Compresoarele de pe site-ul nostru care tocmai nu au construit. Cine este mare, care este mai mic, care este din sticle și din cauciuc, care este făcut din fier și cupru. Cine sunt mici și care sunt mari. Așa că m-am gândit, dar, de fapt, ce mai rău? Vreau și eu! Și nu ceva, deci unii, dar adevăratul, Adulții și cei mari. M-am gândit așa și. nakarkal.
Dar sursa de aer a fost apoi strânsă. În cazul în care 1000 de ruble (acesta este, de asemenea, un om care are o oarecare airbrushed), un student sărac ar putea găsi, apoi aproximativ 4 pentru un compresor finit - nu.
În primul rând, prietenul meu, și pot spune, instructorul pentru modelarea lui Serghei Nalimov mi-a dat să evaluez și ce este, o airbrush? Compresorul său era un butoi montat pe o placă pe două suporturi, fără un receptor și cu o pereche de filtre. Belarusul trebuia să lucreze destul de fără efort, în plus, mi-am dat seama că e mai bine să-mi eliberez mâinile. Și, prin urmare, atașați butonul de tipul tipului de clopot la cablul de alimentare, ca urmare - pedala apăsată și suflă, eliberată - nu suflă. Aproape o acțiune dublă. Așa că am pictat primul meu airbrush, a fost Tu-95MS 1/72 de la Trumpeter.
Numai nu întotdeauna să lucrezi la munca altcuiva. Și a început să-și caute propria lui.
Ca noroc ar avea, nu au existat compresoare. Timp de două luni, am căutat servicii și ateliere. Nu a fost. Samodelkin pentru munca lor a cerut 4.
Dar a fost un om bun numit Seryoga Polkin. Se vopseste cu o perie si nu avea nevoie de un butoi de refrigerare. Mi-a dat-o pentru asta. Partea cea mai grea a fost să-l ducă într-un apartament închiriat.
În timpul vacanței de vară, am luat compresorul la dacha și m-am gândit cum să-l aranjăm acum. Perfect conștient de faptul că tragerea unei astfel de bandura nu ar fi foarte plăcută, așezată imediat pe "șasiul" căruciorului vechi. Sa dovedit aceasta:
Compresorul are o amortizare minimă, receptorul este același filtru (în interiorul bulbului de-a lungul axei până la capătul opus este un tub și este însuși înfundat cu o cârpă nețesută). Manometrul a fost, probabil, pentru specie.
În această formă, compresorul a durat aproximativ 6 ani.
Apoi am avut un airbrush cu acțiune dublă, JAS 1113. Și modernizarea era iminentă. A rezultat că am găsit un cadru de la Gaz-66 și am tăiat receptorul de acolo cu bucăți de armare. Curățate, colorate, au răsucite prizele în găuri suplimentare și. Asta sa întâmplat.
Am schimbat supapa de siguranță puțin, punând arcul mai slab, iar acum aș putea regla cu exactitate presiunea de deschidere. Drept rezultat, întreaga construcție a fost tremurată liniștit undeva sub masă, din când în când a emis un "clic-pshik" și a continuat să treacă mai departe, indiferent dacă am pictat sau nu, productivitatea ar fi suficientă pentru 2-3 airbrushes.
Apoi am avut bani și mi-am cumpărat un JAS 1203. Este un dispozitiv bun, dar cu două dezavantaje: este relativ zgomotos și nu vrea să păstreze un mod lung. De exemplu, o singură saltea de aer nu poate fi pompată într-o singură etapă - cilindrul pompei se supraîncălzește. Da, și cu o muncă lungă cu aerograf, trebuie să recunosc că este fierbinte imediat.
Tot timpul, butoaiele de pe cărucior se aflau în garaj, înțelegând pe deplin faptul că are nevoie de un comutator de presiune pentru o viață ulterioară, un nou ham și un cărucior nou (roțile din sovietic nu erau în ordine).
Și într-o zi am strigat. Vărul a telefonat și a spus că compresorul din centrul de îngrijire a autovehiculelor, din care am reparat motorul, a acoperit complet - tija de legătură sa prăbușit. - Dar butoaiele au rămas, ai nevoie de ea?
Acesta este un butoi. 50 litri, pentru a înțelege dimensiunea cu JAS 1203.
Dar partea foarte scumpă, aș spune, o parte - releul, manometrele și reductorul. Totul, desigur, a fost grozav murdar și am aruncat firele imediat, iar restul a fost dezasamblat și am scăpat în ecograful ceasului cu 6. Am ajutat.
Nu am realizat imediat că este o bucată și că un tub subțire. Dar aici, pe forum, a determinat și a decis. Un colț masiv este o supapă de reținere, iar un tub subțire este etch. La sfârșitul acestuia există o supapă care deschide releul când compresorul este oprit. Observați, apropo, că ambele tuburi sunt asemănătoare celor din cupru.
Rezultatul am vrut să văd ceva de genul acesta:
Pentru a face acest lucru, sa presupus că o bucată de tub de diametru intermediar urma să fie sudată mai întâi la pompă și apoi lipită într-un tub cu diametru mai mare.
Ca parte a rezolvarii acestor probleme, compresorul a fost despicat, iar suporturile sale laterale au fost taiate, prea lipite pe laterale. Este traumatizantă atunci când se stinge.
Tăiați burghiul cu un disc de tăiere pentru metal. Aproape bulgar, doar mic. În rămășițele suportului găuri de găurit 6,5 mm
Compresorul de acest tip trebuie să conducă puțin ulei. Conform legilor fizicii, trebuie să se oprească acolo unde viteza fluxului scade. La mine se presupunea în partea de jos a conductei principale. Pentru a scoate uleiul de acolo, am decis să fac ceea ce: lipiți o conductă subțire cu un astfel de dop la capăt. În timp ce există presiune în sistem, uleiul va fi stors, va crește capacitatea - se va scurge. Și puteți aranja ciclul, adică duceți la conducta de admisie.
Apoi a apărut problema izolării vibrațiilor. Nu aș vrea ca întregul butoi de 50 de litri să funcționeze ca un rezonator. De fapt, și pentru construirea a tot ceea ce am întreprins pentru că este liniștită.
Sa hotărât după cum urmează:
Am luat suportul vibroizoliruyuschie de la marca VAZ masina, care nod - nu-mi amintesc. Acordați atenție - în cea de-a treia imagine suportul este răsucite. Apoi am corectat această greșeală.
Există semne de exploatare pe butoi. Le voi șterge, dar mai târziu, într-un apartament, chiar aromat cu un solvent ca Label-Off pe un astfel de pătrat este neplăcut să lucrezi.
De asemenea, nu mi sa părut locația foarte convenabilă a regulatorului de presiune și am decis să îl împing ușor în carcasa releului. Pentru a sigila firul folosit un fixativ. Un lucru bun, dar până când starea de strângere se blochează foarte mult timp.
Și compresorul, între timp, cu adaptorul sudat deja sudat, sa dus să picteze.
Pictat la intrarea din cutie. Vopseaua nu este rea. Pentru colorarea completă a fost necesar să se închidă în spatele urechii.
Ei bine, pare a fi instalarea finală. dar nu. Cu atenție și cu atenție la sonde, a descoperit că nu cupru. După cum spune bunicul meu, "marafari". Falsurilor. Luminescent color. Nu lipiți. Am aruncat-o. Sad.
Aici, în istorie, există o persoană mai bună, Eugene cu indicativul "Muzician", care instalează sisteme de aer condiționat cu două blocuri. Tăiați o bucată de tub și lăsați un capăt sub piuliță.
Acum - instalare.
Toate cablurile 0,75 pentru șurub - numai în formă de aluminiu - în cilindri, pe conectorii releului de pornire în contracție termică. Pământul este peste tot, toată clădirea sună - există un scurtcircuit pe miezul pământului.
Unitatea de reglare a presiunii a fost ușor vizibilă și, de asemenea, a fost adăugată o macara astfel încât să fie posibilă blocarea și schimbarea furtunurilor.
Tubul de scurgere a uleiului a fost extins aproape la intrarea compresorului.
General_Drozd
Da, cumva nu conduceți la astfel de presiuni. Am aici până la 4 în total. Poate să se uite spre compresor? Vechea scurgere prin țeavă de aspirație, scurgere mai lungă, umplere nouă.
Ei bine, sau clătiți, da. Kerosen, de exemplu, sau galoși de tip benzină. Un pic, după descărcarea de gestiune. Doar dați un stand înainte de umplere, pentru a se evapora, puteți sufla puțin, deși o pompă.
Astăzi a fost în Atlanta pentru frigidere. Ei au dat ulei de compresor și au spus că tipul de "Saratov" în stare bună produce până la 2,5 MPa.
Calma răsucit releu la 0,8 MPa.
Doar surprins că uleiul de dressing este pe un geam fațetat. A dat paharul ăsta. La domiciliu, a alimentat compresorul prin intrare. Asta mi-a dat o băutură. Compresorul a suflat, sticla ca un lapte de arici foame, și undeva sa ascuns. Aproape un mililitru de ulei a fuzionat printr-un tub subțire.
Pe baza rezultatelor operațiunii în timpul procesului de vopsire, produsul 2881: se aprinde la fiecare câteva zile, nu se aude cu voce tare, cel mai puternic sunet este oprirea și scurgerea liniei principale.