Datorită faptului că majoritatea motoarelor de mașini rulează la o viteză constantă scăzută, tampoanele lor, fără a se lua încălzirea necesară, încep să acumuleze o cantitate foarte mare de condens în interior. Dacă aceasta se întâmplă în timpul iernii, atunci în toba de eșapament a autovehiculului, a cărui motor, datorită funcționării cu putere redusă, nu "împinge" condensul, gheața se poate forma după parcare. Dacă, chiar și de dragul experimentului, livrați mașina în această stare SRT și scoateți bara de amortizoare, veți vedea că acestea se pot acumula până la câteva litri de apă. De aceea, cu motorul mașinii și pot începe problemele care se manifestă în moduri diferite. Acest lucru și începutul complicat al motorului rece și eșecurile în activitatea sa. În legătură cu încălcarea dinamicii mișcării, duzele de injecție pot forma o rășină care nu contribuie la calitatea motorului. Mașinile echipate cu un carburant, de asemenea, nu sunt deosebit de "plăcute", deoarece carburatorul începe să "acruie" accelerația. Din aceasta, consumul de combustibil al masinii este extrem de crescut.
Cum să scapi de condens în toba de eșapament?
Ce să facem în această situație? Experții autohtoni recomandă o metodă veche, simplă și dovedită de control al condensului. Cel puțin o dată pe săptămână să mergeți pe autostrada de mare viteză și să permiteți autovehiculului să "respire în pieptul plin". Nu este nevoie de o viteză prea mare, permiteți motorului să funcționeze la viteze mari, folosind trepte de viteză alternativ. Călătoriile periodice în acest mod, sub forma prevenirii motorului, vă vor ajuta să vă salvați mașina de condens, precum și de la numeroasele probleme cauzate de aceasta.