- Dacă este necesar, scoateți ornamentele laterale din interior pentru a ajunge la bolțurile superioare ale strutului.
- Slăbiți piulițele roții vehiculului la sol.
- Schimbați poziția discului de roată față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi reglată în poziția sa anterioară.
- Ridicați spatele mașinii.
- Scoateți roata.
- Numai tracțiunea integrală: deșurubați șurubul -A-, care fixează bratul de tracțiune pe fasciculul de suspensie. Apoi slăbiți șurubul -B- fără slăbire. Dacă este disponibil, deșurubați și furtunul de aer al sistemului de reglare a înălțimii de deplasare de pe amortizorul de deasupra.
- Scoateți suportul -1- și eliberați furtunul de frână de pe bracket pe amortizorul de șoc.
Nu deșurubați furtunul de frână.
- Susțineți fasciculul de suspensie cu un suport sau un dispozitiv de ridicare hidraulică, astfel încât să nu coboare atunci când șurubul suspensiei este slăbit.
- Pentru a deșuruba 2 piulițe -2 - un raft de amortizare pe o grindă de suspensie, pentru a scoate bolțurile -3-.
- Deșurubați cele două piulițe de pe suportul superior al amortizorului și scoateți brațul suspensiei -5-.
- Dacă este necesar, dezasamblați amortizorul, vezi capitolul Dezasamblarea amortizorului spate / scoaterea și montarea amortizorului / arcului elicoidal.
- Introduceți amortizorul, strângeți cele două piulițe superioare la 30 Nm.
- Introduceți cele două șuruburi ale amortizorului pe grindă din față și spate, strângeți piulițele la 110 Nm.
- Scoateți ascensorul de sub rază.
- Montați furtunul de frână pe amortizorul de șoc.
- Numai tracțiunea integrală: Strângeți șuruburile -A- și -B- la 70 Nm. Dacă există un sistem de reglare a înălțimii, înșurubați furtunul de aer deasupra amortizorului cu o forță de 20 Nm.
- Înșurubați roata, luând în considerare nota de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce cu o forță de 100 Nm.
- Dacă este scos, montați tapițeria interioară peste strut.
- Realizați măsurătorile de aliniere a roților.