Pe autovehiculele Sedan Volkswagen Polo, echipate cu transmisie manuală, instalați un ambreiaj uscat cu o singură placă cu un arc central de diafragmă
Plăcuța de presiune este montată într-o carcasă cu ștanțare din oțel 3, atașată de șase șuruburi la volantul 1 al motorului.
Discul 2 antrenat este montat pe canelurile arborelui primar al cutiei de viteze și este fixat de un arc de diafragmă 4 între volant și placa de presiune.
Ambreiaj Polo sedan: 1 - volant; 2 - discul acționat; 3 - carcasa ambreiajului cu placă de presiune; 4 - arc cu diafragmă
Ambreiajul 1 este montat pe ghidare manșonul 2 atașat cu două șuruburi de la carcasa 4, ambreiajul și deplasează dopul manșon 3 se sprijină pe minge, sunt înșurubate la carcasa ambreiajului, care, la rândul său, acționează un cilindru sclav al ambreiajului de acționare hidraulică. Rulmentul este fixat la ștecher cu două cleme de resort. Furca este fixată pe articulația cu bile cu o blocare cu arc.
actuator ambreiaj hidraulic este compus din cilindrul principal 3 montat în compartimentul motor al cilindrului de lucru 14, conducta 10 inclusiv tubul și conductele, precum și pedala de ambreiaj 8 cuplat cu comandantul cilindrului tijei de prindere 4, în care consola este atașat la piulițele laterale perete corp. Pedala este readusă în poziția inițială de un arc.
Cilindrul principal este conectat printr-un furtun 5 la rezervorul 1 instalat pe cilindrul de frână principal (rezervorul este comun pentru ambii cilindri principali). Cilindrul de lucru 14 este înșurubat pe carcasa 17 a cutiei de viteze și operează tijă pe conectorul 3. Un fluid de frână este utilizat în dispozitivul de deblocare a ambreiajului hidraulic. Reglarea servomotorului de eliberare a ambreiajului în timpul funcționării nu este prevăzută.
Alunecarea ambreiajului poate fi ușor determinată de tahometru. Dacă în timpul mișcării cu o depresiune ascuțită a pedalei de accelerație se ridică brusc și apoi coboară ușor și mașina începe să accelereze, ambreiajul are nevoie de reparații.
