Japonia este o țară dezvoltată. Deși predarea poziției în economia globală.
Dar nivelul consumului există astfel încât nici un rus să nu fi visat. Aceasta reprezintă o mentalitate și o atitudine specială față de producția de mărfuri.
Timp de trei ani nu a făcut nimic.
Ați schimbat numai uleiul.
Asta înțeleg: cumpărat, călătorit, vândut, nu aburit deloc.
Suntem cu toții de căcat: repararea, rutier, accident, cumpere, și cetățeni obișnuiți care văd mașinile lor drept capitala pisată pentru siguranța lui, într-un cuvânt - orice gunoi, plus rahatul japonez arunca în sus, cum ar fi mașinile lor, care nu este urmat complet.
Dar hai să mergem la "găurile de patch-uri" ale neglijenței japoneze.
1. Lumanari. Sunt încă fabrica.
Costurile inițiale 1000r. căciulă. Platinum-iridiu. Un pic cam scump, la naiba. A găsit un înlocuitor pentru 300 de ruble. NGK (articolul din cataloagele "1219", de asemenea platină-iridiu). Ma ajutat cu acest Pashsh. Respectați-vă, Pasha!
Dar după ce au deșurmat originalul (firma FoCoMo), și-au dat seama că sunt încă în ideal. Am decis să plecăm. NGK își va aștepta timpul.
2. Cabină și filtru de aer. Filtrele merită în același timp originalul. Salam crap nafig:
Au decis să pună VIC. Japoneză.
Filtrul de aer este în valoare de Denso:
Până în timpul iernii, voi trece la Iranian (deja i-am cumpărat).
3. Antenele și șicanele posturilor din față.
Și aici japonezii nu s-au urcat. În postul anterior a fost o opinie că "cum sunt ruptura anterelor?". Da, asta este!
Ei în general, kabzda:
Și ante și bump a stat fabrica originale FoCoMo:
Am pus un anter și o lovitură RBI:
4. Clătiți accelerația.
Motorul ușor podtraivala. Au păcătuit în lumânări, dar sunt bine. După spălarea amortizorului, motorul a început să funcționeze perfect.
5. Ei bine, au schimbat lampa în lampa de stop. Este ciudat să se schimbe, neobișnuit:
Înaintea instalării semnalelor, achiziționarea de anvelope de iarnă, bine, de lucru curent pop-up.
Mult noroc pe drumuri!