Veți avea nevoie de: lichid de răcire, pâlnie, cârpă de curățat.
Monitorizați întotdeauna nivelul lichidului de răcire. Reducerea sau creșterea bruscă a acestuia ar trebui să devină un semnal pentru o inspecție imediată a sistemului de răcire a motorului. Producătorul recomandă utilizarea agentului de răcire (antigel) pe bază de etilenglicol. Nu amestecați lichide de diferite culori și producători diferiți. Dacă trebuie să completați lichidul de răcire, dar nu cunoașteți marca lichidului din sistem, înlocuiți tot lichidul din sistemul de răcire. Utilizați numai producătorii autorizați. Amintiți-vă că utilizarea unui lichid de răcire de calitate scăzută duce la reparații scumpe ale motorului. Dacă proaspăt antigelul schimbă brusc neașteptat culoarea în maro, atunci ați vândut un contrafăcut, în care "ați uitat" să adăugați inhibitori de coroziune. Cât mai curând posibil, înlocuiți lichidul până când acesta are timp să mănânce sistemul de răcire.
Verificați nivelul lichidului de răcire numai pe un motor rece. Răcirea este toxică, deci aveți grijă atunci când lucrați cu ea. Nu turnați lichid în rezervor deasupra marcajului de vârf "FULL", deoarece motorul își va crește volumul. La pornirea motorului, capacul rezervorului de expansiune trebuie să fie bine închis.
Rezervorul de expansiune este instalat în compartimentul motorului din partea dreaptă.
1. Înainte de a începe lucrul, așezați vehiculul pe o suprafață plană. Nivelul lichidului de răcire trebuie să fie între marcajele "FULL" și "LOW" de pe peretele vasului de expansiune.
2. Pentru a umple lichidul de răcire, rotiți capacul rezervorului de expansiune în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l.
Notă: ștecherul are o supapă de by-pass care se deschide atunci când presiunea din sistemul de răcire se ridică peste cea critică.
3. Completați lichidul de răcire la nivelul necesar și strângeți bine capacul rezervorului de expansiune.
4. Îndepărtați lichidul de răcire vărsat cu o cârpă curată.