Compania Atieva de multă vreme și a reușit să producă baterii pentru vehiculele electrice, și apoi a prezentat brusc lumea cu o camionetă electrică proprie. Edna - așa-numitele dezvoltatori de descendenți - în cursul demonstrațiilor a reușit să decoreze mașina Tesla Model S și alte câteva mașini de diferite mărci. Această experiență a inspirat creatorii vanei, așa că au redenumit rapid Lucid Motors și au început să-și dezvolte noua mașină electrică, care a apărut recent în Los Angeles.
Masina era numită Lucid Air. Nume avansat vorbind, pentru că prototipul accelerează la 100 de kilometri în doar 2,5 secunde, iar pe de o baterie de încărcare noutate poate trece aproximativ 650 de kilometri. Un bun motiv pentru a fi mândru, pentru că Tesla modelul S, cel mai apropiat competitor Lucid Air, accelerează la „sotochku“ timp de patru secunde, și o încărcare a mașinii îi lipsesc doar 540 km.
Prototipul este echipat cu lidar, dispune de un sistem de control vocal integrat și, aparent, va avea în curând propriul său autopilot.
Mașina Lucid Air ar putea deveni un nou concurent pentru Tesla Vyacheslav Larionov
pentru anii de "independență" ai Federației Ruse, numai materiile prime au fost extrase pentru 15 trilioane de dolari. Ne împărțim cu numărul de locuitori - este mai mult de 100 000 USD PENTRU TOTI! Ie familie de 5 persoane - o jumătate de milion de dolari.
În limbile elvețiană, londoneză, americană, spaniolă etc. bănci, pentru a cumpăra nedvigi pentru deal, și așa mai departe. Trei miliarde de dolari au fost cheltuite. Și dacă nu vedeți acești bani - sunt problemele tale PERSONALE.
De unde ai obținut numerele astea?
Chiar și presupunem că dacă câștigătorul țării a luat (jefuit) resursele țării înfrânte cu 15 trilioane, atunci cu ce frică, trebuie să plătească ceva aborigenilor locali?
Al doilea. În exemplul dvs., împărțiți 100K pe persoană timp de 25 de ani, 12 luni și 5 (cu rată normală de rentabilitate de 20%). Cu privire la suma rezultată din McDonald's du-te și apoi rușine.
Dragi copii, eu personal vizualizez acest proiect pare mai mult decât estetic. inovații vizibile ale corpului ca hayon neobișnuit konstrktsiya (capac portbagaj), hatchback inerente, și este modernă, capota de inserție longitudinală, aluzie la obiceiurile sportive ale mașinii, și toate detaliile în abordarea finisajul, interior laconică. Aceasta masina nu devine un competitor direct pentru modelul Tesla S, este, în mod evident, o altă nișă de preț, și un nivel ușor diferit de confort. Potențialii cumpărători pentru 160-200 mii de dolari sunt suficienți. Cel puțin, producătorul poate conta pe producția la scară mică (reușită și promițătoare). Mi-a plăcut foarte mult mașina asta. Foarte utilă competiție Tesle.
Te uiți la fotografia ei din spate și se pare că designerii din bara de protecție din spate la aripa din față au împrumutat liniile din seria Infiniti FX. Sa dovedit perfect.