Schimbați-vă singur tampoanele și discurile de frână. Eliminați "boala" - curbarea etrierilor de ghidare.
Sub tăiat este un pic de text, dar există o mulțime de fotografii și metal ruginit.
Unii aici sugerează că deu este ieftin în serviciu și atât de necondiționată și ferma colectivă. La fel, dă-i la SRT și uita câteva ore.
Cu toate acestea, nu sunt de acord cu această opinie. În primul rând, îmi place să mă încurc în mașină și economisirea banilor este doar pe locul al doilea. Ei bine, bine, nu despre asta acum.
Deci, e timpul și ... frânele scârțâiau. Este necesar să se schimbe. Cu un an în urmă am transformat deja această operațiune, știu despre posibile dificultăți, voi încerca să descriu totul.
Pentru a începe, am cumpărat:
discuri de frână, set 2pcs = 1400r
tampoane 4pcs, eșantion Opel Cadett = 440r
M-am dus la parcarea subterană a hipermarketului - a fost caldă și ușoară și mi-a început munca murdară.
Eliberăm șuruburile roților.
Ridicați mufa și scoateți șuruburile.
În timpul iernii, roata a fost blocată și nu a vrut să iasă de pe scaun, că aproape am scuturat mașina de pe cric. La ajutor a venit scara favorită WD.
Roata a coborât imediat.
Deșurubați partea exterioară a suportului.
Ghiziții sunt prea acizi, îi udăm cu generozitate.
A căzut ca un ceas.
Tampoane în comparație.
Pentru a scoate discul de frână, deșurubați numai un șurub mic. Apropo, nu a existat nici un WD-shki, pentru că totul era în el.
Rack fără disc, tampoane și partea din față a etrierului.
Vechiul disc este puțin mai subțire decât cel nou, dar mult rușinos. Discul care era în fotografie, era posibil și nu se schimba, totul se face din cauza celui de-al doilea.
Aici o mică digresiune lirică - un gardian a venit la mine și mi-a cerut politicos să ieșesc din parcare. Am încercat să susțin că nicăieri nu este scris că este imposibil. Ca răspuns, el a arătat un deget la farfurie, la câțiva metri de mașină. Recent agățat, ticăloși, a fost întotdeauna posibil. Dar unchiul sa comportat politicos, chiar și sa oferit să ajute. Trebuia să colectez totul repede - deci nu există poze.
După ce am înlocuit locul, am continuat. Aici în această stare era sprijinul în timp ce conducea.
Lucrul este că întreaga suportă este o parte mobilă. Și merge pe două ghidaje, care sunt și elementele sale. Cu toate acestea, condițiile de operare dure conduc la faptul că acești ghizi sunt acri, ca și orice altceva. Chiar și scara WD este neputincioasă aici, și cu atât mai mult, carapacele slabe care zboară, concepute pentru a proteja împotriva pătrunderii prafului și umezelii.
Sagetele îndrăznețe indică ghidajele.
Ca urmare, se va întâmpla ca, pe măsură ce tamponul exterior se va opri, suportul se va "alinia" mai aproape de discul de frână. Odată ce pantoful este înlocuit, acesta trebuie să își ia poziția inițială, dar acest lucru nu se întâmplă, deoarece ghidajele au ruginit. Și astfel puneți și montați caliperul în mod normal, astfel încât să nu fixeze discul de frână, este imposibil. Așa că am condus cu un sprijin neclintit, încet și foarte atent.
Anul trecut, am cumpărat un așa-numit "kit de reparații pentru etriere" (1000r), un fel de pachet de servicii, care includeau ghidaje noi, garnituri, capace și un pic de grăsime. Dupa uciderea vechilor ghizi cu un baston (foarte bruta bate), el a injectat altele noi - se ridica in pritirochku.
De data aceasta am decis să nu cumpăr kitul de reparare, am pus ghidajele în poziția în care ar trebui să fie și le-am murdărit puțin.
Ghiduri pentru knock-out:
Acordați atenție poziției cilindrului de frână înainte de a înlocui încălțămintea.
În această poziție, cursul său este minim, iar proprietățile inhibitorii sunt departe de a fi ideale.
Îl încălzim cu mâinile. Acum el va avea un progres mai mic, frânarea reacționează mai repede.
Ei bine și în sfârșit, aruncăm și încercăm pe toți să adunăm.
Strângem piulițele, punem roata înapoi - aici nișă interesantă.
După montare, este necesar să se "scuture" frânele la locul lor, cu motorul în funcțiune, astfel încât plăcuțele să fie amplasate aproape de discuri. În mod ideal, ar fi mai bine să pompați frânele, dar nu neapărat - nu am dezasamblat cilindrul de frână și nu am putut ajunge acolo.
P.S. Dacă comunitatea este interesată, voi posta postări similare, pentru că îmi place să mă săpat. Dacă nu - scrieți-vă.
