În Rusia, un șofer cu motor a apărut chiar înainte de revoluție. Un taxi cu drepturi depline a început să funcționeze abia în 1925. La toate mașinile erau contoare, dar timp de câteva decenii, șoferii de taxi, înainte de a se întoarce, au înlocuit taxometrele mecanice în favoarea lor. În mașinile moderne, contoarele electronice nu pot fi răsucite, dar acest lucru nu este atât de important, deoarece în majoritatea taxiurilor care lucrează în orașe mari, calculul plății nu este per kilometru, ci în funcție de timpul petrecut pentru călătorie. Da, și imaginația șoferilor de taxi nu ar trebui subestimată.
Schemele preferate
În cadrul Confederației Internaționale a Societăților de Consumatori, aceștia au spus ce "cablare" este cel mai popular.
De la cele mai frecvente - alegerea unui by-pass sau a celui mai aglomerat traseu. Teoretic, șoferul de taxi ar trebui să ceară clientului înainte de a începe călătoria, care preferă să ajungă la obiectiv, dar adesea șoferii neglijează această regulă. Se întâmplă, de asemenea, că șoferul, realizând că clientul nu este foarte orientat în oraș, va alege în mod conștient un mod dezavantajos.
Unul dintre ultimele trucuri ale șoferilor de taxi după tranziția de la calculul kilometrilor pe kilometru la "povremenku" a fost reducerea vitezei la un nivel minim. Dacă conduceți pe o stradă complet liberă, nu vă surprindeți dacă mașina dvs. cu dame va trasa în dreptul rând la o viteză de 50 de kilometri pe oră. Și practic nu se poate face nimic. Șoferul va spune că motorul nu trage sau că vizibilitatea este rău. În general, veți găsi o mulțime de motive.
Atunci când se calculează cu clientul, șoferul de taxi poate declara lipsa de schimbare. Surplus 100 sau 50 de ruble va oferi să scrie în "cont de călătorii viitoare", care nu poate fi. Dacă începeți să faceți obiect, veți fi luat pentru a face schimb de bani, cu toate acestea, timpul petrecut în această procedură va fi inclus în proiectul de lege.
Dacă ați apelat un taxi pentru o călătorie la gară sau la aeroport, atunci pregătiți-vă pentru plata bagajei. Chiar dacă punga se potrivește în salon, unii șoferi de taxi au pus-o în portbagaj pozitiv, iar la sfârșitul călătoriei sunt obligați să plătească 30-50 ruble pentru acest lucru.
În locul unui taximetru, actuala generație de șoferi de taxi spionează ceasul de pe tabloul de bord. Este ușor și foarte convenabil. Când stai în salon, să ai grijă cât de mult timp de pe cadranul mașinii. Dacă mai mult decât pe ceasul dvs. exacte, fiți pregătit pentru faptul că, la sfârșitul călătoriei, șoferul de taxi vă va spune că vă așteaptă 10 minute și în timpul perioadei de așteptare va trebui să plătiți.
Cui să se plângă
"Reclamațiile sunt primite în mod regulat, dar nu au existat procese. Dacă nu există martori la înșelăciune, atunci este inutil să dai în judecată ", spune Dmitri Yanin, președintele consiliului de administrație al Confederației Internaționale a Societăților de Consumatori.
"La noi, managerii urmăresc toate apelurile. Apelați serviciul pentru a primi reclamații mai bine direct din mașină. În funcție de situație, putem compensa costul total al călătoriei, oferim o mașină gratuită data viitoare sau bonusuri ", spune Ekaterina Zhukova, administratorul unei companii care operează la Moscova și St. Petersburg.
Există o altă modalitate de a vă ajuta, pe care un cititor le-a descris: "Într-o zi un șofer de taxi ma inselat la 200 de ruble. Pentru a-mi dovedi că greșește, nu puteam. Apoi mi-am amintit numărul și de fiecare dată când am sunat la un taxi, l-am rugat pe operator să nu-mi trimită mașina asta. Eu folosesc taxiul de multe ori și întotdeauna la fel. De asemenea, este preferat de prietenii mei, pe care i-am sfătuit în prealabil să renunțe la șoferul întreprinzător. Așa că am sunat un taxi, până când într-o zi operatorul a întrebat de ce toată lumea a cerut să fie protejată de acest șofer de taxi. Am explicat. După ceva timp, sun din nou și de tradiție vă rog să nu trimiteți o mașină cu acest număr. Și îmi spun: "Nu vă faceți griji, el a fost deja concediat".
În ceea ce privește predarea, șoferul de taxi trebuie să-l aibă. Dacă nu are notele necesare, aveți dreptul să cereți de la el să facă schimb de bani, iar timpul petrecut pe acesta nu ar trebui să fie inclus în costul călătoriei.
Republica Cehă
Cu privire la viclenia șoferilor de taxi din Praga, chiar și în ghidurile turistice. Pasagerului nu i se permite să se familiarizeze cu tarifele, contoarele nu funcționează deloc sau funcționează incorect. De asemenea, unii șoferi de taxi încă refuză să ofere servicii pentru un preț unic pentru Praga - 28 de coroane pe kilometru.
Egipt
După ce clientul a plătit și a părăsit mașina, șoferul își schimba rapid facturile la el mai mic, sare din cabină și, scuturând notele, îl acuză pe pasager că nu plătește.
India
În invitații străini din Jakarta, șoferii de taxi poartă în cercuri orașul, chiar dacă trebuie să ajungă pe strada următoare.
statele Unite ale Americii
Șoferii de taxi din New York au un truc propriu - încearcă să ia bani de la străini "pentru poduri": se presupune că prin pod se plătește tariful.
Grecia
Athenian drivers cash pe călătorii în centru. Sistemul străzilor din partea centrală a Atenei este confuz și fiecare șofer asigură că știe o scurtă cale. În consecință, contul este majorat cu 5-10 euro.