Foto: Valeriu Melnikov / RIA Novosti
Poliția rutieră, împreună cu OMON, a organizat un raid grandios sâmbătă seara. Pe străzi erau aproape toți angajații serviciului, care au prins drivere necorespunzătoare, prea rapide și beat. În plus, mașinile au fost oprite în stare tehnică precară, au privit în portbagaj și au confiscat arme ilegale. Moslenta a observat cu atenție raidul și a ajutat la prinderea infractorilor.
După divorț și coaching, echipajele părăsesc punctele din raion. În această seară, erau implicați aproape toți angajații DPS. Numai în SEAD pe drumuri au rămas aproximativ 150 de inspectori. Acesta este de două ori și jumătate mai mult decât de obicei. Angajații unei companii separate de servicii de patrulare și de pază lucrează cu ei. În acest caz, acestea trebuie să asigure siguranța polițiștilor de trafic.
Cine în mintea lor dreaptă va fi tăiat de echipajul DPS?
Echipajul nu a avut timp să ajungă la primul punct de la intersecția dintre MKAD și Volgogradka, deoarece a fost tăiat de argintiuul Kia Rio. Surprinzătorii ofițeri de poliție au aprins luminile și au ordonat prin difuzor să tragă în lateral. Șoferul, bărbatul de ani de zile, a început să explice ceea ce a tăiat accidental, doar reconstruit în mod incorect. Îndoieli cu privire la sinceritatea cuvintelor sale, nimeni nu a avut. Într-adevăr, cine, în mintea lor dreaptă, va fi tăiat de echipajul DPS? Cu toate acestea, datele șoferului au fost introduse în tabletă și verificate de baza de date. Amenzile neplătite pe care nu le-a avut, așa că omul a fost eliberat după o conversație preventivă.
Foto: Valeriu Melnikov / RIA Novosti
Doar într-un cartier sud-est, în cartierul de șosea, 150 de angajați ai Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră
Modul agresiv al conducerii este unul dintre punctele la care inspectorii acordă atenție. În calitate de comandant adjunct al companiei DPS ATC pentru districtul sud-estic al Moscovei, Alexei Karpov, operațiunea operațională și preventivă "Nevod" vizează identificarea și reprimarea infracțiunilor legate de utilizarea vehiculelor. Pentru a spune pur și simplu, acesta este un "shake-up" preventiv al șoferilor de capital. În această noapte a fost dificil să conduci prin Moscova și să nu fi oprit pentru verificare.
Arată așa. Unu sau doi membri ai echipajului se opresc la marginea drumului, toti angajatii ies pe drum si incep sa "frâneze" masinile unul dupa altul. Fiți atenți la tot: dacă centura este fixată, dacă există asigurare, dacă documentele sunt în regulă și, bineînțeles, dacă șoferul este în regulă. Pe strada din Bratislava, de exemplu, un tânăr pe Nissan Note a fost prins în "Netod". El a fost oprit pentru a verifica documentele, dar "politistii de trafic" au avut o suspiciune ca soferul a fost beat. Pasagerul, în general, sa comportat extrem de ciudat. A început să râdă la cameră, să arate o sticlă goală de bere. În general, nu a ajutat prietenul său.
O persoană beată se luptă să apară "normală" și adesea depășește. Se întâmplă fie inutil vorbind, fie, dimpotrivă, agresiv. Începe să se agațe de angajat, subliniază o încălcare a procedurii
comandant adjunct al companiei DPS ATC pentru districtul sud-estic al Moscovei
"Primul și principalul semn al intoxicării alcoolice printre șoferi este mirosul", spune Alexei Karpov, comandantul adjunct al companiei DPS ATC pentru districtul sud-estic al Moscovei. - În primul rând, mirosul din cabină, atunci ne uităm la comportamentul șoferului. După cum spune el. O persoană beată se luptă să apară "normală" și adesea depășește. Se întâmplă fie inutil vorbind, fie, dimpotrivă, agresiv. Începe să se agațe de angajat, subliniază o încălcare a procedurii. " În același timp, Alexey Alexandrovici a observat că numărul de șoferi bătuți în stare de ebrietate nu depinde de ziua săptămânii.
Foto: Valeriu Melnikov / RIA Novosti
Am verificat sumele de asigurare, amenzile neplătite, documentele auto
După povestea cu șoferul beat Nissan Note, echipajul a fost alăturat de doi angajați ai motocicletei DPS. De obicei, nu patrulează noaptea, dar astăzi este o zi specială, au implicat pe toată lumea. Următorul punct este o mică intersecție într-o plimbare de cinci minute de stația de metrou "Bratislava". Polițiștii din patru căruțe au început să frâneze mașinile care trec, practic oprind traficul deja slab. Una nu este fixată, a doua asigurare este restante, restul este eliberat după o verificare rapidă. Unii selecționează selectiv prin bază printr-un comprimat din mașina DPS.
În timpul acestor operațiuni opriți pe toată lumea, inclusiv taxiuri și microbuze. Deci, în timpul opririi unui taxi, un om stând pe picioare, cu o sticlă de vodcă închisă în mâini, ieși din locașul din spate. În următoarea jumătate de oră, a întreținut inspectorii și jurnaliștii plictisiți. Am persecutat polițiștii că nu i s-au prezentat, iar pentru mult timp le-a explicat dreptul lor de a sta oriunde pentru că este o țară liberă. Trebuia să-i intimid și pe PPS. Dar, până la sosirea lor, cetățeanul se răcise deja, mergea la trotuar și chiar promitea să fie prudent. Nu au vrut să-l ducă la secția de poliție, doreau să ajungă acasă.
Foto: Valeriu Melnikov / RIA Novosti
Deja în seara șoferii știau despre marea operațiune de poliție de la Moscova, dar nu puteau face nimic
"Trebuie să existe un chuika", spune Alexander Rumyantsev, un inspector senior al DPS. "Avem un angajat care poate să stea la datorie timp de o oră fără agitare. Apoi ridică personalul, frânează mașina și acolo e beat. În alte douăzeci de minute o altă mașină este un șofer fără drepturi. Două dintre cele două sunt 100% eficiente. Alții încetinesc mașinile "prin scufundare" unul câte unul. Această lucrare nu se referă la calitate, ci la cantitate. Deci, din douăzeci de mașini oprite, unul va fi în încălcare.
Inspectorii spun că un șofer "cu probleme" poate fi identificat cu mașina. Dacă nu se uită la el și la documentele sale, atunci are de obicei o mașină ca asta. Este posibil ca farul să nu lumineze sau să nu fie corectată. Pentru astfel de autoturisme a crescut întotdeauna atenția. Stilul de conducere oferă de asemenea. Sharp de reconstrucție și de accelerare, de conducere prea lent - toate acestea sunt o ocazie pentru a opri masina si a verifica conducătorul auto.
"Când oprim mașina, un inspector îl asigură pe celălalt - continuă locotenentul Alexander Rumyantsev. - În timp ce verifică documentele și vorbesc cu șoferul, partenerul meu se află la o anumită distanță și acționează ca a doua pereche de ochi. Merge în jurul mașinii, o examinează, nu există obiecte suspecte în interior și, bineînțeles, mă asigură. Eu însumi trebuie să fiu atent. Există tot felul de cazuri și fiecare inspector trebuie să aibă o armă cu el. "
În fiecare zi înainte de preluarea mandatului, toți angajații sunt instruiți, în timpul cărora descriu comportamentul conducătorilor auto în situații standard și neobișnuite. Dacă șoferul este configurat agresiv, atunci inspectorul trebuie să se distanțeze în primul rând de el. Unul și jumătate până la doi metri este suficient să-l împiedice să lovească. În acest caz este mai convenabil pentru inspector dacă șoferul nu iese din mașină. Zona de siguranță crește.
Există tot felul de cazuri și fiecare inspector trebuie să aibă o armă
Era un semnal că un șofer beat alerga în jurul valorii de undeva în apropiere. Toată lumea a sărit pe mașini, a declanșat lumini și cursa a început în jurul cartierului. Câteva semafoare roșii, de călătorie în curți, înapoi pe drum, de trei ori s-au întors în cercul de lângă "Bratislava", au condus în jurul clubului de noapte. Nu există nicio mașină suspectă. Între timp, timpul a trecut deja trei nopți. Este timpul să mergem acasă: la ora patru la sfârșitul operațiunii și la rezultatele preliminare.
În total, în timpul operațiunii "Nevod" în SEAD, au fost inspectate 755 de vehicule, dintre care 35 - cu numere străine. Au fost pregătite 113 rapoarte administrative pentru conducerea într-o stare tehnică inadecvată, dintre care 43 pentru depășirea nivelului de tentativă. Au oprit 26 de infractori care au transmis un semnal roșu de semafor și șase - pentru plecarea într-o întâlnire. A prins cinci șoferi într-o stare de intoxicare, și același număr a condus o mașină fără documente.
Poliția de circulație de zi cu zi are puțin de-a face cu filmele de la Hollywood. Practic, aceasta este o lucrare monotonă. Sarcina ofițerilor DPS nu este de a complica viața conducătorilor auto, ci de ai disciplina, de a face traficul mai previzibil și mai sigur. Și operația "Neva" face parte din această lucrare.