Arborele cotit - repararea sau înlocuirea unui nou?
Când vine vorba de revizuirea motorului, adesea auziți de la mecanică: "Voi da arborelui cotit polizorului, trece prin el și totul va fi așa cum ar trebui să fie. Din păcate, "așa cum ar trebui" se dovedește rareori și arborele cotit nu poate fi reparat în mod corespunzător. De ce? Să încercăm să înțelegem.
Arborele cotit este fara indoiala una dintre principalele, daca nu cea mai importanta, parte a motorului, ceea ce determina fiabilitatea si durabilitatea acestuia. Nu este dificil să verificați acest lucru, este suficient să comparați prețul arborelui cotit cu prețul oricărei altă componentă a motorului. Și dacă da, în caz de uzură sau deteriorare în timpul funcționării mașinii, arborele cotit ar trebui să fie încercat să se restabilească - se pare că este mult mai puțin costisitor decât cumpărarea unui nou.
Dar, odată cu refacerea arborelui cotit, este necesar să înțelegem: fiabilitatea și durabilitatea acestuia nu pot decât să scadă. Prin urmare, reparațiile, indiferent cât de ușor și simplu ar părea, pot fi prea scumpe, deoarece banii și timpul vor fi irosiți în cele din urmă.
Din păcate, o astfel de situație nu este neobișnuită în practica domestică. În unele ateliere de reparații arbore cotit, ca urmare a reparațiilor devine uneori proprietăți aproape fantastice - începe să „treacă“ glandele sale, defectarea părți ale unității arborelui cu came și chiar cutia de viteze. De asemenea, se întâmplă ca presiunea uleiului în sistem să scadă rapid, iar când se verifică, se observă că rulmenții principali sunt repede uzate. Adesea după reparații, vibrațiile motorului cresc considerabil și funcționează prea tare. De ce? Există mai multe motive, dar pentru a le înțelege, încercăm mai întâi să răspundem la întrebarea principală:
Ce sa întâmplat cu arborele cotit?
Arborele cotit este un detaliu nu numai foarte scump, dar și cel mai încărcat (poate, deci, și scump). Forțele care acționează asupra lui sunt foarte mari. Acestea sunt forțele de presiune ale gazelor transmise în timpul arderii de combustibil prin tijele de legătură de la pistoane, precum și forțele de inerție din mișcarea lor reciprocă (sus-jos). Mai mult, forțele de acțiune sunt variabile în mărime și direcție și, prin urmare, încearcă să îndoaie și să rupă arborele cotit simultan în diferite secțiuni.
Pentru a rezista acestor sarcini, arborele trebuie să fie rigid și puternic, iar rezistența la oboseală este foarte importantă, i. E. capacitatea de a rezista sarcinilor variabile.
În același timp, suprafețele grâului arborelui cotit ar trebui să aibă capacitatea de a rezista la uzură în timpul multor mii de ore de funcționare. Ei bine, toate acestea se realizează prin proiectarea, materialele și tehnologia corespunzătoare de prelucrare a arborilor cotiți din fabrică.
În timpul funcționării normale, arborele cotit va funcționa foarte mult. Dar se întâmplă, din păcate, nu întotdeauna. Dacă utilizați de proastă calitate și de ulei de origine necunoscută nu controlează nivelul său, schimbați uleiul și filtrul „atunci când trebuie să“ conducă motorul pentru o lungă perioadă de timp la capacitate maximă, dar încă suficient încălzit, apoi - fiți siguri - fără consecințe nu are loc la arborele cotit .
Gripare și uzură, de regulă, nu sunt în sine atât de teribil - de fapt, majoritatea fusurile motoarelor arborelui cotit poate fi șlefuite la o reparație dimensiune (redus), nici măcar unul, ci mai multe. Problema este în altul - teaserul este însoțit de încălzirea locală a gâtului, uneori foarte, foarte semnificativă, de sute de grade. Apoi, uleiul continuă să curgă. Care nu este modul de întărire? După răcire, un asemenea arbore va fi în mod necesar deformat. Cum? Este foarte simplu. Partea laterală a manivelei, care primește cea mai mare încărcătură de la tija de conectare, natural, și se încălzește mai puternic. Încălzirea este o extensie, ceea ce înseamnă că arborele se va îndoi, astfel încât obrajii coțelor de pe ambele părți ale acestui manivelă vor fi reduse. Ce se va întâmpla cu axa de rotație a arborelui? Se va îndoi, de asemenea, ceea ce înseamnă că coaxialitatea arborilor rădăcinii va fi perturbată, arborele va deveni sincer curbată. Și această situație apare în 99% din cazuri de spărturi de gât!
Dar cum va afecta acest lucru reparația? Ei bine, arborele a fost îndoit, deci ce? La urma urmei, există dimensiuni de reparații! Grind-l chiar în a doua sau chiar a treia reparare, și toate cazurile!
Totul nu este totul. În practică, această simplitate nu este numai înșelătoare, ci și periculoasă.
Așa cum se întâmplă adesea, în multe ateliere, deformarea arborelui nu este acordată atenției. Luați și măturați arborii curbați, crezând că după aceea devin drepți. Și asta e de ajuns.
Nu este suficient. La urma urmei, la capetele arborelui cotit sunt suprafetele de aterizare ale angrenajelor, scripeti, volante, precum si suprafetele de lucru sub sigiliile de ulei. Toate aceste suprafețe după măcinarea arborelui curbat nu sunt aliniate cu gâtul rădăcinii, adică ei dobândesc bătăile reciproce.
Dar, cel mai important, arborele va fi dezechilibrat - l echilibrare, atent executate la fabrica, din cauza deplasarea axelor de rotație ale gâturilor poziția lor de pornire este încălcat. Contribuția lor la această chestiune este făcută de volantă, iar vibrația se dovedește uneori a fi atât de puternică încât chiar funcționarea unei mașini cu un astfel de motor este problematică.
Este adesea imposibil să se poloneze curba unui arbore cotit. De exemplu, dacă gâturile gâtului depășesc reducerea maximă a reparației, arborele este de obicei aruncat și unul nou cumpărat.
O altă problemă este legată de raza manivelei - atunci când se șlefuiește arborele deformat, acestea sunt susceptibile de a fi diferite. Apoi, motorul primește suplimentar vibrațiile din greutatea capetelor inferioare ale tijelor care se rotesc la diferite raze, iar diferența de fluxuri cilindru datorită schimbării volumului de deplasare și de raportul de compresie.
Ce trebuie să faceți cu arborele dacă acesta este curbat?
Desigur, teoretic și curba arborelui cotit poate fi (dar nu întotdeauna) restaurată, astfel încât toate suprafețele să aibă o deschidere admisibilă în raport cu gâtul rădăcinii. Teoretic, deoarece este prea complicată, consumatoare de timp și costisitoare, inclusiv o serie de operațiuni, inclusiv restaurarea suprafețelor îmbătrânite, echilibrarea dinamică etc.
Este mult mai ușor să încerci să îndrepți curba arborelui astfel încât să fie apoi lustruit până la cea mai apropiată dimensiune de reparare. Cu alte cuvinte, este necesar să-l înlăturam. Adevărat, dacă arborele se freacă de mai multe gâturi și chiar se află în planuri diferite, atunci curba deformării sale devine spațială. A descoperi o astfel de curbă este atât știința cât și detectivul în același timp.
Luând în considerare toate aceste circumstanțe, s-au dezvoltat moduri speciale de îndreptare a arborilor cotiți la momente diferite. Să luăm în considerare unele dintre ele în detaliu.
Cea mai faimoasă și mai răspândită metodă este după cum urmează: arborele este așezat pe două suporturi și forța este aplicată între ele prin presă și în punctul cel mai îndepărtat de axă.
În acest fel, este cu adevărat posibil să corectați arborele, dar este foarte dificil să determinați exact unde se produce deformarea la editare. Cu toate acestea, se știe că locurile "cele mai slabe" ale arborelui sunt supuse deformărilor în primul rând. În principiu, acestea sunt fileuri, locurile în care gâtul traversează obrajii. Apoi, principalul dezavantaj al acestei metode este dezvăluit. După cum se știe, fileurile sunt concentratori de stres. Pentru a crește rezistența la oboseală a arborelui, fileurile sunt realizate radial, lustruite, lustruite și uneori întărite mecanic prin metode speciale. La îndreptare, în filmele apar solicitări de întindere. Ele sunt foarte periculoase, deoarece ele conduc la o scădere a rezistenței la oboseală a arborelui, la apariția fisurilor și, în cele din urmă, la ruperea arborelui. Această circumstanță este principalul motiv pentru care marea majoritate a producătorilor interzic să-și conducă arborii cotiți și recomandă să le schimbați la altele noi!
Chiar mai rău este metoda de îmbrăcare care sa răspândit în ultimii ani. Cu ajutorul unui daltă și a unui ciocan, un număr de lovituri puternice sunt aplicate în mod deliberat fileurilor. Dăunțile și fileurile rezultate pe fileturi, de fapt, creează tulpini și tulpini care distrug arborele. Dar centrele emergente ale concentratorilor de stres sunt de așa natură încât arborele este puțin probabil să dureze mult până se rupe.
Uneori, spațiul deformat de pe arbore este supus unei încălziri puternice pentru a facilita corecția și a reduce în proces pericolul de rupere a arborelui, în special a fontei. Dar în acest caz, după răcire, arborele se deformează și se manifestă toate consecințele negative ale metodelor anterioare, incluzând incapacitatea de a asigura precizia dorită a pansamentului.
În general, nici una dintre aceste metode nu garantează că arborele după ce se modifică în timp, nu „return“, în stare curbată (în astfel de cazuri noi spunem că arborele are o „memorie“, adică. E. Capacitatea de a aminti starea sa anterioară). Prin urmare, din nou, scuffs și eșecul motorului sunt posibile.
Dacă arborele cotit, ca rezultat al operațiunii, este deformat și a dobândit valori de batere care sunt mai mari decât producătorul maxim admisibil recomandat de fabrică. Că un astfel de arbore cotit, pe termen lung, este mult mai profitabil și mai ușor de schimbat la unul nou, indiferent cât de scump ar părea înlocuirea acestuia.