Cei care preferă să zboare pe călătorie, cu siguranță că au experimentat o dată turbulența în avion. Și, deși acest fenomen nu este observat în fiecare zbor, nu este inutil să învățăm mai multe despre el. De regulă, totul se întâmplă după cum urmează: comandantul anunță că aeronava este în turbulență, cere pasagerilor să se așeze și să-și fixeze centurile de siguranță. Și apoi începe așa-numita chatterbox, uneori există cazuri când se deschid rafturile de bagaje și lucrurile se împrăștie în jurul cabinei. Da, acest lucru poate părea foarte înfricoșător, dar, de cele mai multe ori, nu există niciun motiv pentru a fi speriat, deși în acele vremuri unii pasageri pot avea greață. Ce ar trebui să știm despre turbulențe într-un avion?
În primul rând, nu depinde de calificarea pilotului. El nu scuture avionul și nu întotdeauna el poate evita intrarea în nenorocit din diverse motive, care vor fi discutate mai jos. Trebuie doar să știți că un astfel de fenomen este o zonă de turbulență într-un avion, în majoritatea cazurilor în afara puterii sale. De regulă, pilotul automat este dezactivat numai în cazurile cele mai grave. Și este necesar să ne amintim că niciun pilot nu va zbura direct în zona de turbulență,
Deci, de ce se observă acest fenomen, uneori nu? De ce depinde chiar? Punctul este în fluxurile de aer: ascendent și descendent. Cel mai adesea, aceste curente vor fi în mijlocul maselor de tunete. Dar, uneori, acestea sunt observate la marginea unei zone periculoase, iar prezența lor nu este atât de ușor de determinat. O altă cauză posibilă este așa-numitele fluxuri de jet. Acestea sunt fluxuri ale căror viteze orizontale sau verticale se modifică dramatic. Cel mai adesea acest fenomen este observat în apropierea țărmurilor estice ale Americii de Nord.
Turbulența într-un avion poate fi observată chiar și într-un cer fără cer și nu este întotdeauna posibilă părăsirea rapidă a zonei periculoase, în special acolo unde mișcarea aeronavei este destul de densă. Problema este că este necesar să se respecte
Nu există dovezi că turbulența însăși poate deteriora serios un avion. Acestea sunt proiectate astfel încât, chiar și cu cel mai puternic bolț, să nu se prăbușească în aer, sunt verificate în mod specific. Cu toate acestea, nu trebuie subestimat turbulențele într-un avion. Chiar dacă se pare că pericolul este scăzut, este necesar să urmați instrucțiunile membrilor echipajului și mesajele de pe panourile luminoase,
Uneori, fluxurile vortex sunt întâlnite și pe aeroporturi. Acest lucru este deja mai periculos, deoarece aeronava se află la o altitudine mică și se poate ciocni cu solul. Cu toate acestea, în orice situație pe care echipajul o consideră periculoasă, este foarte probabil ca o decizie să fie luată pentru aterizarea la aerodromul alternativ. Nu vă speriați dacă însoțitorii de zbor și pilotul vor raporta acest lucru și în afara ferestrei nu este un nor. De regulă, pasagerii nu pot vedea astfel de probleme, deci nu trebuie să fii nervos: echipajul este întotdeauna preocupat în primul rând de siguranța pasagerilor.
Rating-ul cele mai bune nave de croazieră din lume Dacă ați visat întotdeauna de o croazieră pe linie magnific, puteți alege din cele mai bune.
Preturile pentru BLUBOO S8 + au scazut: vanzarile de 11.11 au continuat in Marea Britanie, iar vanzarile imense de 11.11 s-au incheiat, dar BLUBOO are vești bune pentru toti fanii Kache.
