Din păcate, trenurile pe distanțe lungi cu mașini de dormit reale în multe țări dispar treptat. Dar puteți încă să reușiți!
Calea transsiberiană nu este cel mai clasic tren cu locuri de dormit, ci doar trenul mai clasic. O locomotivă uriașă, care traversează cele mai inofensabile locuri de pe planetă, străbate trecutul orașelor ruse, trecând peste cel mai adânc lac din lume și printr-o Siberia rece, dar frumoasă. Linia principală este formată din trei segmente, dintre care cea mai interesantă este Căile Ferate Transmongol, care leagă Moscova și Beijingul de Ulan Bator. Principalul sens al călătoriei: în viața în sine în tren, în cumpărarea de plăcinte și de pui la grătar de la vânzătorii de stații, jucăriile cu vecini pe coupe și în chat-ul înainte de apusul soarelui pentru ceai sau vodcă.
Trenul săptămânal pleacă de la Moscova în fiecare seară de marți. Drumul va dura 6,5 zile. Biletele pot fi cumpărate la www.rzd.ru.
Aceasta este cea mai lungă călătorie cu trenul în Europa - 3.315 km și aproape 50 de ore pe continent. Linia feroviară face legătura între Marea Mediterană și râul Moscova. Te uiți pe fereastră, și în fața dumneavoastră: spumante Riviera franceză, eleganța italiană din Milano și Verona, acoperite de Alpi zăpadă in apropiere de Innsbruck, impunătoare Viena, granița orașului polonez-ceh al Bohumin, capitala Belarus din Minsk și Smolensk, una dintre cele mai vechi din orașele rusești. Acest film educațional cu privire la modul în care se întâlnește Est Vest, cum estompat granitele - si dovezi clare de plimbare cat de cool pe tren.
Trenurile rulează o dată pe săptămână: un tren din Moscova pleacă joi, un tren din Nisa - sâmbătă. Biletele pot fi cumpărate la www.rzd.ru.
Cu dragostea de trenuri, se compară numai povestea călătoriilor maritime. Acest tren de noapte italian combină cu succes ambele căi. Trenul părăsește Orașul Etern, în Siracuza Siciliană - de-a lungul liniei neuniforme a coastei Calabria, după Etna fierbinte, apoi se scufundă pe feribot și traversează Strâmtoarea Messina. Feribotul durează aproximativ 30 de minute. Poți lua o aeră proaspătă pe punte sau stai pe patul tău într-un tren care călătoreste pe un feribot - sunt de acord, un fel de călătorie extrem de original.
Trenul pleacă zilnic la Roma la ora 21:30, ajungând la Syracuse la ora 9:35. Detaliile pot fi găsite la www.trenitalia.com.
Dacă însăși ideea de a se da în mașină cu un popor comun te face să te trezești, atunci Palatul pe Roți a fost inventat pentru tine. Timp de șapte zile întregi, vă veți simți ca și cum rajah pe drum - lux coupe și butler personal. Există ceva de care să fim mândri! În tren veți trece de-a lungul vechiului Rajasthan - regatul legendar al Maharajului, cetatile uimitoare și palatele incredibile. Turul începe în New Delhi și se termină la Taj Mahal din Agra, iar pe drum veți vedea capitala bijuteriilor Jaipur, habitatul tigrilor și Palatul Lacurilor din Udaipur. Aceasta este o călătorie foarte lungă, atât timp cât șapte zile, deci relaxați-vă și bucurați-vă de patrimoniul bogat al unui pământ magic.
„Blue Train“ - locomotivă turistic care circulă între Pretoria și Cape Town, făcând posibilă pentru a admira peisajul din Africa de Sud într-un cadru elegant - foarte plăcut și frumos. Dar pentru termenul "turistic", precum și pentru panouri din lemn și alte frumuseți va trebui să se stabilească aproximativ 1.300 USD. Și se pare un pic inutil: aproape la fel ca și puteți obține într-un tren modern „Shosholoza Mail» ( «Shosholoza Meyl»), și pentru a douăzecea parte prețurile de mai sus. "Shosholoza Mail" vine de la Johannesburg, deși nu din Pretoria - dar altfel traseul este același. Personalul de serviciu din interiorul, desigur, mai puțin, dar mai probabil să comunice cu localul, iar în afara ferestrei va fi acelasi peisaj frumos.
"Shosholoza Mail" merge 27 de ore și trece 1530 km. Trenurile pleacă miercuri, vineri și duminică. Vezi www.shosholozameyl.co.za.
Nu este o plimbare cu trenul, este o lecție de istorie. Canada - o mare, mare, în general, "O-Canada!" - a fost populată cu ajutorul unei căi ferate. Imigranții au navigat din est și apoi au pornit spre vest pe un tren nou. Trenul canadian este o adevarata "bomba mare" - o calatorie de cinci zile de trei ori pe saptamana, care calatoreste de la Toronto la Vancouver, traversand campuri imense, muntii Rocky si o multime de spatiu gol. Pentru a face scara de călătorie, în Jasper schimbați la trenul "Skine" (Skeena), care merge la Prince Rupert. Aceasta este cea mai pitoreasca parte a Canadei: traseul vantului dintre muntii inalti si calea pe care trenul o opreste in orasele frumoase pierdute.
Trenul Skina se desfășoară timp de două zile. În Prince George trenul costă noaptea, astfel încât tot felul de trecere pe zi. Detalii privind ambele trenuri pot fi găsite la www.viarail.ca.
Închide ochii în mijlocul blocajele de trafic și mulțimile - și le deschide din nou în dimineața printre domeniile Heather, căprioare, munți, lacuri și stuf! tren Caledonian de dormit, care merge de la Londra la nordul Scotiei - nu este doar un mijloc de transport, este o evadare: o noapte vei fi teleportat din agitația și tumultul în Highlands din Scoția. În spatele Edinburgh, drumul se diferențiază în trei moduri care conduc la Inverness, Aberdeen și Fort William. Ultimul drum este deosebit de impresionant: o izbitoare care traversează Loch Lomond și maurul Rannoch, în cazul în care șinele sunt plutind peste rădăcini și copaci căzuți, și în cele din urmă ajunge la poalele Ben Nevis, cel mai înalt munte din Marea Britanie.
Trenul "Highland Sleeper" pleacă de la Juston în jurul orei 21:00 de duminică până vineri, sâmbătă trenul nu merge. Vezi www.sleeper.scot.
Puteți zbura spre Centrul roșu australian. Dar o scurgere rapidă nu vă va da senzația de infinitate de culori roșii și maro închise care amintește de cât de mici sunteți și de unde vă aflați. Pentru a ajunge în centrul acestei țări continentale, este mai bine să luați trenul - deci realizați dimensiunea și cât de greu a fost pentru pionieri. Train „Gang“, care face legătura între Adelaide nord și de sud a lui Darwin, numit după șoferii cămilă afgani care tranzacționate în orice mod posibil, din orașul central al Alice Springs, chiar înainte au fost construite căile ferate. Patru zile te vei uita la pietre roșii și sare canguri în afara ferestrei, și să fie bucuros că nu trebuie să meargă la 2979 km distanta.
În tren "Gan" există trei clase: platină de lux, aur și roșu cu scaune pliante. Vezi www.greatsouthernrail.com.au.
Zephyr a fost vechiul zeu grecesc al vântului de vest și cea mai bună divină, care putea lua numele pentru un tren lung. "California Zephyr", de asemenea, suflă în vest, purtând spiritul descoperitorilor (deși numai spiritul) de la Chicago la San Francisco prin peisaje uluitoare. Pentru 3900 de kilometri veți depăși vârfurile de zăpadă, râurile furtunoase, cheile amețitoare, deșerturile ostile și minunile de inginerie ale tunelurilor, serpentine - și chiar bazinul principal. Acesta este trenul care, în 1869, a conectat pentru prima dată părțile din Atlantic și Pacific ale Statelor Unite. și același tren care încă fascinează cercetătorii moderni.
"California Marshmallow" merge zilnic. Drumul de la Chicago la San Francisco durează 51,5 ore, dacă mergeți fără oprire. Vezi www.amtrak.com.
Acest tren vietnamez de sută la sută merge pe șine construite de coloniști francezi în anii 1930. Această ramură se numește „Reunificarea Express“, pentru că atunci când a redeschis în 1976, după mai mulți ani de bombardamente americane - a umblat prin renașterea țării. Și cum a mers! 1726 kilometri de străzile aglomerate din Hanoi în nordul fierbinte sudul Ho Chi Minh City, pe malul Mării Chinei de Sud, prin zona dată divizat țara demilitarizat prin istoric Hue, chiar vizavi de nisip Nha Trang și câmpurile de orez vaste, turme de tauri și scene rurale bucolice.
Trenul Hanoi-Ho Chi Minh durează aproximativ 30 de ore. Frumosul oraș turistic Hoi An nu este chiar pe drum, trebuie să mergeți la 30 de km de stația Da Nang.
Articolul folosește fotografii: nixki, Joel Carillet / Istockphoto / Thinkstock / GettyImages.ru; gsz, jurjen_nl, timabbot / flickr.com (CC BY-NC-ND 2.0); scottrocher, Wes Eggins Imagini / flickr.com (CC BY-NC 2.0); GlennWA, Loco Steve / flickr.com (CC BY 2.0); Rainer Haeßner / wikimedia.org (CC BY-SA 3.0)