Aceasta este ultima parte a descrierii instalației de control al climatizării pe mașina mea. În ea, voi încerca să vă spun despre cum am conectat totul, ce probleme au apărut și cum le-am rezolvat.
După ce am instalat toate componentele în locurile lor, am început să extind cablajul. Am avut un post cu mâna dreaptă a mașinii, pentru că nu se potrivea perfect unde trebuia să treacă, dar poate că nu prea înțelegeam cum ar trebui să meargă, așa că am fixat-o pe clemele furnizate la cele mai apropiate șuruburi. La ieșirea cablului am obținut un cablaj din conectorul C208. În kit am primit un conector de retur cu fire de lipire. D500 a urmărit la care fir să se conecteze. Un pic pentru mine a schimbat schema, tk. Am o cutie manuală.
Schimbarea schemei de conectare pentru transmisia manuală. La cine transmisie automată - uite originalul.
Începând să întind firele și să verific modelele, mi-am dat seama că unele mai bine să se întindă diferit. Pinul 12 și știftul 13 am înlocuit în conectorul de legătură de pe fire de la conectorul cablului de acasă care a mers la ventilator. Au coincis chiar și în culori și cleme. Încă m-am gândit cum să prelungesc astfel de fire groase, nu era necesar :)
Din acest conector am luat firele de alimentare cu terminalele
Puneți-le în poziție
Împingeți 5 fire la conectorul C202, care la picioarele șoferului: pin1, 2, 5, 9, 14. Conectați-vă la firele drepte. Pentru pinii 1 și 9, nu existau terminale în conectorul C202, dar ele mi-au fost de asemenea furnizate, așa că am introdus cablajul în locurile potrivite și le-am prelungit. Pentru toate acestea, am folosit 5 metri dintr-un fir de cupru cu trei fire de 3x1mm, care sa dizolvat în vene și a trecut prin aragaz, apoi peste coloana de direcție și la conectorul C202. Există ceva, dar nu exact cât de mult.
Restul firelor pe care le-am luat de la conectorii care mergeau la unitatea de comandă a aerului condiționat. Am studiat circuitul și am văzut care cabluri merg în locurile potrivite și legate de ele. Și anume:
Pin3 (control luminozitate) = A10 (verde)
Pin4 (ILL +) = A9 (alb-negru)
Pin6 (Ign2) = B3 (maro)
Pin8 (Bat +) = A6 (maro)
Pin11 (încălzitor de sticlă) = A2 (alb)
Conectorul B este cel cu 4 fire. A - unde sunt multe. Chiar și judecând după schemă, este necesar să se conecteze A7 și B3. Acest lucru se face astfel încât releul ventilatorului să fie pornit tot timpul, dacă este introdusă cheia și dacă este necesar să opriți ventilatorul, acesta este oprit de către tranzistor. Cred că puteți scăpa de releu, dar nu sunt sigur că linia IGN2 va rezista încărcăturii, pentru că a părăsit releul. Nu e de mirare că există în schema proprie.
Eu anexez schemele, care pot veni la îndemână!
Așa că am început să fac clima la ora 9 dimineața. La 4 m a fost deja instalat și conectat. Puneți bateria, rotiți cheia și ... suflați! Excelent.
Totul este pornit, ventilatorul este reglabil, modurile sunt comutate, totul este bine! Mulțumit ca un elefant! Începu încet să colecteze salonul, acoperind totul cu banda lui electrică. A împachetat firele, le-a fixat pe toate, le-a tulburat, le-a instalat, le-a curățat, etc. Până la ora 7 seara, totul era gata!
În mod natural a decis să se joace cu climatul, să verifice totul! Și apoi am fost profund dezamăgit! Faptul este că prin trimiterea unui curent în picioare am găsit-o la pahar! Arătând la pahar - în picioare, etc. Funcția de dezghețare a paharului a vrut să-mi scurgă picioarele etc. Să spun că am fost supărat - nu spune nimic! Sa dovedit că setul cu mașina dreaptă. Dar nu am disperat și am început să săpat! M-am gândit că firele probabil au fost deranjate, deoarece mecanicii funcționează în mod normal. Am comparat conectorul care merge la modul de selectare a modului - mi-am dat seama că de la cablarea noastră regulată, pinout-ul este diferit! Acest lucru ma încurajat! Pune toate pini, precum și pe schema noastră și ... este mai bine, nu toate la fel ca nu este necesar! Câteva moduri au coincis, nu există o pereche. M-am dus acasă la Google. A găsit un link către vechea pagină a lui Legazoid. A conectat toți pinii așa cum este arătat pe o imagine - și despre un miracol! Toate modurile funcționează după cum ai nevoie! De asemenea, a fost remodelat conectorul de acționare al clapetei încălzitorului.
Deci a fost inițial
Deci a fost inițial
Deci, ar trebui să fie, luați de la Legazoid
Deci, ar trebui să fie, luați de la Legazoid
Am decis să fac o auto-diagnosticare a climei. Pentru a face acest lucru, am pornit aprinderea, am setat 26 de grade, am apăsat AUTO și am apăsat 3 ori. Clima a explodat puțin și a emis codul 4 (funcționarea defectuoasă a acționării electrice a clapetei încălzitorului)
Iată codurile de eroare:
00 fără erori
01 defecțiune a senzorului de temperatură interioară
02 Defecțiune a senzorului de temperatură exterioară
03 funcționarea defectuoasă a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (este, de asemenea, un senzor de umiditate)
04 funcționarea defectuoasă a transmisiei electrice a clapetei încălzitorului
05 senzorul de soare inoperant
06 defecțiune a tranzistorului de putere
07 Defecțiunea releului de viteză maxim al ansamblului ventilatorului
Am înțeles că nu ar fi bine pentru o reîncadrare, mai ales că am citit că ar putea fi necesar să remake un detaliu. Dar a fost deja întârziată, întunecată și a amânat-o a doua zi. Mai ales a fost necesar să găsim în nete ce să refacem și cum. Am găsit această pagină interesantă
Am scos acest detaliu dimineața, am tăiat paharul cu un cuțit roșu-fierbinte și am fuzionat de cealaltă parte cu o șurubelniță roșie. M-am gândit să pun armătura, dar plasticul fuzionat perfect, iar încărcăturile de pe această lovitură nu vor fi mari. Pune-o în felul ăsta. Autodiagnosticarea a arătat 00 - fără erori! Aici eram destul de fericit!
Un astfel de detaliu pe care l-am avut inițial