O dronă în albastru
Dezvoltarea avioanelor fără pilot în Rusia este în creștere. După ce a analizat experiența țărilor NATO și le-a adus know-how-ul, Ministerul Apărării a reușit să realizeze faptul că experiența și tactica utilizării de conducători auto au început să ne preia de la noi. În Rusia, Centrul de stat pentru aviația fără pilot a Ministerului Apărării al Rusiei este specialist în formare și studiază teoria și practica utilizării UAV. Corespondentul "MK" a vorbit cu cadeți și profesori aflați în centrul Kolomna.
fotografie: Alexander Stepanov
Acum, odată cu creșterea sarcinilor efectuate de droni, problema instruirii operatorilor competenți care își cunosc mașinile, așa cum se spune, de la "a" la "eu" este foarte acută. Acesta este scopul centrului. În plus, îndeplinește sarcinile de recunoaștere aeriană, lichidarea consecințelor situațiilor de urgență, testele militare ale complexelor cu vehicule aeriene fără pilot înainte de a fi adoptate pentru serviciu și desfășoară, de asemenea, cercetări științifice. Anul trecut, Centrul a instruit peste 1.100 de specialiști în utilizarea complexelor cu vehicule aeriene fără pilot. În viitorul apropiat, se planifică dotarea centrului cu un sistem informatic și de formare automatizat și înființarea de sucursale în raioane militare. În curând, pe lângă personalul militar al Ministerului Apărării, specialiștii din alte departamente - Ministerul Afacerilor Interne, FSB, Ministerul Urgențelor, vor sta la birouri.
Elevii din Kolomna sunt numai lucrători contractuali care au o educație de cel puțin o medie specială. Pentru a primi o trimitere la centru, serviceman trece mai întâi o serie de teste de calificare în unitatea sa. La începutul antrenamentului, cadeții fac un curs de formare teoretică, iau teste, dobândesc abilitățile de a controla UAV-urile pe simulatoare și după ce au obținut toleranțele necesare încep deja să practice.
După cum a spus șefului centrului Valery Frolov pentru "MK", nu toate examenele trec: aproximativ 10-15% dintre cadeți sunt examinați deja în primele săptămâni de antrenament.
Selecție greu: un "doi" în examene - și dreptul de a re-ia nu mai este, serviceman merge la partea de unde a venit.
Cursul de formare depinde de tipul de drone pe care cadeții îl studiază. Dacă acestea sunt complexe cu rază scurtă de acțiune și cu rază scurtă de acțiune, cum ar fi vehiculele fără pilot Granat de la prima la a patra modificare, Aileron, Zastava etc., atunci studiul durează 2,5 luni; pentru complexe cu rază medie de acțiune, cum ar fi UAV "Forpost", studiu de aproximativ patru luni.
După absolvire, personalul militar este trimis la unitățile militare.
fotografie: Alexander Stepanov
Locotenentul Marine Zhitenev spune: pentru a ajunge să studiezi în centru, trebuie să treci printr-o selecție serioasă în unități.
Sala de clasă este plină de muncă. Lângă monitoare sunt cadeții centrului, iar în mijlocul clasei există un instructor care monitorizează îndeplinirea sarcinilor atribuite.
- Când atinge o înălțime de 100 - eliberarea unui parașut, - oferă un instructor introductiv. - Vântul este la aterizare 120.
"Am acceptat-o", răspunde studentul. "Gata pentru plantare."
Locotenentul Marines Alexander Zhitenev studiază mult timp în centru. El spune că a fost trimis să studieze dintr-o parte care se află lângă Lacul Baikal. El însuși a absolvit școala de automobile Ryazan și a intrat în distribuție în districtul militar central, însă, după ce a aflat despre recrutarea în centru, a decis să-și schimbe calificarea și să devină un operator UAV. Acum stăpânește "Orlan-10".
"În armată, operatorii de teleportare sunt foarte solicitați", ofițerul explică alegerea lui. "Am decis să mă recalific." De fapt, am toate rudele - piloți militari, am încercat eu însumi să intru în școala de aviație, dar nu am mers pentru sănătate. Acum, pot spune, i sa dat oa doua șansă să intre în aviație.
Alexandru spune că, deși studiul nu este ușor, dar până acum nu a avut niciun comentariu.
"După absolvire, mă voi întoarce la unitatea mea, la Baikal", ofițerul împărtășește planurile sale. - Cei mai mulți dintre colegii mei vor să înțeleagă ce este un drone, să știi mai multe despre ei. Acest lucru a dus, de asemenea, la operatorii de drones. Acum apare o întreagă generație de mașini noi - considerați că sunt unul dintre primii care conduc această profesie ...
Zhitenev spune: pentru a ajunge să studiezi în centru, trebuie să treci printr-o selecție serioasă în unități. Doar așa, pentru "bifați", ei nu vă trimit aici. În plus, centrul oferă, de asemenea, formare în trei faze. Verificați mai întâi cunoștințele despre computere, profesionalism și numai atunci începeți să învățați elementele de bază ale profesiei.
"Unitățile de teren folosesc cadrane ușoare, așa că studiez aici caracteristicile lor tactice și tehnice", spune Alexander. - În viitor, vreau să stăpânesc întreaga linie de avioane fără pilot, să studiez, inclusiv drone grele. Acest lucru este foarte interesant și promițător.
În clase, cadeții studiază topografia, instruirea tactică-specială, comunicarea; În plus, operatorul UAV trebuie să fie un utilizator sigur al computerului. O atenție deosebită este acordată componentei tehnice a dronului. Se studiază activitatea tuturor tipurilor de motoare - atât benzină, cât și electrică.
- În mod ideal, operatorul dronului ar trebui să știe mașina lui, așa cum se spune, înainte de zgardă, - spune ofițerul. - Ar trebui să fie capabil să elimine probleme minore în el. În principiu, nu este nimic complicat aici.
Pe poligoane, ceea ce este învățat în clasă este practicat în practică. Cadetul, sub supravegherea instructorilor, lansează independent cadavre în cer și îndeplinește sarcini educaționale. Iar vremea nefavorabilă pentru orele practice nu afectează. Dronii se ridică în zăpadă și în ploaie.
Într-adevăr, acum nu există eliberare de la cei care doresc să meargă să studieze în centru. Aici este cea mai modernă bază de instruire și mentori cu experiență. Schimbul de experiență în centru vine chiar și din școlile care zboară. Pe lângă pregătirea directă a cadeților, specialiștii centrului conduc programele și documentele statutare privind utilizarea complexelor cu vehicule aeriene fără pilot și utilizarea spațiului aerian UAV. Iar tactica rusă a aplicației UAV este acum recunoscută ca fiind cea mai bună din lume. Aici meritul mare al conducerii centrului, care a reusit aproape de la zero sa creeze o unitate unica capabila sa antreneze specialisti de clasa mondiala.
Desigur, întârzierea Rusiei în spatele creării de drone militare încă mai există. Dacă în Uniunea Sovietică această direcție a fost considerată una dintre priorități și am fost unul dintre lideri, în anii '90 industria a căzut într-o groapă care a durat aproximativ 20 de ani. Acum industria se apropie în mod activ.
Au fost promițătoare UAV grele capabile să poarte arme grele, sunt dezvoltate drone de tip elicopter. Ele nu sunt inferioare modelelor avansate ale statelor străine în intervalul și durata zborului, eficiența efectuării recunoașterii aeriene și îndeplinirea unor sarcini speciale. Toate aceste mașini fără probleme vor fi testate în centru.