Există multe situații în care unul dintre participanții la un accident devine un "străin", o mașină cu numere străine. Și rapoartele de poliție vor fi singurul participant la accident, o mașină cu numere ruse, ca urmare a plăților de asigurare, nu veți aștepta. Fie că este vorba de OSAGO sau CASCO. În poliție, o astfel de mașină nu poate fi pusă pe lista dorită, deoarece nu este inclusă în baza mașinilor din Rusia.
Se pare că în țara noastră mașini cu numere străine ca invizibil. mii de camere pur și simplu nu le recunosc în flux. Ei nu se "luptă" și pe baza Ministerului Afacerilor Interne.
În acest caz, desigur, există foarte puține șanse de a găsi un intrus. Deci, cazul, ridicat în urma unui accident, poate fi închis, iar mașina va trebui să fie restaurată pe propria cheltuială.
Este groaznic să gândești, pentru că, cu astfel de numere "impenetrabile", poți să ridici orice, să te hrănești, să încalci scuze pe toate legile și regulamentele. Internetul este plin de clipuri video, în cazul în care nu sunt deloc mașini ieftine, creează o adevărată dezordine.
Acum 2 ani, legislația privind transportul non-vamal sa intensificat în mod serios. Astfel de mașini pot fi în țară timp de cel mult 3 luni. Într-adevăr, mașina cu străin gosznakam mai puțin. În opinia experților, ofițerii de aplicare a legii care se pare că au considerat că problema este epuizată, ei lăsaseră situația. Ca urmare, au apărut pe drumuri mii de autoevene.
Este clar dacă mașina este asigurată pentru CASCO, chiar dacă asigurarea refuză să plătească în instanță poate fi recuperată și dacă o persoană are OSAGO?
Pentru OSAGO, se dovedește că până când vinovatul va fi identificat și nu va fi clar dacă are o politică RCA privind plățile anticipate.
"Străinii" obțin cele mai ieftine politici atunci când trec frontiera. Ei dobândesc o politică RCA pentru o lună, dar conduc la fel de mult cum doresc. Pur și simplu folosesc neconcordanțe în legislația noastră, se bucură de faptul că departamentele noastre diferite nu pot fi de acord între ele. Ca urmare, acestea depășesc viteza, parcați cât doriți. ascunde de locul accidentului și, bineînțeles, nu poate fi găsit. Și din anumite motive, în această situație, nici Ministerul Afacerilor Interne, nici Serviciul Vamal Federal nu fac absolut nimic!
Ce trebuie să faceți dacă aveți doar OSAGO și vinovatul unui accident cu numere străine?
Situația 1. Vinovatul a scăpat de la locul accidentului
Va fi necesar, în sensul literal, să "ciocnești" anchetatorul, astfel încât să-l înființeze pe proprietarul mașinii. Există o reglementare administrativă a Ministerului Afacerilor Interne, există un Cod privind contravențiile administrative, în care toate acestea sunt clarificate.
Și se dovedește că până când vinovatul va fi stabilit, până la stabilirea companiei sale de asigurări, nu vor exista plăți de asigurare. Prin urmare, trebuie să reparați mașina pe propria cheltuială!
Situația 2. Încălcatul unui accident în loc
Dacă vinovatul unui accident cu numere străine, ca o persoană respectabilă, a rămas la locul unui accident, atunci trebuie să aibă următoarele documente:
documente pentru masina (certificat de inmatriculare, PTS);
Apoi, totul este formalizat în mod obișnuit, iar compania de asigurări va plăti, după ce a vândut polița atunci când trecea granița.
Situația 3. Vinovatul accidentului în vigoare, dar politica OSAGO este întârziată sau nu există deloc
Aceasta este situația cea mai problematică, iar vinovăția este și mașina, dar din cauza lipsei politicii OSAGO de la compania de asigurări, nu vor mai exista plăți. Ieșiți unul, încărcați accidentul rutier vinovat. Dar justiția internațională nu este accesibilă pentru toată lumea. Mulți vor scuipa pe ea și vor restabili pe cheltuiala lor.
„Autovehicule care intră pe teritoriul Federației Ruse, înregistrată la firmele de avocatură din statele baltice și Asia. La intrarea pe teritoriul Federației Ruse, acestea sunt suprascrise de o putere generală de avocat pentru orice persoană care poate conduce un vehicul. Ce se întâmplă cu el, nu este posibil să se stabilească“ - spune avtoexpert Viktor Monakhov.
Ie sistemul trebuie să fie sincronizat. De ce nu a fost făcută până acum, este o chestiune deschisă, deoarece acum câțiva ani, serviciul vamal și Ministerul Afacerilor Interne au decis să-și unească bazele și să facă acces la bazele celorlalți.
Trebuie remarcat faptul că în Europa o astfel de situație nu poate apărea dintr-un singur motiv simplu: toate agențiile vamale, poliția rutieră și poliția cooperează foarte bine între ele. Nu au probleme de a transfera informații de la o agenție la alta. De ce facem acest lucru nu este clar pentru nimeni.
La urma urmei, este doar transferul de informații, reconfigura complexul de camere rutiere nu este necesar. Software-ul este dezvoltat și implementat, iar vama și poliția nu pot face schimb de date. Ca și cum ar fi dăunătoare!