Zgomotul din transportul rutier sau feroviar face imposibilă o odihnă și un somn adecvat în apartamentul propriu? Și nu se poate face nimic?
Desigur, puteți picta fațada clădirii cu materiale de izolare fonică și puteți monta ferestre cu geam triplu din același material, dar astfel de măsuri nu sunt întotdeauna în măsură să reducă zgomotul de pe stradă la valori acceptabile. Și, în plus, nu toată lumea are ocazia financiară de a realiza astfel de evenimente.
Obligația autorităților locale de a asigura reducerea zgomotului
Nu toată lumea știe că legislația Federației Ruse prevede posibilitatea și chiar obligația guvernelor locale de a asigura reducerea zgomotului prin utilizarea scuturilor de zgomot.
- atunci când plasarea zone rezidențiale de-a lungul drumului principal sau calea ferată, la o distanță, nu asigură reducerea zgomotului adecvat, utilizarea unor bariere solide sub formă de elemente naturale sau artificiale de teren (pante degajări terasamentelor), ca structuri artificiale (pereți verticali sau înclinați, galerie, etc. etc), precum și utilizarea de ecrane de tip combinat (de exemplu, movilă + perete). Trebuie avut în vedere faptul că aceste ecrane oferă un efect suficient numai pentru clădirile cu o înălțime mică (nu mai mult de trei etaje);
- pentru zone rezidențiale, cartiere, cartiere din zonele urbane este cea mai eficientă plasarea primului nivel de construcție principal de protecție împotriva zgomotului stradal a clădirilor ca ecrane pentru a proteja de spațiu intra zgomot de trafic.
Algoritmul de tratare a plângerilor privind depășirea nivelului de zgomot în autorități și în instanță este descris în general în articolul "Nivelul permis de zgomot în apartament. Măsurarea, responsabilitatea." Practica judiciară.
Practica judiciară a obligației de reducere a zgomotului din transportul rutier și feroviar
Iată câteva exemple de soluționare instanțelor de cazuri cu privire la litigiile cu privire la obligația de a elimina excesul de nivelul de zgomot admisibil prin demontarea transportului public prin crearea de facilități anti-zgomot de-a lungul clădiri rezidențiale, precum și pentru a obliga să reducă nivelul de zgomot al transportului feroviar - datoria SA „Căile Ferate Ruse“ pentru a dezvolta măsuri de izolare a sunetului.
Instanța a ordonat eliminarea excesului de zgomot din stația de transport public prin dezmembrarea acesteia
Instanța a decis: să oblige Administrația pentru Locuințe și Utilități să elimine excesul de zgomot din clădirea rezidențială prin demontarea buzunarului de buzunar al unei stații de transport public în decurs de trei luni. Se solicită despăgubiri pentru prejudiciul moral. În acest caz, instanța a indicat următoarele:
Din anexa 3 la SanPiN 2.1.2.2645-10 rezultă că, de la 7 la 23 de ore, nivelul sonor echivalent admis este de 40 dBa, de la 23 la 7 ore - 30 dBa.
După cum rezultă din protocolul de teste de laborator, nivelul echivalent de sunet (intermitent) nu corespunde valorilor standard stabilite de SanPiN 2.1.2.2645-10 (42 dBA cu o valoare admisibilă de 40 dBA).
Nivelul de zgomot a fost măsurat în momentul mișcării transportului public, în limitele carmei de călătorie, în absența circulației altor mijloace de transport public de-a lungul căii.
Reducerea zgomotului din vehicule prin instalarea de structuri izolate fonic de-a lungul clădirii rezidențiale. Decizia instanței
Reclamanții au apelat la instanța de la obligația de a lua măsuri pentru a reduce nivelul sonor al autovehiculelor. Ei au subliniat că familia lor sa mutat într-un apartament, condiții de viață în care corespundeau standardelor sanitare. Ulterior a produs o lărgire a drumului, o stradă Lane a fost transformată într-o autostradă cu șase benzi de marfă, care a dus la încălcarea drepturilor reclamanților, și anume în apartament cu ferestrele închise este în valoare de o noutate incredibilă.
Reclamanții au solicitat inculpaților să fie obligați: să elimine încălcările prin îngustarea drumului; să ia măsuri pentru a reduce nivelul de zgomot al vehiculelor prin instalarea de structuri izolate fonic și un ecran opus apartamentului reclamanților; amâna oprirea transportului public; atașați o loggie la ferestrele apartamentului reclamanților; anulați a doua bandă a drumului și așa mai departe ..
Instanța a subliniat că, conform protocolului, nivelurile de zgomot din apartament depășesc valorile maxime admise reglementate de SanPiN. Normele actualei legislații prevăd toate acțiunile necesare pentru a reduce impactul zgomotului, care sunt încredințate guvernelor locale.
În ceea ce privește satisfacerea altor afirmații, cererea este respinsă, deoarece nu este posibil să se planteze arbori și arbuști suplimentar, nu există niciun motiv pentru a restabili peluzele, amâna oprirea și îndeplinirea altor cerințe.
SA "RZD" este obligată să reducă nivelul de zgomot al transportului feroviar în casele de apartamente. Decizia instanței
Procurorul a solicitat instanței să oblige SA „Căile Ferate din Rusia“ pentru a dezvolta măsuri de izolare a sunetului, pentru dezvoltarea de inginerie și proiectare soluții pentru reducerea la minimum a criteriilor de risc de activitate și de a reduce efectele nocive asupra mediului a locuitorilor unei case cu apartamente.
Procurorul a menționat că, potrivit materialelor de verificare, a fost stabilită o încălcare a nivelului maxim permis de zgomot pe teritoriul adiacent clădirii rezidențiale. Au fost efectuate investigații de laborator, în urma cărora au fost detectate încălcări ale normelor sanitare, adică nivelul sonor echivalent depășește nivelul maxim permis (telecomandă) pentru ziua cu 9 dBA, timp de noapte cu 19 dBA. Nivelul maxim de sunet depășește telecomanda pentru timpul de noapte cu 10 dBA.
Instanța a fost mulțumit, el a subliniat că, din cauza instrucțiunilor directe ale legii, SA „Căile Ferate Ruse“, în legătură cu funcționarea căilor ferate, este obligat, în desfășurarea activităților pentru a oferi un mediu sigur pentru sănătatea umană și, în consecință, este obligat să ia măsuri pentru a reduce la minimum impactul activităților în curs de desfășurare asupra habitatului și sănătății populației.