Proiectul "e-mobile" al lui Mihail Prohorov este închis

Experții din "BUSINESS Online" despre motivul pentru care proiectele oligarhice nu se înrăutățesc în Rusia - de la politică la automobile

Proiectul lui Mikhail Prohorov "Yo-mobile" este oprit. Disponibilitatea a 200 de mii de precomenzi nu a ajutat nici la ele. Toate evoluțiile asupra miliardarului inovator de mașini hibride au fost predate statului pentru o sumă simbolică de 1 euro. Decizia lui Prokhorov a provocat nu numai o mulțime de întrebări din partea experților și potențialilor clienți, ci a provocat și un fel de reacție în lanț. Pe unul dintre resursele de pe Internet, au apărut informații despre faptul că Marussia Motors se retrage în Rusia și faimosul showman Nikolai Fomenko, primul producător de super mașini din Rusia. Dar aici este necesar să reamintim proiectele politice ale lui Prohorov, care, de asemenea, ca "Yo-mobile", au fost declarate cu voce tare, dar.

„E-mobilitate“, a fost poziționat ca ecologic hibrid bugetul de inovare, care oferă șoferului și pasagerilor nu numai confort și lounge, echipate cu cele mai noi tehnologii, dar, de asemenea, o eficiență fără precedent. Eficiența energetică a mașinii a fost de 3,5 - 4 litri de benzină la 100 km! Și acesta este la 8 - 10 secunde, pentru a se împrăștia în sutele prețuite.

Gama de modele "E-mobile" include nu numai familia, ci și hibrizii pentru transport

Principalul motiv (în orice caz, făcut public) al unui astfel de sfârșit trist este creșterea costurilor. Acest lucru înseamnă că, în cursul lucrărilor pe Mobil a avut multe probleme neprevăzute și, ca urmare, prețul său a crescut atât de mult încât la rădăcină a ucis conceptul de „e-proiect“, ca o masina de buget.

ÎMPOTRIVA CU "AFACEREA DREPTĂ"

O pictură specială a situației cu "E-Mobile" îi conferă aproape o imagine oglindă în activitatea politică a lui Prohorov. Ei bine, același script, cu excepția faptului că este mai comprimat în timp. Să ne amintim povestea senzațională cu petrecerea "Doar cauza".

Vicepreședintele Centrului pentru Tehnologii Politice, Alexei Makarkin, a spus cu tristețe: "Ca un proiect politic serios, cred că" Cauza Doamnă "sa terminat". Cu alte cuvinte, nimeni nu ar da un ban pentru acest partid. Și chiar și un euro.

Prokhorov a dat apoi un interviu BUSINESS Online, descriind atitudinea sa față de președintele Republicii Tatarstan, lui Segal, lui Alexei Navalny. precum și evaluarea probabilității unei revoluții "color" în Rusia.

Trebuie să spun, în mass-media rusă în campania electorală mult, sa sugerat că participarea la alegerile prezidențiale din Rusia Prohorov a cerut Moscova Kremlin, Prokhorov - „buturugă“, „proiect de la Kremlin“, că el ostatic de capital și este complet loial lui Putin.

"Vreau să nu creez doar o altă petrecere nouă. Vreau să creez o petrecere - o mișcare de tip deschis "

"PLATFORMA CIVILĂ", AU!

Ziarul "BUSINESS Online" a cerut experților săi să evalueze știrile "mașină politică".

Ruslan Zinatullin - președintele filialei regionale a partidului Yabloko:

- Cred că Mihail Prohorov, eșecul general, deși un miliardar. Nici un proiect, pe care el a aventurat, nu a dus la nimic bun. Ne putem aminti activitățile sale politice: cât de mulți PR despre partidul „cauza doar“ și ce era peste tot. Apoi a luat parte la alegerile prezidențiale. El a spus că va crea un nou tip de partid, care se va baza mai mult pe ideea practicii civile, mai degrabă decât politic. Nimic nu sa întâmplat. Și, la fel de mult ca a fost vorba despre PR „Yo-mobile“: este aproape proiectul cel mai progres în industria de automobile, că nicăieri în Europa, iar acest lucru nu este aproape, deoarece companiile petroliere nu este profitabilă, astfel încât în ​​tranziția industria auto la noile tehnologii. Mass-media au prezentat unele prototipuri de „Yo-mobile“, care într-adevăr nu a putut merge chiar. Prokhorov a spus că, în mod evident, unele fabrici erau construite cu putere și principală. Dar totul sa încheiat în pshik.

Marcel Shamsutdinov - președintele filialei Tatarstan a Partidului Republican din Rusia - Partidul Libertății Poporului (RPR-PARNAS), directorul grupului de companii "Raiden":

- Proiectul E-Mobile a avut o șansă de succes. Dar numai în cazul în care el nu a fost angajat în Mikhail Prohorov, dar cineva de la designeri puternici. Asta nu înseamnă că cineva care investește pur și simplu bani în această afacere, dar un bărbat dornic, care se înrădăcinează pentru noua mașină din toată inima, era dornic de succes. În ceea ce privește Prohorov. Sunt un pic sceptic față de el. El, în politică, cred că nu acționează în mod independent, dar la cererea Kremlinului din Moscova, iar proiectul "E-mobile" a făcut mai multe eforturi pentru PR.

Mikhail Kotlyarov este directorul comercial al Akos LLC.

"Cu cât întoarceți mai repede, cu atât mai puțini bani cheltuiți". Întotdeauna am crezut că acesta este un proiect mort, pentru că capriciul miliardarului. Ceva pe care nu l-am văzut în educație prin voința unor oameni acolo de mașini noi. Mai ales problema hibridismului este într-adevăr o pierdere de timp. Tot acest moment este exagerat, cheltuind bani pe el și nu mai are nici un folos în el, pentru că nu există o alternativă la un motor pe benzină sau diesel.

Serghei Chernov - director general adjunct al "KAN-Avto":

- Cred că există o serie de motive. În primul rând, desigur, situația economică din lume și din țară. Și, în plus, astfel de mașini sunt neproporționate. Următorii cinci ani sunt exact. Și plus promovarea unui brand nou, aducându-l la consumator. Cel mai probabil, planul de marketing a dat indicatori negativi, iar Prohhorov, firește, a refuzat proiectul. Deși nu sa mișcat. Patru ani de așteptare pentru rezultate, dar nimic.