Există pur și simplu mașini, mașini utilitare obișnuite, dar împreună cu ele există adevărate legende ale industriei auto mondiale. Una dintre aceste legende este faimosul Ford Mustang 1967. Toți șoferii au visat să conducă această mașină, probabil că și mai mulți oameni ar visa să dețină această mașină. Să vorbim despre această legendă.
Un pic de istorie
Cea mai strălucitoare mașină pentru întreaga istorie a mașinilor sa născut în 1964. În mod literal, mașina a devenit populară ca mașină sport. Această serie sa născut datorită abilităților unice ale managerului general Li Yakoke, precum și celor de 54 de ani, Double Thunderbird. A fost idealul unei mașini sportive.
Seria Mustang sa născut din greșelile și eșecurile companiei Ford de automobile. Preocuparea a avut pierderi uriașe datorită eșecului unuia dintre modele. Producătorul a încercat să remedieze situația în orice fel. Armata celor mai experimentați specialiști, care au reușit să publice o legendă în anul 64, a preluat sarcina.
Inițial, specialiștii au dezvoltat imaginea mașinii. Baza a fost luată de modelul sport de la Chevrolet. Principalele părți ale corpului împrumutate de la mașina "Lincoln". Stilul de agresiune a fost adăugat cu bare de protecție, iar partea din față a fost copiată de la Maserati. Numele a apărut numai înainte de lansarea seriei.
Dar după ce a trebuit să se schimbe soluțiile tehnice. Acestea au constat în utilizarea de motoare mai noi, un design actualizat și alte lucruri mici.
Astfel, la sfarsitul anilor 60 ai secolului trecut, noua masina musculara Ford Mustang 1967 vine pe piata americana. Aici puteti vedea dimensiuni usor marite, alte parti ale corpului, alte motoare. În același an a venit modelul cu prefixul "Shelby". Dar vom vorbi despre ei puțin mai târziu.
Revizuirea lui Mustang 1967
Să începem examinarea din exterior. El, începând cu primele modele, sa transformat treptat într-un cumpărător, precum și pentru a rezista competiției cu o mașină similară de la Chevrolet. Mașina din față are un aspect agresiv, se pare că se înțepă direct în asfalt. Dimensiunile globale au crescut, de asemenea, ușor. Pentru a aprecia frumusetea caroseriei Ford Mustang 1967, fotografiile vă vor permite să explorați exteriorul în detaliu. După această restabilire, acum fereastra din spate și trunchiul designerilor au fost plasate pe o linie.
Modelele Mustang 67 de ani au devenit tranzitorii de la interioare mai ascetice în favoarea unui finisaj mai luxos. Astfel, în comparație cu soluțiile de interior din trecut, noul showroom ar putea avea mai multe scale de culoare.
Motoare și cutii de viteze
Motorul acestui model a fost folosit anterior într-o mașină Falcon. Acesta este un motor de 2,8 litri. Cu aceasta a funcționat o cutie de viteze mecanică în 3 trepte sau automată cu 2 trepte sau cu 3 viteze.
În anul 65, o mașină cu un kit GT iese. Există practic aceleași motoare, însă designerii au făcut ajustări minore la șasiu, mecanisme de control, sistem de evacuare.
În 66, Mustang-urile primesc noi motoare de 3.2 litri. Linia a primit unități puternice de șase cilindri cu un aranjament în formă de V de cilindri. Puterea acestui motor era de 120 de cai putere. În cazul în care clientul a plătit în plus, el ar putea obține un V8 mai puternic cu o putere de 200 - 271 cai putere.
Aceste unități au fost de asemenea utilizate cu succes pe mașina musculară Ford Mustang 1967. Dar puterea lor nu era suficientă, pentru că în SUA în modă au început să apară mașini mai puternice.
În ceea ce privește transmisia, noile motoare au început să utilizeze sistemul hidromecanic. A fost automat, dar cu posibilitatea de a controla manual. Au fost trei transferuri în acest punct de control. Au existat, de asemenea, cutii de viteze manuale cu 4 trepte și cu 3 trepte.
Baza pentru mașina Ford Mustang 1967, caracteristicile suspensiei și șasiului au fost noi. A fost proiectat un paralelogram frontal cu pârghii dublu de tip transversal. În spatele suspendării era dependentă. De asemenea, a fost instalat un fascicul de conducere, care a fost echipat cu arcuri longitudinale cu un profil de jumătate de elipsă. Sistemul de frânare era tambur.
Toate aceste echipamente nu erau prea potrivite pentru o plimbare rapidă. Mașina sa dovedit a fi măturat, volanul a revenit foarte încet într-o poziție neutră, iar stabilitatea cursului de schimb nu era la cel mai bun nivel.
Caracteristicile în cifre
Distanța este de 140 mm, înălțimea corpului este de 1346 mm. Dimensiuni generale - lungime - 4691 mm, lățime 1841 mm, înălțime 1346 mm. Greutatea masinii este de 1474 kg. Dimensiunea ampatamentului este de 2743 mm. Portbagajul are un volum minim de 493 litri.
Motorul carburatorului fără un intercooler. Viteza maximă a acestui motor este de 4400 rpm. Motorul este benzină cu 6 cilindri in linie. Volumul său este de 3,7 litri. Puterea este de 140 CP.
Mașina poate călători la o viteză maximă de 165 km / h. Motorul este destinat benzinei A92. Consumul de combustibil este de 17,7 litri la 100 km. Până la "sute" mașina accelerează în 13,2 secunde.
"Mustanguri" din "Shelby"
Sunt nu mai puțin legendare decât Mustang-ul din Ford. Aceste modele au fost foarte cunoscute atunci și au avut mulți fani printre fanii cursei urbane.
În centrul Ford Mustang GT500 1967 de la Shelby este colaborarea Ford cu popularul curse Carroll Shelby. El este cunoscut pentru câștigarea cursei de 59 de ani pe 24 de ore. Acest concurent a devenit fondatorul seriei "Mustang Shelby". Datorită lui, au fost create cele mai renumite și legendare Mustanguri.
Cu ajutorul acestui om, Ford a reușit să obțină o poziție de lider într-o varietate de evenimente de curse. Este păcat că acest om a murit. Cu toate acestea, Shelby însuși și realizările sale sunt încă amintite.
Ford Mustang Shelby 1967
Ca o idee pentru noul model a fost Ford Roadster. Shelby însuși a experimentat-o în anul 62. Conducerea preocupării ia cerut lui Carroll să dezvolte o mașină puternică și modernă. Inițial a apărut GT 350, apoi în 67 GT500.
Exterior "Shelby Mustang"
"Shelby" GT 500 este un "Mustang" modificat. De asemenea, are un design destul de agresiv, iar diferențele sale față de Mustang sunt caracteristici sportive. Exteriorul a fost decorat cu prize de aer simulate, precum și o grila radiatoare mare.
Designul aripilor din spate părea mai musculos. Și, împreună cu linii clar de uși și aripi din față, impresia era mai carismatică. De asemenea, masina a fost decorata cu un capac de rezervor in stilul de curse "Leman".
Unitate de putere pentru GT 500
Pe masura ce motorul a folosit GT500 KR, a fost produs intr-o editie limitata. Aceasta este o unitate de 8 cilindri, în formă de V, de 7 litri. A fost echipat cu 16 supape, precum și un compresor Eaton 2300, care, la rândul său, a fost echipat cu un sistem intermediar de răcire. De asemenea, acest compresor a rotit o nouă cuplare cu discuri asociate. Sunetele lucrării compresorului au fost înecate de camera rezonantă din conducta de admisie a filtrului de aer. Cu toate acestea, puteți auzi încă vuietul acestui motor. În acest Ford Mustang modificat 1967, motorul a permis autovehiculului să accelereze la sute în 4.6 secunde.
controlabilitatea
Inginerii concernului au făcut mult efort pentru îmbunătățirea direcției, precum și pentru îmbunătățirea controlului corpului. Apropo, au făcut-o. Masina a primit o centrare îmbunătățită, o distribuție mai naturală a greutății, iar corpul, atunci când intrați în turn, aproape nu fluctuează.
Datorită acestui sistem, Mustang intră în mod confortabil în rândul său, nu îndoiește partea din spate, și acest lucru poate fi așteptat cu puterea motorului său.
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleonora
Despre această mașină puteți spune că aceasta este o capodoperă. Aici, într-un corp elegant, poate chiar feminin, creatorii au ascuns puterea enormă a mușchilor masinii, adâncimea masivă a adrenalinei și zâmbetul proprietarului.
Corpul are o culoare argintie. Pe grila de admisie a aerului au existat două lumini de ceață. În mijlocul cadavrului au fost pictate două dungi negre, care au dat Ford Mustang Eleanor 1967 un aspect mai sportiv. Partea laterală a capotei este montată pe laturi. Ele protejează capota de deschiderea bruscă. De asemenea, pe partea laterală puteți vedea părțile masive ale sistemului de evacuare. Păreau că au intrat în praguri.
Roțile sunt completate cu discuri de 17 inch. In spatele masinii au faruri rectangulare, precum si un spoiler mare si greu. De fapt, este o continuare a acoperișului.
În ceea ce privește interiorul, totul este aici pe care motocicliștii îl iubesc atât de mult. Acesta este un adevărat clasic. Volanul este subțire, cu trei spițe. Fotolii confortabile și late, împodobite cu piele matlasată. Selectorul cutiei de viteze este cu adevărat unic. Au fost replici moderne, acolo, desigur, totul este complet diferit.
Un moment deosebit de plăcut este lansarea motorului clasic de 7 litri. Funcționează împreună cu o transmisie manuală cu trei trepte sau cu transmisie manuală în patru trepte. Mașina poate accelera la 100 în doar 3,9 secunde. Acesta este un indicator excelent, în ciuda numărului de timp petrecut.
De asemenea, mașina Ford Mustang 1967 are frâne puternice pe disc, suspensie, reglabil pentru modul sportiv, radiator de aluminiu, ventilatoare electrice și multe alte lucruri frumoase.
În sfârșit, costul. Ceea ce este cel mai interesant, prețul lui Ford Mustang în 1967 este practic același cu cel al succesorului său modern. Pe piața rusă, ambele versiuni pot fi achiziționate la un preț de 3 până la 8 milioane de ruble.
Deci, am aflat ce carusel muscular american "Ford Mustang" are caracteristici tehnice.