Ultimele zile ale bucătăriei, înainte de a ieși în mare, au trecut într-o agitație teribilă. Încărcătoarele se scurgeau de la țărm până la nava cu cutii pline cu tot felul de echipamente, butoaie trase de vin, apă proaspătă, butoaie încărcate cu praf de pușcă. Marinarii au lucrat dimineața până seara - au curățat puntea, pânzele pregătite și reparate. În toate serviciile navei, a fost indusă gloss - cunoscând dispoziția strictă a comandantului în ceea ce privește disciplina și întreținerea navei, miniștrii au încercat să prevadă totul.
În sfârșit a venit ziua numită pentru navigație. Galera strălucea cu puritate, era decorată cu fanioane, bannere și steaguri. Din dimineața devreme, echipa entuziasmată aștepta sosirea capitainei de galeră. Despre apariția sa pe malul Vallettei a fost anunțată prin cântatul conductelor semnalarilor care îl însoțiseră. Întreaga echipă s-a aliniat pe punte, iar vierii au salutat înfățișarea comandantului cu o exclamă liniștită "Ho!"
Commander - provine dintr-o familie aristocrată nobilă, războinic seini în bătăliile severe de întărire celibatul de dragul de a servi cauzei lui Hristos. Acest cavaler neînfricat, care și-a dedicat toată viața luptei împotriva "necredincioșilor", a înspăimântat locuitorii de pe coasta Africii de Nord și a stârnit o îndurare de la subordonații lor. Ei tăcere urmărit modul în care comandantul încet urcat la bord a trecut și, treptat, la pupa, în cazul în care arcadele de lemn, ușor mai mare decât arcul de barca, a existat o cabină mare, acoperit cu o marchiză, un fel de foișor special. Se așeză convenabil într-un scaun înalt, care se înălța ca un tron deasupra punții. Aici a fost postul său de comandă.
La pupa, ca și curtenii din jurul monarhului, ofițerii bucătăriilor sunt staționați:
- ofițer superior, al doilea nobil din bucătărie (roy de la galere), responsabil de care erau santine, arme de foc și oțel rece.
- Un nobil, care era însărcinat cu artileria (cherche-mer).
Căpitanul echipei militare (capitaine de l'etendart).
- Ofițer care supraveghează galeriile (capitaine des esclaves).
- Căpitanul bucătăriilor de pe malul mării (patronul galerei). Din cunoștințele acestui om depindea de modul în care nava va naviga pe mare, deoarece era un marinar profesionist. Liderul curajos al bucătăriilor a fost bun la luptă, dar el nu a înțeles foarte bine problemele maritime și, prin urmare, rolul adjunct al acestuia în navigarea în timpul călătoriei a fost extrem de ridicat.
Nu departe de comandant era un grup de "protectori ai pupiei" (retenue de poupe). Acești tineri nobili au intrat în bucătărie pentru a lupta împotriva mahomedanilor. În timpul bătăliei au apărat partea pupa a navei și steagul.
Întreaga bucătărie a apărut în fața ochilor comandantului, ca în palma mâinii tale. Chiar în fața lui era o pardoseală lungă, joasă, crosată, care fugea chiar până la nasul navei - perdea. Pe ambele maluri erau bănci de vînătoare, pe care, îndreptându-se spre pupa, era o echipă de galerii. Compoziția sa cantitativă depinde de dimensiunea navei. Pe galeria comandantului erau treizeci și șase de conserve pentru barbati, optsprezece de fiecare parte. Vâslele au durat până la 15 metri și au greutatea de la 250 la 300 kg. Pentru a pune în mișcare o astfel de mașină a fost, bineînțeles, dincolo de puterea unei singure persoane și, prin urmare, fiecare vagă avea un grup de viermi. În funcție de proiectarea navei și a vâslei, vierii au avut de la cinci la nouă persoane în fiecare bancă.
Bucătăriile erau numite shiurme. Aceasta a constat din trei categorii de oameni:
- condamnați (forța, gena de cadenă). Aceștia sunt criminali condamnați pentru "bucătării". Erau legați de picioare pe bara de sprijin, nu se puteau mișca liber în jurul navei și nu aveau drepturi, deoarece erau în afara legii. Pe galeriile Ordinului Maltei și ca parte a Marinei Regale franceze, acestea erau majoritatea bucătăriilor. Condamnatorii și-au ras capul, mustața și barba.
- civili (bonne voglie, gens de bonne veulle). Au intrat în slujba pe cont propriu, pentru o anumită perioadă de timp și pentru o taxă fixă. Aparent, viața acestor oameni a fost foarte nefericită, dacă i-au forțat, la alegerea lor, să se sinucidă la o astfel de muncă idioată. De regulă, bucătăriile au fost angajate de dezamăgiți în viața lor oameni săraci, vagabonzi, cerșetori, prizonieri care au supraviețuit sentinței, dar care nu și-au găsit locul datorită trecutului lor. Civilii au fost înlănțuiți numai noaptea, în timpul zilei se puteau mișca în jurul navei și au fost folosiți în munca navei. Au fost bărbierit cap și barbă, dar au lăsat o mustață. Rețineți că proprietarii de galerii private de corsair nu aveau astfel de rezerve pentru un set de vierme, care aveau, de exemplu, flota regală a Franței, formând un shiurma în baza condamnaților sau prizonierilor de război. Principala problemă a proprietarilor privați a fost recrutarea a peste o sută de voluntari, iar mijloacele pentru aceasta au fost foarte diverse - de la un acord voluntar la înșelăciune. Cu toate acestea, gruparea voluntară a adus beneficii tangibile în luptele de îmbarcare, întrucât civilii au primit arme și au participat la luptă.
„Imaginați-vă șase persoane legat cu lanțuri de bancă, gol ca la naștere, un picior pe treapta, iar celălalt - pe banca de rezerve vizavi - un contemporan scris. - Ei păstrează excesiv de paddle grele (15 de picioare lungi), în primul rând se apleacă, pupa, se întinde brațele peste spinarea vâslașii care stau pe banca de rezerve în fața lor și prea înclinat spre înainte, și apoi aruncat înapoi. Deci, să călărească în bucătărie, fără odihnă, zece, douăzeci de ore la rând. Din când în când maître de l'equipage sau alt marinar pune în gura gata să leșine Vâslașii nefericită felie de pâine înmuiată în vin, iar căpitanul strigând, prin care se dispune bice mai lash. Când unul dintre sclavi, fără viață, cade pe banca de rezerve (ceea ce se întâmplă uneori), să-l biciuiască până la moarte cu un bici, și apoi aruncat peste bord. "
Shiurma a fost condamnat la moarte. Moartea așteaptă vierii de pretutindeni peste tot. Au fost interzise să strige și să moară, fiecare avea o bucată de plută pe gât, care era introdusă în gură și își îneacă un strigăt. În bătălie, suferințele sclavilor sclavilor erau nelimitate - au văzut o luptă care apărea în jurul lor, dar nu puteau face nimic pentru propria lor siguranță. Victoria a fost câștigată - poziția lor nu sa schimbat. În caz de înfrângere, vierii, înlănțuiți de lanț, se scufundau la fund împreună cu nava scufundată. În cel mai bun caz, au devenit barci pe nava câștigătorului. Adevărat, a existat o mică speranță pentru prizonierii de război că ei vor fi prinși de compatrioții lor, dar care ar putea să știe ce soartă îi așteaptă acolo.
Galeria a fost servită de trei sau patru duzini de marinari. Ei au fost ghidați cu vele, au lucrat la piloni, au ridicat ancora și au efectuat alte lucrări ale navei. Un grup special dintre aceștia au fost marinarii, tinerii (gourmetții).
Komit este un executor judecătoresc din bucătărie. El a fost unul dintre principalii figuri de pe navă și a servit ca un căpitan și un bărbat. În ordinea comitetului și a primului său asistent sukomite (sous-comite) erau toate serviciile din bucătărie, inclusiv munca vânătorilor și a marinarilor. O fluieră de argint atârna pe gâtul comitetului. După ce a ascultat ordinul căpitanului, el a fluierat un semnal că primul buzzard a repetat și lucrarea a început.
Arguzin este al doilea asistent al comitetului. Cu partenerul său sous-argousin (sous-argousin), el supraveghea șirmma. Acestea au fost cele mai îngrozitoare pentru oamenii de vânătoare - pentru că toată soarta nefericitului depindea de ei. Arguzin și asistentul lui au fost filmate și cătușe, au văzut dacă toți membrii shirmmei erau înlănțuiți și dacă cineva putea scăpa. Cu biciul de boi, ei trăiau în sus și în jos și priveau ritmul muncitorilor. Teribilul lovitură care a lovit pe cel nefericit care a scăpat din ritm a devenit primul avertisment, urmat de o lovitură de sabie în cap și corpul omului ucis a zburat peste bord.
Înainte de apariția artileriei în galerie, forța sa principală de lovire era formată dintr-un berbec puternic pe arcul navei. În secolele XVI-XVII. tunurile de artilerie au fost deja utilizate pe scară largă în bucătării, iar molarul ucigaș al bucătăriilor a crescut foarte mult. Tunurile de bronz greu au fost instalate în arc și de-a lungul laturilor. Gestionați economia de artilerie format din diferite tipuri de arme - arme, kulevriny, soim, kamnemetov - ar putea competențe numai bune, bazându-se pe experiența ofițerilor lor subofiteri (Maistre-Bombardier și Maistre-Canonnier) și Gunners ordinare (COMPAGNONS Canonniers). Din salvo reușită depindea de începutul bătăliei și apoi se afla în spatele echipei de îmbarcare.
La dispoziția căpitanului militar erau marines (soldats), muschetari (mousquetaire) și grup debarcare special pregătit marinarilor, t. N. marinarii de la pupa (proyers). Ei se agață de o navă inamic peste bord cu cârlige speciale (GRAPPIN - cârlig, care sa întâmplat graiul Jeter (sau mettre) le grappin - să aibă putere asupra cuiva, să subjuge pe nimeni).
Oamenii instruiți au sărit în primul rând la bordul inamicului, iar axele, axele și săbiile au deschis drumul pentru restul. Trebuiau să treacă peste traverse - benzi de pânză densă întinsă peste galerii - în spatele căreia așteptau dușmanul. Dar echipa de îmbarcare a fost sprijinită de pe navă. La bordul de zbor inamice toxice și inflamabile amestecuri, pietre și oale cu săpun, care, ea soldați de rupere, a fost convertit la rola punte alunecarea și căderea, naparyvayas în bile mici, cu patru ace, cauzând un prejudiciu teribil.
Datorită imperfecțiunii instrumentelor de proiectare și navigație, bucătăriile au încercat să urmeze linia de coastă în timpul călătoriei. În aceste condiții, rolul pilotului, pilotul, era un marinar experimentat vechi, angajat pentru perioada de navigație. Arta cunoscătorilor de adâncimi, porturi de coastă și puncte de ancorare a permis navei să se ascundă de la ora viitoare, să nu se abată de la curs și să nu piardă autostrăzile comerciale. Sub conducerea pilotului și a asistentului său (compaignon de pilot) au fost patru direcții (timonieri).
Comanda specială a muzicienilor era o mândrie specială a comandantului. Flautiști și violoniști fermecat urechile „meloman“ și ia permis să-și arate dragostea lui de artă de mare pentru ceilalți comandanți, care nu au fost, de asemenea, nici o problemă să-și exprime pasiunea pentru frumos. Dar, pe lângă vanitatea comandantului, o parte din echipa muzicală a avut o funcție foarte importantă în bucătărie. Instrumente de percuție au fost armonioase ritmică ansamblu echipa de canotaj stimulator cardiac, ca trâmbițașii și buglers furnizate comenzi și semnale.
FĂRĂ ACEȘTI NU AU FOST POSIBIL PENTRU SWIM ÎN GALERIE
- clericul cu un asistent (ecrivain și sous-ecrivain). Datoriile lor au inclus contabilizarea personalului, menținerea estimărilor contabile și a declarațiilor de cheltuieli, înregistrarea bunurilor și a bunurilor confiscate.
- Barmanul (maistre d 'hotel) - a urmărit băuturi răcoritoare și vin.
- Căpitan special de bucătar.
- Bochar (barrilleur) - a monitorizat starea și siguranța tuturor butoaiele din bucătărie.
- Carpenter (Maistre Dache ou Charpentier) și Caulker (mattre calfat) - au făcut toate lucrările cu stâlpi și lambriuri din lemn.
- BATALLER (Maistre valet) - eliminate de cumpărare și păstrarea produselor alimentare și a controlat distribuția de bunuri și sala în care au fost ședinței.
- Un maestru vesel (remollat ou fabricant de rames).
- Custodul apei proaspete (maistre valet d'eau). Rolul său este clar pentru toți cei care au citit cărți despre cei care suferă de sete în timpul călătoriei.
- Barber (barbier) și asistentul său (barberot). Comandantul era mulțumit de starea navei. Acum avem nevoie
a fost să verifice în ce caz este nava. El a dat un semnal - fluierul comitetului a fost auzit și a fost lansat un echipament multigone live. Galera a ieșit din port și sa îndreptat rapid spre mare.