Măsuri de siguranță pentru "aprinderea"
După cum vă amintiți din ultimul articol, o baterie nu este doar un lucru periculos, ci unul exploziv. Și în loc de fragmente, picăturile de acid sulfuric vor zbura în lateral - foarte liniștitoare. Și în procesul de "aprindere" veți avea nevoie de multe acțiuni de la dvs. și aproape toată lumea este o modalitate bună de a arunca în aer bateria. Prin urmare, pentru început, voi vorbi despre ce poate și nu se poate face cu "fumatul".
- Nu puteți porni utilajul de la o baterie externă dacă bateria veche are un nivel scăzut de lichid sau dacă lichidul său a fost înghețat.
Determinați starea electrolitului din baterie este foarte simplă. Dacă bateria are dopuri, trebuie să le deșurubați și să priviți înăuntru. Doar amintiți-vă cu privire la riscurile pentru sănătate: în jurul bateriei - hidrogen, care nu este necesar să respire și inflamabile și explozive, în interiorul bateriei - acid sulfuric, care mănâncă departe la piele și mai ales ochii ... Purtați ochelari de protecție și mănuși înainte de a atinge bateria, ca să nu mai vorbim despre autopsia lui.
Înapoi la electrolit În stare normală, arată ca apă, dar dacă este înghețat, veți vedea ceva asemănător cu jeleu sau doar gheață. Dacă bateria nu are dopuri, atunci starea sa poate fi determinată din exterior: bateria cu electrolit înghețat va avea pereți ușor umflați, de obicei acoperite cu mistreț. În plus, astăzi există adesea acumulatori cu indicatori pe care și dumneavoastră puteți determina cu ușurință starea electrolitului.
- Nu utilizați o baterie de 12 volți din surse de curent mai mari. Poate fi un generator de mașină sau două baterii conectate în serie. În ambele cazuri, tensiunea de ieșire va fi de 24 volți, iar acest lucru este suficient pentru a strica electricianul mașinii care este pornit.
- Nu este de dorit să conectați "minus" -ul bateriei externe direct cu descărcarea "minus". deoarece "crocodilul" poate declanșa și, în același timp, scânteia va fi lângă baterie. Este mai bine să conectați un cablu negativ la orice parte metalică de pe corpul mașinii și departe de baterie. Voi scrie mai multe despre asta mai târziu.
- Aveți grijă ca mașinile să nu se atingă reciproc cu părțile corpului. dacă "luminați" de la o altă mașină. În caz contrar - riscul de supratensiuni și defecțiuni ale echipamentelor electrice.
- Ei bine, nu puneți firul de pornire aproape de componentele în mișcare - un ventilator, o bandă de generator, etc. Confuz - nu vă va plăcea
Când nu ar trebui să "luminiți"?
Deci, nu "lumina" daca:
În ambele cazuri, "declanșat" necesită mult mai multă energie decât "declanșatorul", iar forțele nu sunt în mod evident egale. Și nu vei lua mașina și nu puneți a doua baterie.
- Temperatura aerului este sub -20 ° C. Prea supărător. Este posibil și descărcarea bateriei.
- Sub capota mașinii, de care trebuie să alergi, există un parfum pe benzină. Despre consecințe, sunt sigur că puteți ghici. Îmi amintesc expresia lui Armen Dzhigarkhanyan din filmul "Locul de întâlnire nu poate fi schimbat:" Nu vă fie frică, nu vă vom răni dureros ... Chick! - și deja sunteți în rai. )))
Luminăm mașina
1. Reglați mașina de pornire la pornire, astfel încât lungimea firelor de pornire să fie suficientă pentru a conecta bateriile.
Întrebarea nu este simplă, deoarece nu toate mașinile au o baterie sub capotă. De exemplu, mașinile inteligente - sub podeaua pasagerului, în unele modele Mercedes - sub perna scaunului din spate, BMW este, în general, în portbagaj ... De multe ori, în astfel de cazuri, sunt prevăzute terminalele individuale ale mașinii proiectate special pentru încărcarea bateriei. Acestea sunt de obicei găsite sub capotă, și sunt indicate prin „+“ sau cuvintele „POS“ și „-“ sau „NEG“ inscripția.
Uneori, mașina poate fi în locul cel mai convenabil și niciun fel de trucuri nu ajută la atingerea firelor. Aici aveți nevoie de o abordare creativă. Puteți porni aparatul muta un metru sau doi „cu împingător“ poate conduce, în general, departe la prima remorcat într-o locație mai convenabilă, puteți utiliza două seturi de salt conduce, conectându-le împreună și să facă o lungă două scurte. În acest din urmă caz, aveți grijă să nu lăsați contactele să intre în contact cu nimic sau unul cu celălalt. pentru aceasta ar fi bine să rolați contactele cu bandă izolatoare, pungi de plastic etc.
2. Opriți mașina astfel încât firele să ajungă de la o baterie la alta, dar există o distanță considerabilă între mașini și nu pot intra în contact. Puneți ambele cutii în P (parcare în cazul în care cutia automată) sau neutru (dacă cutia mecanică) și strângeți frâna de mână pe ambele mașini.
3. Deschideți hotele (sau alte locuri în care sunt amplasate bateriile), scoateți capacele de protecție, dacă există.
4. Asigurați-vă că bateria auxiliară (pornire) are o tensiune de 12V.
5. Verificați dacă borna negativă a bateriei este conectată la caroserie pentru a evita funcționarea defectuoasă a echipamentului electric. Dacă aveți un motor cu carburator, dimpotrivă, scoateți borna negativă din baterie.
6. Opriți motorul mașinii de pornire. Opriți toate echipamentele electrice din ambele mașini. Verificați și dacă acești consumatori de energie sunt opriți, din cauza cărora bateria sa așezat.
7. Scoateți cheile de la autovehiculul pe care îl porniți de la aprindere și păstrați-l pentru dvs. deoarece atunci când tensiunea este aplicată mașinii, alarma poate fi activată și ușile pot fi blocate. Cheile sunt, în general, mai bine să vă păstrați întotdeauna - în ceea ce privește securitatea "criminal", dar aceasta este o conversație separată
8. Închideți toate ușile. Acest lucru este necesar pentru funcționarea corectă a alarmei și / sau a sistemului de imobilizare. Vă reamintesc că cheile sunt în mâinile tale! Sau în buzunarele tale.
9. Conectați cablurile de pornire la baterii în ordinea următoare pentru a evita un scurtcircuit:
- un capăt al firului roșu - la poziția bateriei descărcate;
- cel de-al doilea capăt al firului roșu - pozitiv al bateriei auxiliare;
- un capăt al firului negru la minus auxiliar;
- cel de-al doilea capăt al firului negru la orice parte metalică nevăzută pe corpul mașinii care este pornită (de exemplu, la un șurub) și, de preferință, departe de punctul de atașare a bateriei pentru a evita intrarea unei scântei.
În general, culoarea firelor nu este importantă, este pur și simplu acceptat faptul că firul roșu este un plus, iar firul negru este un minus, și pentru a evita confuzia, vă recomand să respectați acest lucru.
Se încălzește bateria de pornire mai ușor după „Booster“ reîncarce o baterie mort, pentru a evita supraîncălzirea cablurilor pentru pornire asistată și iartă-mă pentru expresia, „reduce rezistențele de impact asupra procesului de pornirea motorului“ :).
11. Opriți motorul mașinii de pornire.
Desigur, există o opțiune de "fumat" atunci când motorul rulează mașina, dar există o posibilitate de consecințe nedorite. De exemplu, este posibilă supraîncărcarea generatorului, eșecul "creierului" etc. Cel mai important lucru este "fumatul" cu un motor inecat al unei masini donatoare, daca motorul este injectat.
12. Încercați să porniți mașina cu o baterie descărcată. Nu uitați să opriți mai întâi toate echipamentele electrice și, de asemenea, stoarceți pedala de ambreiaj, dacă există.
Dacă motorul nu pornește pentru prima oară, faceți o pauză de cel puțin o jumătate de minut, apoi reporniți. În cazul a 2-3 încercări nereușite, este logic să presupunem că problema nu este numai în baterie. Este logic să refuzați să mai "aprindeți" și mai întâi să găsiți și să eliminați motivul pentru care motorul nu pornește. Cum? Cu ajutorul asistenților de service auto de reparații
14. După încălzire, scoateți cu grijă firele de pornire în ordine inversă (vezi clauza 7), fără a permite contactul părților de contact.
Înainte de a deconecta firele, vă recomand să activați ventilatoarele salonului și încălzirea geamurilor din spate pentru a netezi tensiunea. Nu porniți farurile - acestea ar putea să se ardă.
Poate că ați înțeles deja că "fumatul", ca și Estul, este o chestiune delicată. Un pic de ceva - și ceva este răsfățat ... Prin urmare, vă recomand să nu aveți încredere în întreaga procedură cu un alt șofer, dar luați-o asupra dvs., indiferent dacă începeți sau începeți. În oricare dintre aceste cazuri, din cauza unor acțiuni incorecte, atât mașina dvs., cât și dumneavoastră însuți pot suferi.
Aici, în general, și toată înțelepciunea de pornire de urgență a motorului de la o baterie externă. Dacă există dorința de a încerca în practică și nu în condițiile de viață ale problemelor de timp, ci într-o situație confortabilă de învățare, atunci veniți la cursul "Ajutor de sine". unde învățăm cum să aprindem o mașină, cum să înlocuim o roată și multe alte lucruri utile în viață. Ei bine, dacă aveți întrebări - scrieți, sunați!