Unul dintre simbolurile Lisabonei sunt tramvaiele. Pentru că am ales pentru post patru duzini de fotografii ale ciclului "tramvaie și atracții." Adevărul este cu un obstacol clar față de tramvaie, care, în sine, reprezintă o atracție turistică.
Tramvaiul și Catedrala din Lisabona.
- Acesta nu este un tramvai, ci destul de apropiat de rudă - funicularul, Elevador do Lavra - primul funicular stradal din Lisabona, lansat în 1884.
"Are șase" - pentru că există două trenuri pe traseu, ele se deosebesc în centru. În acest caz, încă câteva minute stand - strada nu este doar funicular, pietonal, dar, de asemenea, de automobile, lasa de trafic și mici.
Remorca ajunge la stația superioară. Este deja mai spațioasă, așa că "șinele" s-au despărțit. Dintre acestea, există două șine normale, iar a treia este o fantă, unde un cablu va fi întins, pentru care funicularul este atașat în timp ce urcă și coboară.
Excursie cu tramvaiul în Piața Figueira.
Stația de tramvai. Strada este îngustă, dar pentru un vestiar locul este încă găsit.
Tramvaie pe fundalul arcului triumfal din Piața Pieței. În stânga este un modern, în dreapta - din nou un tur al obiectivelor turistice, au o odihnă aici.
Traseul 25 către Rua da Alfândega.
El se odihnește în parcare.
Lisabona este construită pe dealuri, deoarece șinele de tramvai trec de multe ori pe mai multe niveluri.
De obicei, există două căi pe străzi, dacă mișcarea este în ambele sensuri, dar în locuri înguste se transformă într-una. Și apoi există intersecția.
Traseul 28 către Rua das Escolas Gerais.
Tramvaiul pe fundalul institutului de artă și meserii. În stânga este palatul lui Azurara.
În unele locuri tramvaiele vin foarte aproape de case, oamenii trebuie să se ferească puțin.
De asemenea, o strangulare, dar a lasat doua cai, pur si simplu pus "una peste alta".
Și acest tramvai a plecat la odihnă, a devenit o cafenea, dar nu a curățat șinele (este aproape de mănăstirea lui Jeronimos).
Am fotografiat strada de seară și, din spatele colțului, un tramvai a sărit și mi-a lăsat amprenta în cadru.
Șinele sunt așezate astfel încât să asigure raza de cotitură necesară.
Salonul tramvaiului muzeului (vă voi spune cumva despre muzeu).
Pentru comparație - salonul unui tramvai obișnuit.
În parcul de tramvai. Depozitul vechi, parțial acordat muzeului.
Depoul principal al tramvaiului, tramvaie noi.
În următorul stand - vechi.
Tramvai pe Calçada da Ajuda.
Nu chiar de la Lisabona și nu chiar de un tramvai. Almada, o suburbie din Lisabona dincolo de râul Tagus. Linia finală a tramvaiului de mare viteză, numită metroul.
Dar, în opinia mea, este încă un tramvai.
Opriți-vă la Piața Figueira.
Locul conducătorului funicularului.
Ultimul cimitir.
Tramvai pe fundalul Bazilicii da Estrela.
Tramvai pe strada Buenos Aires.
Tramvai pe Rua de São Domingos à Lapa. În casa din spatele lui este un restaurant. Poate fosta biserică.
Tramvai pe fundalul bisericii Santos-o-Velho.
Tramvai pe fundalul fostei cinematografe Cinearte (1938). Acum teatrul este Barraca.
Tramvai împotriva arcului triumfal.
Deși pe farfurie și scris "autobuz galben", dar este un tramvai roșu.
Tramvai împotriva arcului triumfal. Apropo, puteți vedea că vechile tramvaie au doi colectori de curent. Logica în utilizare nu este observată.
Noul tramvai arată timid din spatele celui vechi.
Tramvai pe fundalul statuii regelui Juan 1.
Tramvaiul pe fundalul hotelului Mundial.
Un alt tramvai în vacanță.
Unul dintre simbolurile Lisabonei sunt tramvaiele. Pentru că am ales pentru post patru duzini de fotografii ale ciclului "tramvaie și atracții." Adevărul este cu un obstacol clar față de tramvaie, care, în sine, reprezintă o atracție turistică.
Tramvaiul și Catedrala din Lisabona.
- Acesta nu este un tramvai, ci destul de apropiat de rudă - funicularul, Elevador do Lavra - primul funicular stradal din Lisabona, lansat în 1884.
"Are șase" - pentru că există două trenuri pe traseu, ele se deosebesc în centru. În acest caz, încă câteva minute stand - strada nu este doar funicular, pietonal, dar, de asemenea, de automobile, lasa de trafic și mici.
Remorca ajunge la stația superioară. Este deja mai spațioasă, așa că "șinele" s-au despărțit. Dintre acestea, există două șine normale, iar a treia este o fantă, unde un cablu va fi întins, pentru care funicularul este atașat în timp ce urcă și coboară.
Excursie cu tramvaiul în Piața Figueira.
Stația de tramvai. Strada este îngustă, dar pentru un vestiar locul este încă găsit.
Tramvaie pe fundalul arcului triumfal din Piața Pieței. În stânga este un modern, în dreapta - din nou un tur al obiectivelor turistice, au o odihnă aici.
Traseul 25 către Rua da Alfândega.
El se odihnește în parcare.
Lisabona este construită pe dealuri, deoarece șinele de tramvai trec de multe ori pe mai multe niveluri.
De obicei, există două căi pe străzi, dacă mișcarea este în ambele sensuri, dar în locuri înguste se transformă într-una. Și apoi există intersecția.
Traseul 28 către Rua das Escolas Gerais.
Tramvaiul pe fundalul institutului de artă și meserii. În stânga este palatul lui Azurara.
În unele locuri tramvaiele vin foarte aproape de case, oamenii trebuie să se ferească puțin.
De asemenea, o strangulare, dar a lasat doua cai, pur si simplu pus "una peste alta".
Și acest tramvai a plecat la odihnă, a devenit o cafenea, dar nu a curățat șinele (este aproape de mănăstirea lui Jeronimos).
Am fotografiat strada de seară și, din spatele colțului, un tramvai a sărit și mi-a lăsat amprenta în cadru.
Șinele sunt așezate astfel încât să asigure raza de cotitură necesară.
Salonul tramvaiului muzeului (vă voi spune cumva despre muzeu).
Pentru comparație - salonul unui tramvai obișnuit.
În parcul de tramvai. Depozitul vechi, parțial acordat muzeului.
Depoul principal al tramvaiului, tramvaie noi.
În următorul stand - vechi.
Tramvai pe Calçada da Ajuda.
Nu chiar de la Lisabona și nu chiar de un tramvai. Almada, o suburbie din Lisabona dincolo de râul Tagus. Linia finală a tramvaiului de mare viteză, numită metroul.
Dar, în opinia mea, este încă un tramvai.
Opriți-vă la Piața Figueira.
Locul conducătorului funicularului.
Ultimul cimitir.
Tramvai pe fundalul Bazilicii da Estrela.
Tramvai pe strada Buenos Aires.
Tramvai pe Rua de São Domingos à Lapa. În casa din spatele lui este un restaurant. Poate fosta biserică.
Tramvai pe fundalul bisericii Santos-o-Velho.
Tramvai pe fundalul fostei cinematografe Cinearte (1938). Acum teatrul este Barraca.
Tramvai împotriva arcului triumfal.
Deși pe farfurie și scris "autobuz galben", dar este un tramvai roșu.
Tramvai împotriva arcului triumfal. Apropo, puteți vedea că vechile tramvaie au doi colectori de curent. Logica în utilizare nu este observată.
Noul tramvai arată timid din spatele celui vechi.
Tramvai pe fundalul statuii regelui Juan 1.
Tramvaiul pe fundalul hotelului Mundial.
Un alt tramvai în vacanță.
Articole similare