În primul rând, m-am interesat de cheltuială. Pentru a seta calculul corect al debitului, este necesar în setările programului:
setările adaptorului ODB: bifați "Calculul MPG îmbunătățit (km / l)";
metoda de calcul îmbunătățită: setați "MAF".
După astfel de manipulări, debitul mediu coincide cu calculele "alimentare". ))
Beneficiul practic este greu de evaluat - aici toată lumea decide pentru ele însele - ceea ce are nevoie și dacă este necesar în plus față de instrumentele standard, dar a lucrat pentru mine în următoarele cazuri:
M-am dus în Crimeea. și combustibil acolo de combustibil, spun că nu atât de combustibil foarte bun. Ei bine, undeva lângă Yalta, CheckEngine a sărit de la mine. TorquePro a arătat eroarea de a avea un amestec slab (sau invers - nu-mi amintesc acum). Un lucru este clar: alimentat cu combustibil. Am șters greșeala, m-am oprit la o altă stație de benzină și problema a fost rezolvată. La sosire a spălat duzele și a înlocuit lumânările.
O altă poveste a fost cu termostatul:
La un moment dat, eticheta AC OFF a fost afișată pe instrument și indicatorul de temperatură a scăzut la "0"
Primul gând care a căzut de pe sârmă de la un senzor de temperatură, sau senzorul în sine nebun și a rupt, dar scanerul OBD2 a arătat că temperatura este măsurată în mod regulat. Doar ea este o fetiță.
Citirile dispozitivului și scanerului OBD2
A intrat în serviciu - și este exact. Computerul de diagnosticare afișează o eroare a termostatului (scanerul OBD2 nu știe cum să afișeze astfel de erori). Termostatul a fost înlocuit - acum totul este bine.
Ei bine, odată ce a vorbit despre temperatură, am hotărât să scot din Maxim maxim.
Pentru a face acest lucru, adăugați senzori GM suplimentari la cuplu, la setul universal principal. În acest scop, cuplu pe ecranul principal, trebuie să alegeți: Setări-> Manage PIDs Extra -> *** -> ADD SET- predefinite> Pontiac \ GM \ Opel \ Vauxhall
După această manipulare, avem mulți parametri suplimentari. Singurul lucru care nu va fi arătat este temperatura uleiului din cutie. Există un senzor, dar Momentul nu este. Această problemă poate fi înfrântă astfel: creați propriul senzor (sau editați senzorul din setul GM instalat) în funcție de parametrii:
PID: 221940
Nume lung: temperatura automată ATF
Numele scurt:
Valoarea minimă: 0
Valoarea maximă: 220
scară: x1
Unitate: ° F
Ecuația: A * (9/5) -40
Antetul OBD: 7E2
Voila. primim temperatura transmisiei automate:
Temperatura transmisiei automate Hummer H3 prin scanerul OBD2 (programul în sine se traduce în ° C - așa cum este indicat în setările programului)
Apropo, ultima fotografie arată că din nou alimentat cu combustibil nu are mare succes - există Misfires)))