La cea de-a 200-a aniversare a bătăliei de la Trafalgar
O picătură de sânge a lui Nelson nu ne-ar face nici un rău
O picătură de sânge a lui Nelson nu ne-ar face nici un rău
O picătură de sânge a lui Nelson nu ne-ar face nici un rău
Și noi toți vom rămâne în urmă.
Așa că vom merge cu carul vechi
O să învârtăm carul de aur.
Așa că vom merge cu carul vechi
Și o să rămânem în urmă!
(Sângele lui Nelson - un vechi cablu de santa)
Linia navală "Victoria" este considerată a fi cea mai veche dintre navele de război în serviciul militar activ. Nava a fost construită în 1765 la șantierul naval din Chatham, lîngă Londra. Are 3 punți și 3 stâlpi. Grosimea plăcilor, constând dintr-o carcasă lipite bolțuri de fier și dibluri stejar exterior și interior, de aproximativ 60 cm. Deplasarea aproximativ 3500 m, lungime 57 m, lățime de aproximativ 16 m, 850 echipajului. Armament: 104 de arme, dintre care mai mult de jumătate sunt grele - 200 și 152 mm. În prezent, pentru a reduce sarcina pe corp, aproape toate sculele și ancorele sunt transferate pe țărm. Locul lor era ocupat de modele de lemn. Pe puntea inferioară au rămas 4 pistoale, tragând la Trafalgar.
Până în 1803, o mare parte a Europei a fost subordonată influenței franceze, dar marele burghez francez dorea mai mult - stabilind hegemonia în întreaga Europă.
Napoleon a înțeles perfect că Anglia a fost principalul oponent al planurilor sale de pradă și se pregătea pentru un nou război cu ea.
În mai 1803, Anglia a declarat război Franței. Flota englezească a blocat bazele navale franceze, iar la începutul anului 1805, după conflictul dintre Anglia și Spania, în care construcția ultimelor nave pentru Franța a jucat un rol important, bazele Spaniei au fost, de asemenea, blocate.
Nelson, în aceeași zi vestea retragerii navelor inamice dus mai întâi la sud-est, care intenționează să taie calea Villeneuve spre Gibraltar, dar nu găsi Villeneuve, spre nord, unde a găsit aliați la 5:30. Văzând engleza, Villeneuve a ordonat să construiască o escadronă în linia de luptă trecătoare spre sud-est. Nelson la vele eoliene pe WNW extensii într-un sistem de două coloane mutat trezi escadron marina a Uniunii. Viceamiralul Villeneuve, convins de inevitabilitatea de luptă, la ora 8, în întreaga escadrilă a ordonat să predea și jibe la cap la nord la Cadiz, la un rezultat fara succes a lupta pentru a se refugia în port. Rotație a fost terminată până la ora 10:00, dar din cauza vânturilor slabe și formarea mare slabă a comandanților, a fost executat slab, ceea ce a condus la o încălcare a liniei de escadron luptă.
Nelson se duse pe punte, ca întotdeauna, în uniforma unui amiral cu toate ordinele, dar de data aceasta fără sabie. Pe "Victorie", căpitanul Blackwood, comandat de toate fregatele, a fost chemat. Nelson a ordonat ca ei să aibă grijă să termine navele inamice puternic distruse și să păstreze acele nave de premiere care vor fi capturate. Blackwood ia sfătuit pe amiral să meargă la fregată, nava mai multă flotă și manevrabilă din motive de securitate. Nelson nu era de acord. Căpitanii mi-au sfătuit să-mi schimb hainele - căci o stea strălucitoare uniformă și strălucitoare ar atrage cu siguranță atenția inamicului. Și dacă navele "cad jos", adică se vor urca la bord și vor fi alăturate cu pânze și stâlpi, atunci distanța care separă împușcăturile franceze de punte "Victory" va fi foarte mică. Dar Nelson nu a acordat atenție acestei remarci.
Pe nava erau ultimele pregătiri pentru luptă. În spațiile amiralului, pereții au fost îndepărtați, tot ce era acolo a fost înlăturat, armele au fost ridicate pe marginea comandanților și au fost aduse acuzații. Nelson a coborât în cabina lui deja transformată și a emis o voință.
La ora 11 dimineața, Nelson a mers în jurul bateriilor, mulțumindu-i pe ofițeri și comandanți pentru pregătirea bună pentru bătălie. Apoi îi dădu lui Collingwood un semnal, precizând unde trebuie să fie tăiată structura inamicului. Navele francezilor și spaniolilor erau deja foarte apropiate.
Inspirație. El a umbrit Nelson înainte de bătăliile decisive. Aici și acum, în ultimele momente înainte de luptă, atunci când „Victory“ a fost deja în cele 15 cabluri de la inamic, el a ordonat să ridice întregul semnal escadron britanic: „Nelson crede că toată lumea face datoria.“ Semnalarul a sugerat înlocuirea cuvintelor care nu erau în cod. Nelson a fost de acord și un semnal sa ridicat pe piloni, care de atunci a devenit motoul lui de luptă
compatrioții: "Anglia așteaptă ca toată lumea să-și îndeplinească datoria". Pe "Victorie", au scos bricheta, astfel încât steagurile ar putea fi dezasamblate pe toate navele. Semnalul a provocat o explozie de entuziasm.
În primul rând, nava regală suverană, care a fost întâmpinată de focurile de uragan, a intrat în formația inamicului. După el, "Victoria" se îndreaptă spre o navă mare de 130 de arme "Santissima Trinidad" și "Bucentaur", unde se află Villeneuve. Dar vântul slăbește și "Victoria" se mișcă foarte încet, iar francezii, văzând steagul lui Nelson, bateau nava cu un zel special. Dar arma britanică lucrează de trei ori mai repede! Fiecare pistol a fost servit de 12 persoane și un "băiat de pudră", sau așa cum era numit "maimuță". A trebuit să aducă o pungă de flanel plin de praf de pușcă - a fost pus în bot, buretele a fost ciocanit, apoi miezul și încă o batistă. În timpul filmărilor de la distanțe apropiate, comandanții englezi au pus un al doilea și chiar al treilea nucleu! După împușcare, tunul a fost răsturnat de recul, rămășițele acuzației au fost extrase din el și totul a fost repetat. Trecerea înapoi „Butsentavra“ pe „Victor“ a deschis focul în scurt accentul de arme de calibru mare, imprastiind de bază de 68 de lire, peste fiecare dintre care a fost umplut găleata canistră. Două salve de carronades, sau „arma diavolului“, așa cum au numit tunurile franceze, literalmente „măturat“ liderul pupa de Villeneuve și a distrus aproape un sfert din echipajul său. Dar la câteva minute după aceea, "victoria" "se scurge" la îmbarcare cu "redutabil". Angajații francezi și pușcașii de gunoi pentru câteva minute au scos din acțiune aproape toți cei de pe puntea superioară "Victorie". Din cele 110 de oameni continuă să lupte doar 20. amiralul Nelson și căpitan al „Victory“, un puternic, larg Thomas Hardy, a rămas pe punte, printre grămezile de morți și răniți. De fapt, nu mai există nimic care să conducă bătălia. Toată lumea își face treaba, cunoscând în prealabil planul amiralului. Căpitanul aude cuvintele lui Nelson: "Cazul este prea fierbinte, Hardy, pentru el să meargă prea mult!".
Vasele britanice au fost lovite de taxe duble la gama goală de-a lungul embrasurilor navelor inamice. Acolo, pierderile și distrugerile sunt chiar mai mari decât cele ale limbii engleze. La "Butsentavr" 20 de arme au fost deja distruse și 400 de oameni au fost uciși.
Dar francezii se luptă cu aceeași fervoare. Stâlpii "Redutabl" sunt dotați cu săgeți și își trimit corect gloanțele pe puntea "Victory". Și dintr-odată Hardy vede cu oroare: stând lângă el, Nelson cade pe partea stângă. Glonțul tras de pe catargul navei franceze a căzut în epolet, a trecut prin umărul stâng, plămânul, coloana vertebrală și a rămas blocat în mușchii spatelui. Când a fost dus la spitalul navei, unde erau deja mulți răniți, și-a acoperit fața cu o batistă - astfel încât echipajul nu și-a dat seama că amiralul însuși a fost rănit. Mai jos, la jumătatea luminii de la infirmerie, Nelson sa dezbrăcat și acoperit cu o foaie.
El a înțeles că acesta este sfârșitul; medicul a încercat doar să-și amelioreze durerile de moarte. Dar, în ciuda suferinței, Nelson a continuat să-și facă griji în legătură cu rezultatul bătăliei. Din când în când, îi ceruse căpitanului Hardy.
Și bătălia a continuat și, la doar o oră după rănirea amiralului, francezii tremurau. La ora 14 cu minutele, comandantul francez scoase drapelul, "Bucentavr" sa predat și Villeneuve a fost luat prizonier. Acum, Hardy putea să coboare și să-i spună lui Nelson că au fost luate 12 sau 14 nave franceze.
La ora 16, Hardy la felicitat pe amiral pentru victoria sa. "Am luat 15 nave", a spus el (după cum sa dovedit mai târziu, de fapt, până atunci, 18 nave inamice au fost distruse sau capturate). - E bine, spuse Nelson, dar m-am numărat la douăzeci. Apoi ia ordonat lui Hardy să ancoreze. Amiralul a anticipat că furtuna avea să înceapă în curând și dacă navele rănite nu ar fi ancorate, se vor scufunda sau ar fi aruncate pe pietrele de coastă.
Hardy, care a trimis o barcă la Collingwood cu un raport despre rana lui Nelson, a remarcat: "Cred, domnule, că acum amiralul Collingwood va prelua afacerea".
"Sper că nu acum, în timp ce eu sunt încă în viață", - a spus Nelson. Așa că, până în ultima clipă, nu dorea să predea conducerea escadrilei. Jurnalul de bord „Victoria“ a fost scris: „Focul privat a durat până la 4 1/2 ore, atunci când, după raportul Lord Nelson viconte victoriei, a murit din cauza rănilor sale.“
Nelson a murit, știind că în ultima bătălie a câștigat. În acele momente, când inima lui Nelson sa oprit, cea de-a 18-a navă inamică sa predat britanicilor. Lupta a încetat la ora 17:30. Flota franceză-spaniolă a suferit o înfrângere zdrobitoare. Doar 11 nave inamice lăsate în Cadiz și patru supraviețuitori în marea liberă au fost în curând capturați de britanici.
Nelson este creditat cu el prima dată în istoria luptelor navale a rupt tactica liniare de război, de fapt, pentru prima dată, a rupt legea rus amiralului Fyodor Ushakov în 1788 în timpul unei lupte cu escadra turcească la insula Fidonisi. Astăzi puțini oameni știu că legăturile sau eșarfe negre și panglici negre beskozyrok pentru marinari din mai multe tari costume sunt semne de doliu pentru Nelson, și trei dungi albe pe gulere marinarilor reprezintă cele mai mari trei victorii ale marelui amiral: la Abu Kir, în apropiere de Copenhaga și Trafalgar . Această modă a ieșit din costumele, cusute în 1846 pentru echipajul iahtului regelui Edward al VII-lea.
Și, în sfârșit, un arbitru care spune că, în timpul corpul lui Nelson pentru a transporta un butoi de rom, în ciuda garda grele, cineva dintre marinari au reușit să o gaură mică și un pai „suge maimuță“, așa cum au numit această procedură în Marină. Și, de fapt, corpul viceamiralului a fost transportat într-un butoi de coniac, nu rom sau alte lichide, a avut într-adevăr în timpul transportului acoperit de două ori pentru a face ceva cu coniac. De atunci, a existat expresia „lasa sângele Amiralul“ în argoul marin, și rom a fost dat porecla „Blood lui Nelson“. Cu toate acestea, pretențiile firmei britanice Pusser că organismul încă de Nelson transportate într-un butoi de rom Pusser și lansat chiar la 200 de ani de la acest eveniment, o sticlă comemorativă de sânge rom Nelson!
(Aici este doar o parte din fotografiile pagina frumos proiectat pe deplin le puteți vedea în revista „Skipper“ - .. Nota:. „Kubrick“).
Pregătit de Alexei ROMANOV special pentru Clubul de Internet "Kubrick"