Orei bune din timpul zilei. Prompt vă rog, a fost la mine următorul ruptură și din nou vizibil cu sistemul de alimentare cu combustibil (ultima dată pompa de benzină).
Cumva, în înghețuri severe (a doua zi), am venit acasă, am lăsat mașina să alerge. Am plecat din casă, m-am așezat, am plecat ... am apăsat pe pedala de gaz și coborârea rpm a stagnat. Din nou am început să mă duc, să nu fiu atenți, a trebuit să fac multe lucruri. Înainte de răscruce, mașina a început să se oprească, când sa oprit la intersecția blocată. Stau in accident, masina incepe, dar nu vrea sa mearga cu adaugarea de tarabe cu gaz. Cred că "PENTRU SHI BIS" cum să ieșim să privim, doar seara, traficul este dens, totul vine de la locul de muncă, stau extrem în seria de stânga. În general, am intrat în necazuri cu durerea și m-am dus, bine, cred că tocmai aș ținea la casa prietenei mele (m-am dus la ea). Îmi încurajez mâncarea "haideți, dragă" și ați condus 300 de metri, chiar și poate puțin mai mult. apoi din nou bobine, tarabe, de urgență. Din nou am lăsat gazul să meargă puțin, merg la mașinile de urgență și eu nu cred că mă voi ridica la intersecție. În liniște, încet a condus spre casă. Du-te acasă la Internet și sfaturi, apoi aerul, apoi BDZ (încă știți ce este - blocul de accelerație), apoi ceva de la XX (la ralanti ca un senzor), sistemul de aer și combustibilul, și ce anume și de ce nu există nici un răspuns. A doua zi, înghețul -37 despre cablu și stația de benzină, în timp ce acestea au fost remorcare ceva (cred că au sosit, una nu a făcut-o încă, a doua a ieșit). În general, mașina a fost lăsată seara și a fost rulată în cutie până dimineața următoare. În dimineața a venit să ia diagnosticul de 300p nu a arătat nimic, mașina începe, în mod normal merge. Cred că bine, atâta timp cât călătorim mult, atunci ne vom da seama. Am intrat în magazin și stau din nou la fel. Apropo de STO sfătuit să umple rezervorul de benzină remover de umiditate (benzina dehidratator). Dar trebuie să fie turnat înainte de realimentare (costă 220r). Influența nu a ajutat.
În cele din urmă, ceea ce este în prezent. Începe mașina pe drumuri inaccesibile, se învârte undeva cu 50 de rotații, dacă dai "gaz" ca de obicei - se încinge, se dau targă. Dacă apăsați puțin pedala, atunci puteți "redistribui". Dar, din moment ce lansarea masinii trece de 10 minute, incepe sa se opreasca.
Băieții la locul de muncă sfătuiesc un filtru de benzină pentru a schimba / uita la apă, un rezervor de gaze uita la apa \ gunoi.
Ce să faci, de unde să înceapă nimeni nu știe.
Am observat că viteza de ralanti scade la +/- 50 după 10-15 minute, mașina nu pornește deloc
Pentru erori, vă rog să nu vă certați, dar arătați-le că ar fi bune.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Spune-mi că ai un consum mai mare de carburant? Aproape același lucru cu mine
Bobina de aprindere. Verificați lumânările și conectați mai bine scanerul OBD și citiți eroarea. Poate pierde detonarea
Raport asupra modificărilor. În primul rând la STO, i sa cerut să scoatem pătură de sub capota "căldurii auto". Ei au spus că, în primul rând, aproape că nu păstrează căldura în îngheț, în al doilea apasă firele și se usucă. Astfel, firele către generator sau din acesta erau de 1,5 din 3, unul a ieșit din cel de-al doilea pe vena spânzurat. Dar nu era cazul. Plecând mulțumit de stația de benzină și deja la fața locului a decis să facă un alt cerc și voila a staționat după 5 metri (doar noroc). M-am dus înapoi la stația de benzină. Acolo m-am întâlnit cu surpriză, așa cum am spus deja la revedere. Pe scurt, există o observație că pompa nu a pompat atunci când mașina nu a pornit. Și când deschideți capacul rezervorului suge aerul - poate că este creat un vid care, la valori ridicate, nu suge pompa. Și aici versiunea a sunat deja și se impune - o piesă bine atașată. În general, în momentul în care mașina funcționează fără plângeri, dar a făcut-o - a scos capacul rezervorului în cabină și a urmărit pompa, nu a arătat nimic, dar acum totul funcționează. Astfel de cazuri.
În cazul reapariției simptomelor, pentru a confirma versiunea sa recomandat să deschideți capacul rezervorului de gaz pentru a reduce presiunea - pentru a lăsa aerul. Și încercați să porniți motorul. Dacă funcționează, atunci interferează cu aspirarea aerului în rezervor.
Vă sfătuiesc să citiți de la mine în revistele de revărsare a duzei, este ușor de făcut și tratează astfel de semne de boală auto bine! Va ajuta unic
a avut o problemă similară, de asemenea, glohla masina pe drumul cel bun, viteza nu este nimic nabirala.diagnostika pokazyvala.problemu a decis să înlocuiască capacul rezervorului de carburant (a fost în mod miraculos de la VAZ) .tozhe ca variant.udachi!
Se pare că dmrv. Lipsa aerului sau invers nu închide clapeta. Deși nu știu cum sunt aranjate mașinile tale.
pompa de combustibil de vară a murit eu, de asemenea, într-un fel a condus acasă. Aruncat spate Scaunele, deșurubat capacul cu cizme, cip sărit, gândire a plecat, cip îmbrăcat, a început-înecat de 10 ori mai toate regulile, mâncare acasă, cu o lumină atingere traficului, tarabe, activați banda de urgență, du-te, bate pe partea de sus a pompei de benzină - start, apoi doar o dată 5 până când am ajuns. Testul poate caracteristică se extinde sub scaun sau un alt aer de realizare aspirație. altele Honda a inceput sa atinga sau pas pe gaz și tarabe, atunci când garnitura chiulasei a lovit, și-a scos capul lui, el a văzut că garnitura galeriei de admisie prăbușit atunci când colectate, un set nou, el un fel de oprit după aceea
porniți deja cu ceva) am astfel de gunoi - problema în bdz - antigel a ajuns în excentric și oxid acolo), de exemplu. glisorul nu sa mișcat și sa blocat) a fost curățat și totul a dispărut!
și după ce mi-a murit pompa de benzină), deci începeți cu altceva)
Probabil dmrv. Deconectați fișa și încercați să o porniți fără ea.
Unde stă cu ea? O grămadă de conexiuni wireless pe canal este lipită și unde senzorul nu înțelege ...
A fost aceeași situație, pompa de benzină urma să se schimbe. Sa dovedit că bateria era așezată pe dispozitivul de imobilizare) www.drive2.ru/c/1460485/
Ar fi frumos, dar pe acest toyot nu există un astfel de dispozitiv.
Ei bine, ce ai vrut, fără să te uiți la mașină, "nu o atingi", cum spun ei, cineva îți va da un răspuns specific în ce problemă e? chiar și psihicul este puțin probabil să vă ajute, aveți nevoie de un psihiatru, dar nu am văzut astfel)
Tot ce ați enumerat are loc în rândurile cauzelor acestui comportament motor. M-am gândit mai întâi la senzorul de debit de masă a aerului (MAF), dar dacă îl aveți, nu știu. Despre filtrul de combustibil este, de asemenea, scris corect - filtrul nazran, scurgerea scurtă care trece prin el suficient pentru cele inactive. Dai gaz, nu ai suficient gaz - e targă. Imediat lângă pompa de benzină și verificați dacă este necesar și un regulator de presiune.
De asemenea, BDZ poate fi implicat, în special, supapa de ralanti. Duze, în cele din urmă. Da, masa poate fi.
Doar aici judecând după faptul că nu știi nici unitățile de bază abrevierile, să nu mai vorbim de amplasarea lor și rolul lor, ce sens explici toate astea? :) Carry diagnosticians și să le sufere.
Ei bine, ce ai vrut, fără să te uiți la mașină, "nu o atingi", cum spun ei, cineva îți va da un răspuns specific în ce problemă e? chiar și psihicul este puțin probabil să vă ajute, aveți nevoie de un psihiatru, dar nu am văzut astfel)
Tot ce ați enumerat are loc în rândurile cauzelor acestui comportament motor. M-am gândit mai întâi la senzorul de debit de masă a aerului (MAF), dar dacă îl aveți, nu știu. Despre filtrul de combustibil este, de asemenea, scris corect - filtrul nazran, scurgerea scurtă care trece prin el suficient pentru cele inactive. Dai gaz, nu ai suficient gaz - e targă. Imediat lângă pompa de benzină și verificați dacă este necesar și un regulator de presiune.
De asemenea, BDZ poate fi implicat, în special, supapa de ralanti. Duze, în cele din urmă. Da, masa poate fi.
Doar aici judecând după faptul că nu știi nici unitățile de bază abrevierile, să nu mai vorbim de amplasarea lor și rolul lor, ce sens explici toate astea? :) Carry diagnosticians și să le sufere.
Și dacă aceleași probleme, numai când apăsați frâna? Uleiuri, lumanari, filtre noi; duzele, ventilul xx, pompa de benzină este în regulă; greseli pe care nimeni nu le dă afară, iar răsucirile sunt nebunești. La pornirea revoluțiilor puțin, ele se ridică la starea normală numai atunci când motorul se încălzește. Ce altceva pot verifica?
Da, judecând după cele de mai sus, aveți o problemă complet diferită. De regulă, dacă presiunea pedalei de frână afectează într-un fel turația motorului, atunci imediat sub suspiciune căderile de frână de aspirație se reduc.
Și dacă aceleași probleme, numai când apăsați frâna? Uleiuri, lumanari, filtre noi; duzele, ventilul xx, pompa de benzină este în regulă; greseli pe care nimeni nu le dă afară, iar răsucirile sunt nebunești. La pornirea revoluțiilor puțin, ele se ridică la starea normală numai atunci când motorul se încălzește. Ce altceva pot verifica?
De unde o asemenea încredere ca khh în norme sau rate. în cazul în care viteza un pic ca și în cazul în care încălzirea este în creștere, atunci acest lucru este de 80%)) Am ajuns acolo, probabil, placă de bimetal (primăvara) costurile, asigurați-vă că este instalat și asamblate în mod corespunzător. Iar cu o frână corect scrie, uita-te la aspirator
Mulțumesc, ne putem uita la weekend
a fost similară când a fost acoperită pompa de benzină
Versiunea completă a site-ului