Bugetul Ucrainei a izbucnit mult timp la cusături și, prin urmare, autoritățile caută orice, chiar și cele mai absurde căi de a umple trezoreria statului. De data aceasta au decis că ar putea fi îmbogățite în detrimentul Rusiei și construcția podului din Kerch.
Deputații Radei Supreme au pregătit o declarație în care propun Rusiei să transfere toate drepturile la podul Kerch în Ucraina imediat după terminarea construcției sale. În mod natural, astfel, Kievul speră să obțină toate profiturile din operațiunea podului - în avans, această sumă este estimată la 1,5 - 2 milioane de dolari pe zi datorită călătoriei plătite.
În plus, Rada a decis deja că venitul anual ar trebui să fie de aproximativ 640 milioane dolari. Ca urmare, deputații ucraineni au oferit Rusiei să plătească întreaga sumă pentru operarea podului cu 25 de ani înainte și acum se așteaptă ca Moscova să le transfere aproape 16 miliarde de dolari.
Desigur, Kievul se așteaptă ca Rusia să le acorde toate profiturile de la utilizarea podului, dar Moscova trebuie să-și asume pe deplin costul menținerii structurii, deoarece ea este responsabilă de construirea podului.
Trebuie remarcat faptul că deputații ucraineni nu vor fi deloc lacomi și au promis deja că în 25 de ani ei vor da podul Rusiei, totuși, doar pentru chirie și jumătate din profitul anual.
Astfel de cereri ale politicienilor ucraineni, desigur, nu pot provoca altceva decât râs și îndoieli cu privire la caracterul lor adecvat. Rusia, desigur, va continua construirea podului Kerch, care va crea o cale directă către Crimeea ocolind Ucraina, și nu va plăti nici bani la Kiev.
anamneză
Planul de construire a unei astfel de punți a existat în Uniunea Sovietică la mijlocul anilor 1930, dar războiul a împiedicat aceste planuri. Apoi podul a fost planificat pentru a fi construit de naziști în timpul ocupației peninsulei, pentru a facilita furnizarea de echipamente și oameni în Caucaz, dar ar putea face doar o telecabină. Primul pod de operare, de-a lungul căruia a fost permisă calea ferată, a fost totuși construit de Uniunea Sovietică, dar a fost temporar. În 1949, au dezvoltat un nou proiect de pod, dar prețul său a fost prea mare. Dar, din 1953, au lansat un traseu feribot, care este încă în vigoare.
Ce altceva să citiți:
- Cosmonautul Oleg Novitsky a fotografiat din spațiu un pod construit în Strâmtoarea Kerci
- Cum se construiește un pod din Roubaix și un by-pass cu patru căi
- În China, a construit cel mai lung pod de sticlă din lume
- Vitebsk a deschis un nou pod peste Dvina
- Un val de sinucideri în Vitebsk: un alt bărbat a sărit de pe podul spre Dvina
- Ne-am așezat și am jucat pe "țeava"
