Vobschem obosit de scurgeri din partea de jos a mașinii, toate în ulei.
Înlocuit vechiul gouging senzor pentru nivelul uleiului și din acestea au curs puțin, se spală totul VDshkoy purificat și schimbat când calendarul centura, de asemenea, toate spălate. Acum mă uit din nou tot în ulei, specialistul a spus că curge de sub capac sau de la pompa de ulei, cel mai realist și mai scump de făcut și pentru cât timp?
Ce este acolo pentru a scoate paleta pentru a schimba garnitura sau ce? sau plimbare și nu aburit?
_________________
A avut 2108, 21103 1,5 16v
Mitsibishi Lanser IX 2.0
Outlander 2.4 4WD
Kalinu 1.6 8v
Am cumparat Suzuki sx4 4wd
Forumul are 12 ani
Locul de amplasare: regiunea Kemerovo
De la sigiliul de ulei nu este chiar crank, și așa mi-am dat seama cu alte layouts, puteți face-o singur și cu mai puțină muncă, și tulpina astfel de murdărie! Este un ulei de milă nouă turnat să i se scurgă.
Am așa rahat. A fost ulei ESSO Ultra de la vechiul proprietar, este timpul să se schimbe. Umplut tau preferat Castrol GTX Magnatec 10W40, două săptămâni mai târziu a trebuit să urce în groapă, astfel încât uvedel întregul capac palet în ulei. Motivul se crede a fi unul - altul vâscozitatea uleiului, garnitura nu se ține. Nu mai vreau să scurg din ulei încă. Handed toate șuruburile în jurul perimetrului capacului paletelor (aproximativ 12 bucăți) și a observat scurgeri de la senzorul de nivel de ulei, de asemenea, tras cheie tubulara mici. Voi vedea ceva. Dacă umpliți, scurgeți uleiul prin dop și îngropați-l din nou.
IMHO va fi suficient să înlocuiți garnitura paletului și să înșurubați senzorul prin garnitura de etanșare.