1. elementul transversal superior al cadrului radiatorului;
2. aripa frontală;
3. Conectorul elementului din față cu podeaua;
4. apărătoare de noroi față;
5. Conectorul ramei ferestrei vântului și peretele lateral;
6. capota;
7. Partea laterală dreaptă a mașinii VAZ-2108;
8. amplificator cadru parasolar inferior;
9. grinda de acoperiș inferior față;
10. Panoul de acoperiș;
11. amplificatorul de acoperiș;
12. Cadrul parbrizului;
13. Arcul unei roți din spate;
14. Extensia panoului exterior al peretelui lateral;
15. Capac de capăt spate drept;
16. cadrul interior al cadrului parbrizului;
17. hayonul;
18. grinda de acoperiș din spate;
19. Diafragma unei deschideri a unei usi a spatelui;
20. canal de canalizare;
21. partea stângă a mașinii VAZ-2108;
22. Amplificatorul rack-ului central al mașinii VAZ-2108;
23. Partea stângă a mașinii VAZ-2109;
24. ușa din față a mașinii VAZ-2108;
25. panoul unui spate;
26. Ușa din spate a mașinii VAZ-2109;
27. amplificatorul elementului din spate;
28. ușa din față a mașinii VAZ-2109;
29. traversă spate a podelei;
30. Podea din spate;
31. Plăcuța unui bolț al amplificatorului lateral spate;
32. Suportul de spargere sub brațul suspensiei spate;
33. amplificatorul spatelui lateral;
34. Suportul suportului sub suportul cricului;
35. Spărul de podea din spate;
36. suprafața medie a podelei;
37. Spărul din spate al conectorului și podeaua din față;
38. Sexul de mijloc;
39. Căptușeala de fund;
40. Conectorul peretelui lateral și înainte;
41. Amplificatorul unui suport frontal;
42. Suportul scaunului din față;
43. Armarea podelei pentru instalarea cricului;
44. Etajul anterior;
45. Armătură de pardoseală pentru fixarea manetei schimbătorului de viteze;
46. element transversal al podelei;
47. Suportul din față stânga;
48. Suprafața bateriei;
49. Clapeta frontală cu cutie de admisie a aerului;
50. Spărul frontal;
51. Cadrul cadrului radiatorului;
52. Fixarea cu ajutorul brațului a farului de bloc;
53. un suport al unei brațe de suspensie față a motorului;
54. Clemă inferioară inferioară a cadrului radiatorului;
55. Panoul unui cadru al unui radiator;
56. Amplificatorul stâng al elementului transversal inferior al cadrului radiatorului.
Corpul mașinii VAZ-2108 poartă structură cu trei uși din toată metalul sudat. Masina are variante de corp de călători și de călători. Corpul mașinii VAZ-2109 cu cinci uși. Panourile laterale interioare și laterale au deschideri pentru uși din față și din spate. Alte detalii și elemente ale carcasei carcasei nu diferă structural de caroseria VAZ-2108.
Carcasa și penajul corpului
Elementele de bază ale cadrului includ capătul din față, pardoselile, pereții laterali, acoperișul cu fereastra de parbriz, spatele, elementele de putere ale cadrului (spărturi, bare transversale, rafturi). Detaliile penajului corpului sunt panourile frontale ale corpului și unitățile articulate (portierele frontale, capota, hayonul, lanternele frontale). Toate componentele și componentele corpului, cu excepția celor articulate, sunt unite într-un singur întreg prin sudură la fața locului, iar piesele încărcate foarte puternic sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc electric. Corpul Mandrina este alcătuit dintr-o verticală lambou 49 de capăt frontală, apărătoarei de noroi față 4 aripi 1 și 54 de traverse, panourile 55 a cadrului radiatorului, elementele laterale din față 50, conectori lonjeroanele 51 cutii vozduhopritoka și alte obiecte mici. O cutie de admisie de aer este sudată pe capacul frontal. Parterul corpului include panourile frontale 44, mijlocul 38 și spatele 30 de etaje. Panoul din fațeta din față este în formă de canal, în mijloc are un tunel pentru țevi de evacuare, conducte și conducte de combustibil, care le protejează de daune. Panoul din spate al pardoselii are o nișă completă pentru roata de rezervă. De-a lungul întregului pod sunt spărturi sudate, care formează cu partea frontală 50 și spate 35 spărturi de-a lungul cavităților ascunse longitudinale longitudinale, bine ventilate cu aer. Există un acces bun la spărturi și cavități ascunse. Elementele frontale 46, mijlocul 36 și cele din spate 29 sunt sudate pe podea, precum și amplificatoare și extensii pentru podea. Partea laterală dreaptă 7 și stânga 23 constă din panouri exterioare și interioare. Panourile exterioare ale pereților laterali sunt realizate cu părți integrale cu stâlpi centrali și posteriori, cu deschideri ale ferestrelor laterale. Panourile interne sunt realizate împreună cu arcele exterioare ale roților, cu armături ale rafturilor. Pereții laterali din spate au și amplificatoare de nișă (la peretele lateral dreapta) pentru separatorul de vapori de benzină, precum și caneluri și flanșe pentru garniturile ușii. Pentru a crește rigiditatea dintre părțile inferioare ale panourilor exterioare și interioare ale pereților laterali care formează pragurile ușilor, sunt instalate flanșele inferioare ale capacului 39. Amplificatoarele sunt instalate la partea frontală și centrală a pereților laterali. Cadrul parbrizului este realizat dintr-o singură piesă, la care amplificatoarele sunt sudate în partea superioară și inferioară. Rama interioară 16 a cadrului parbrizului sporește rigiditatea stâlpului frontal și formează două cavități izolate. Roof Panel 10 are două amplificatoare 11 la panoul din spate sunt sudate două amplificatoare de fascicul 18 pentru montarea ușii 17 și cadrul frontal capăt posterior 9. Panoul frontal 25 are un capăt elementul transversal superior din spate este atașat prin sudură încrucișării spate, podeaua din spate și pereții laterali ai corpului. Lămpile din spate sunt montate pe hayonul. Penele corpului includ panourile din față 2, panourile laterale exterioare și cadrele parbrizului 12, panoul de acoperiș 10, panoul de coadă 25, precum și ușile exterioare și panourile capotei. Principalele părți ale corpului sunt ștanțate dintr-o foaie de oțel cu conținut redus de carbon. Grosimea părților principale ale corpului este de 0,8 mm; panouri exterioare ale ușilor și aripilor din față - 0,7 mm; amplificatoare - 1-1,2 mm. Piesele mici sunt ștanțate din oțel cu o grosime de 0,8-2,5 mm. 2 aripi din față sunt atașate la cadru corp prin opt autofiletante șuruburi: patru dintre flanșa superioară a aripii la apărătoarei de noroi, un șurub la partea de jos a părții din față și din spate a fundului și două șuruburi pentru suporturile din față sub aripi. Garniturile de etanșare sub aripioare reduc vibrațiile aripilor atunci când vehiculul se mișcă. Din față, corpul este acoperit cu o căptușeală radiantă din poliuretan spongios microporos, cu adăugarea de fibră de sticlă fin divizată. Căptușeala este vopsită pentru culoarea caroseriei, fixată cu șuruburi la corpul din partea de jos, în față și în partea de sus sub capotă. Hota 6 constă dintr-un panou exterior și interior, din oțel de tablă grosime de 0,8 mm. Panourile sunt îmbinate prin flanșe de îndoire cu adeziv. Extinderea garniturilor este instalată între panouri. Capota este articulată la marginea posterioară. Înainte capota se sprijină pe tampoane de cauciuc. Ușile din față 24 și 28 și cele din spate 26 VAZ-2109 constau din panouri exterioare și interioare, cadre de ferestre și amplificatoare. Fiecare ușă este atârnată pe două balamale, care sunt fixate cu legături fixe înșurubate la stâlpii corpului. Legăturile mobile ale buclelor sunt sudate la amplificatoarele de la ușă. Datorită găurilor crescute ale șuruburilor de fixare a ușii, este permisă ajustarea spațiului dintre ușă și corp pentru o cantitate mică. Hayonul 17 este atârnat pe grinda spate a acoperișului 18 pe două balamale. În poziția deschisă, ușa este ținută de două opriri cu gaz. Opririle sunt montate articulate pe corp și pe ușă. Un piston este introdus în carcasa superioară tubulară a opritorului, a cărui tija iese din carcasă prin garnitura de etanșare. Între piston și partea inferioară a caroseriei se află un piston și un piston special de lubrifiere, cu lichid și gaz. Deoarece gazul este în corp sub presiune, dezasamblarea nu este permisă.