În timpul iernii, în mișcare, treptat a început să se aplece ca urmare a decăderii, târât acasă în tow, în mod inutil pe stradă a fost frig pentru a săpa, și a plecat până în vara să stea. Acum a început să o pornească nu în ceea ce, verificat, și motorina nu merge la duze. sa dovedit că a fost în broască, am schimbat-o, am explodat de la motorină, am început să pornesc motorina, dar nu există aproape nici o presiune asupra injectorului. Care este cauza presiunii scăzute?
Înapoi la început
Cred că pompa nu pompează. Pompa efectuează funcția primei pompări după înlocuirea filtrului și menține combustibilul în stare de curgere în rezervor
Înapoi la început
kolyabzik. este clar că TNVD urmărește ceva, poate că există niște grile în el care ar putea rămâne blocate și motorină datorită acestui fapt, aproape că trece prin gravitate?
Înapoi la început
A fost destul de recent. Am mers bine și dintr-o dată, în mișcare, pe teren, atins, atins și fumat. Și dacă am păstrat gazul în podea, motorul a funcționat. Am lăsat totul și am murit. Începe, în orice. Dar tocmai am scos firul de la supapa de deconectare. Cinci minute mai târziu, zburam mai departe. Întrebarea este ce. Pe pompă, pe perechea plonjorului din partea de sus este un butoi cu un fir. Aceasta este o supapă de închidere care blochează accesul solarii de la carcasa pompei la piston. Verificați alimentarea cu energie electrică. De data asta. Și în al doilea rând, când porniți aprinderea, ar trebui să faceți clic. Dacă nu există putere, uită-te unde a dispărut. Dacă există și nu dă clic pe - supapa din stâncă. Alimentarea cu energie a supapei este o tensiune a bateriei sau așa ceva.
Înapoi la început
Cred că aveți mult noroi în rezervor, iar când ați schimbat pompa, murdăria din grila din rezervor sa îndepărtat. Începeți cu aceasta, apoi verificați plasa de intrare a pompei de injecție. Și, în general, într-un motor diesel toate bolile de la murdărie și nervi
Și banda neagră este o decolare.
Înapoi la început
Vov @ n 1.6. supapa care face clic, și lipirea la duze merge, dar presiunea este nu.
Adăugat după 1 minut 56 de secunde:
Jurassic m. Păi, mi se pare că grilele de la intrare ar putea fi cu ușurință ciocănite, iar din rezervor am verificat tubul celulei solare de acolo, merge bine.
Înapoi la început
Încercați să începeți direct de la sticlă cu un motor curat diesel proaspăt.
Înapoi la început
brembist. încercat, nu pune presiune asupra injectorilor
Înapoi la început
fenix48: plasă care ar putea fi ciocanită
există un reticul sub supapa de decuplare, existând, de asemenea, niște duze de pompă de injecție dedesubt.
Este puțin probabil că, din cauza acestor reticuli, el ar putea doar să moară pistonul.
Cred în integritatea președintelui
Și în integritatea păzitorilor,
Cred în sirene, în prajituri.
Înapoi la început
cat®: există o grilă sub supapa de decuplare,
cel mai semnificativ dintre toate reticulele (!) este prin el și cade DT la piston. și dacă este "înghesuiți cu kakoy", în mod natural nu există nici o intrare DT la piston și nu va mai fi!
"pentru asta, există pahare fără contact,
astfel încât nimeni nu a ghicit între ce și ce scânteie "(C) Ivașcenko și Vasiliev
Înapoi la început
dednissan. De asemenea, am citit despre această rețea, dar am auzit că este greu să ajungi la această supapă pentru al desface
Înapoi la început
Ei bine, altul nu este dat, este greu, dar tot trebuie să verifici.
Înapoi la început
brembist. acolo va fi atunci când am trage, nu este atât de mic sub vană, nu, să nu pierdeți?
Înapoi la început
Șaibe de etanșare numai.
Înapoi la început
Brembist: numai șaibe de etanșare.
încă mai există un arc și o tijă de supapă