Deseori urmărind mașinile care trec, cu un sunet caracteristic sau un chirp (sunați pe oricine doriți), sunetul motorului pe accelerație. doar o inimă sângerează. Nu-ți pare rău pentru mașina ta. Mulți oameni cred că este greșit că este un inel de supapă. VALVE NU POT FI SEMNATE. Deci, de unde vine acest sunet și de ce. Există două motive pentru aceasta. 1) benzină de calitate scăzută 2) aprindere timpurie, adică unghiul de avans este mărit. Deci acest sunet este periculos. Și amenință cu distrugerea pistoanelor și eșecul prematur al motorului. De ce apare acest sunet. Când cifra octanică a benzinei este mai mică decât cea declarată. apoi benzina arde mai repede decât octanul înalt. Se pare că a fost o aprindere timpurie. Ie Scânteia sare așa cum ar trebui pentru 92 de benzină. care explodează, de exemplu, la o viteză de 5 și un benzinar rău cu o viteză de 8. Și se dovedește că el a alocat mai devreme cantitatea potrivită de energie pentru împingerea pistonului în jos. În același timp, pistonul se ridică, pentru că unghiul de avans este calculat pentru o viteză mai mică. Cum apare acest sunet. La fel ca în orice alt mecanism, există gauri în grupul de motoare cu pistoane. Și când pistonul încă urcă. iar benzina cu aprindere timpurie se lovește. aceste lacune converg și produc acest sunet. În acest moment, pistonul este o încărcătură uriașă - este ca un impact frontal al două mașini. Tija de conectare împinge pistonul, iar benzina suflă în jos.
Ce altceva este periculos este benzina rău. Mulți proprietari de stații de benzină cumpără 76 de benzină și ridică numărul de cifre octanice cu aditivi diferiți, dintre care nu toate sunt inofensive. De exemplu, conținând fier. despre prezența căreia puteți afla prin lumânarea roșie a lumanarilor. Aceste depuneri sunt conductive și distrug izolatorul. reducând astfel în mod semnificativ durata de viață a lumanarilor. Un alt lucru periculos se poate întâmpla din cauza benzinei rău. Există substanțe care ridică octan. transformând atunci când ard astfel de benzină în adeziv. Am întâlnit mai multe mașini, care după o astfel de benzină au rămas supape. Supapele sunt atinse atât de puternic. că atunci când încerci să-i doboare. au fost scoși din capul blocului împreună cu bucșele de ghidare. Cu dezasamblarea în continuare a unor astfel de motoare, am găsit inele de înfundare a uleiului complet înfundate cu acest adeziv. Ca urmare, oamenii au fost pe reparații neprogramate costisitoare. Recent am prins un astfel de motor cu supape blocate. El a călătorit pe benzină rău pentru 40-50 km. Fotografiile arată consecințele acestei situații.
Toate șailele și tufele de admisie sunt lipite cu adeziv.
Toate supapele sunt umplute cu un strat gros de adeziv.
Toate pistonul cu inele lipite. Și din cauza asta, inelele și-au pierdut mobilitatea. Abia am extras pistonul din cilindri.
Un alt lucru foarte neplăcut. dacă omul de afaceri dureros nu calculează și toarnă mai multă substanță, ridicând cifra octanică. pistoanele și supapele pot arde. Astfel de mașini, care au condus literalmente 50 de kilometri pe benzină rău, am întâlnit, de asemenea. După cum știți, cu cât cifra octanică este mai mare. cu cât ard combustibilul mai lent. Și cu o aprindere standard, este extrem de inacceptabil să utilizați combustibilul cu un octan foarte umflat - ceea ce duce la încălzirea excesivă a pistoanelor și supapelor și arde-le. Combustibilul de calitate scăzută poate duce, de asemenea, la probleme serioase cu echipamentele de combustibil. Fiți vigilenți și nu alimentați în locații suspecte. În secțiunea de benzină puteți citi despre testele de benzină de la Togliatti refuellings.