Fiecare auto-respectând mașina lui dzhiper caută prin toate mijloacele, nu numai pentru ao proteja în condiții grele de off-road, dar, de asemenea, pentru a da un tip special de brutal, eliberarea lui „înghiți“ din mulțime. Unul dintre aceste elemente de reglare, care efectuează simultan aceste două funcții, este bara de protecție.
Era vorba despre el astăzi că am decis să vorbesc cu unul dintre reprezentanții EliteMotorSport. reprezentând mărcile Ironman, TaughtDog și Profender și fiind un tunel specializat pentru autoturisme off-road.
Am avut noroc, chiar astăzi, Land Crusier 105 a venit la ei pentru a instala bara de protecție.
Konstantin, spune-ne ce este un bara de putere și ce servește?
Scopul cel mai important al barei de protecție este de a proteja mașina. Spre deosebire de standard, astfel bara de protecție rezista cu ușurință o lovitură directă, de exemplu, de rupere copac, și oferă o bază pentru instalarea de echipamente suplimentare, cum ar fi un troliu, dop.fary, atașarea de remorcare.
Puteți instala atât bara de protecție față, cât și spate. Bara de protecție spate oferă posibilitatea de a plasa o scară face mai ușor pentru a ajunge la de bare transversale, așa cum este atașat la roata de rezervă poarta, monteaza jack, cutii sau cutii cu unelte și lucruri necesare. Acesta servește ca o etapă suplimentară și poate fi completat cu o bară de remorcare.
Atunci care este diferența dintre o bara de protecție standard și o bara de protecție?
În primul rând, este mult mai puternic și mai puternic, realizat din aliaje de înaltă calitate care rezistă unei sarcini ridicate. Infracțiunile de gravitate ușoară și gravă pe lemn, piatră, umflături de pământ (pe teren accidentat se întâmplă diferit) nu vor fi periculoase pentru corp și cadru. Cu un spoiler standard, puteți rupe cu ușurință radiatorul sau puteți deteriora motorul, deformați corpul sau cadrul. În cazul unui impact sever (de exemplu, în caz de accident), în bara de protecție este prevăzută o zonă de protecție, care preia o sarcină dinamică, înmoaie impactul și reduce riscul de rănire a pasagerilor și șoferului.
În al doilea rând, o astfel de bara de protecție poate fi ușor instalat troliu și alte accesorii: lumini suplimentare, ochi, antena. Pe șosea cu utilizarea frecventă a cablului de remorcare, nu este nevoie să îl derulați de fiecare dată și să îl plasați într-un loc murdar în interiorul cabinei. Puteți să-l înfășurați pe bara de protecție până în următoarea baltă.
Folosiți un rack, așa-numitul salt înalt, cu care puteți ridica mașina de pe șine, de exemplu, cu o bara de protecție convențională nu va funcționa.
Dacă există o bara de protecție pentru mașină și picioarele de sprijin armate, este posibilă și instalarea unei protecții suplimentare pentru aripile din față. Apoi, protecția nu numai a părții frontale a jeepului, dar și a părților sale, va crește.
De asemenea, bara de putere face pur și simplu apariția SUV-ului complet și accentuează individualitatea proprietarului său. Astfel de mașini se disting întotdeauna de mulțime și sunt vizibile de departe.
Spoiler această companie australiană specializată nu numai de tuning pentru SUV, dar în accesoriu convenabil pentru jeeping (cum ar fi mese pliante, scaune, mănuși, frânghii, etc.) sunt fabricate dintr-un singur secțiuni îndoite din tablă de oțel de 3-4 mm, cu o utilizare minimă de sudare, făcând construcția mai fragilă.
Pentru fiecare marcă de autoturisme a dezvoltat sistemul său de protecție, care ia în considerare toate caracteristicile: de la aranjarea farurilor până la dimensiunea cadrului. În acest caz, punctele de fixare a barei de protecție la corp sunt gândite astfel încât să facă cât mai puține schimbări de proiectare posibil.
Dar chiar și așa, se întâmplă situații non-standard. De exemplu, în mod special aici, în această mașină, fabrica de fabrică a instalat un troliu fabricat, configurația căruia este radical diferită de cea prevăzută pentru instalarea IronMan. De aceea, specialiștii noștri au trebuit să găsească rapid o soluție. În condițiile unui atelier echipat (tăiere cu plasmă, argon, semiautomat etc.) aceasta nu este o problemă. A trebuit să taie parantezele de la masa standard Taiotov sub troliu și să le conectez la o nouă bara de protecție.
Cât durează instalarea unei noi bare de protecție?
În conformitate cu standardele pentru această lucrare nu ar trebui să ia mai mult de 3 ore. Dar, în acest caz particular, deoarece am fost nevoit să implant de nava meu nativ Toyota în bara de protecție IronMan și între timp, de asemenea, reparați-l, instalarea a avut timp cu normă întreagă.
Este posibil să instalați singur bara de protecție?
Dacă nu este nevoie de reparații cardinale, ca în cazul nostru, urmând instrucțiunile pas cu pas, poate fi făcută de aproape orice om care știe să folosească un instrument de mână.
