Blocarea bicicletei nu este suficientă pentru a asigura siguranța bicicletei înainte de revenirea proprietarului. Încă mai trebuie să știm cum să instalăm corect această încuietoare, astfel încât să nu fie atât de ușor să o eliminați.
Deci, prima regulă este de a bloca bicicleta la încuietoare întotdeauna, chiar dacă este stocată acasă pe balcon sau într-un hambar, avertizează managerul de mărfuri Veloplus Marco Rebane. "Cele mai multe spargeri sunt o chestiune de cinci minute, nu două ore", notează el.
Însă blocarea nu va fi utilă dacă cablul interceptează numai roata din față, care este atașată la cadru cu ajutorul deșurubării ușoare a șuruburilor fluturelor. Experimentul efectuat chiar înainte de ușile Veloplus a arătat că durează cinci secunde pentru a elimina roata din față, după care puteți merge în siguranță cu o bicicletă pe umăr. "Această bicicletă costă aproximativ 690 de euro, o nouă roată din față poate fi achiziționată pentru doar 60 de euro", a explicat Rebane.
Cel mai sigur lucru ar fi să fixați bicicleta trăgând cablul prin cadrul sau pe roata din spate. Dacă lungimea permite, apoi prin cadru și prin roată. Pentru proprietarii de încuietori de cablu, specialistul recomandă, dacă este posibil, fixarea cu o încuietoare și o șa - șele sunt, de asemenea, furate.
Blocarea bicicleta de blocare, Rebane recomandă să se asigure că între dispozitivul de blocare și biciclete rămâne cât mai mică posibil, clearance-ul că hoțul a fost greu de găsit cu dispozitive de tăiere de cablu sau tăietor rotativ.
Atunci când alegeți un sistem de blocare, merită acordat atenție marcajului de protecție indicat de producător pe ambalaj, care, cu toate acestea, variază de la producător la fabricant.
De exemplu, încuietorile companiei Onguard sunt etichetate cu 1-5, iar compania germană Trelock 10-100. "Știu că în Germania, asigurarea compensează pierderea unei biciclete, dacă a fost fixată cu o încuietoare, nivelul de securitate de 40", - a citat exemplul lui Rebane.
În Estonia, încuietorile pentru biciclete se vând în principal în trei tipuri. Vânzătorii magazinului de biciclete consideră că cele mai fiabile încuietori în formă de U.
În același timp, ei recunosc că utilizarea lor este oarecum dificilă pentru noi, deoarece este imposibil să fixăm o bicicletă cu o astfel de încuietoare pe multe rafturi pentru biciclete. Această încuietoare este, de asemenea, destul de greu de purtat în jur.
"Dacă am mers pe o bicicletă decentă în oraș și ar fi fost inactiv pentru ore întregi fără securitate, aș fi cumpărat un blocaj în formă de U sau o încuietoare compactă", a spus Rebane.
Cu cinci până la șase ani în urmă, a apărut blocuri compacte sau legate, la prima vedere seamănă cu un metru pliabil cu balamale mare. "E complet metalic și nu poți să-l iei cu tăietori mici de sârmă", a asigurat Rebane. O blocare compactă poate fi așezată în cadrul ramei pentru sticla de apă în timp ce conduceți, deci este potrivit pentru biciclete sportive. Această încuietoare este, de asemenea, instalată destul de repede.
Cu toate acestea, în cea mai mare parte toate magazinele de biciclete vindeți încuietori de cablu, pe care vânzătorii înșiși îl consideră cei mai puțin fiabili. Lanțurile de cablu pot avea diferite lungimi și grosimi diferite. Cu cât este mai scurt și mai gros de blocare a cablului, cu atât este mai fiabilă.
Un blocaj de cablu mai sigur pe partea de sus are o acoperire cu șaibe de oțel. "Dacă un cablu obișnuit poate fi tăiat cu fibră printr-un mic tăietor de cablu, atunci o astfel de blocare este incomod pentru tăiere. Astfel, el are o apărare dublă ", a explicat el.
În ceea ce privește prețurile, managerul de mărfuri a constatat că încuietorile în formă de U și încuietorile compacte sunt de 1,5 ori mai scumpe decât blocările prin cablu. În Veloplus cele mai active sunt încuietori de cablu la 15.90, care, potrivit expertului, sunt mai bune decât nimic.
Dar dacă există vreo posibilitate, Rebane recomandă cumpărarea unei blocări prin cablu mai scumpă, în valoare de câteva zeci de euro. "Dacă ai avea un blocaj de 23 de euro și nu a putut proteja împotriva furtului, atunci e vorba de ghinion. Sau hoțul avea o mașină cu cablu foarte mare cu el, sau bicicleta a rămas nesupravegheată timp de trei zile ", crede el.
Fură în intrare
Potrivit poliției, cel mai mare risc de a pierde o bicicletă este dacă se află pe coridor sau pe intrare.
„Mulți oameni cred eronat că, dacă eliminați o bicicletă de pe stradă într-o intrare blocabil și coridor, siguranța este garantată“, - a declarat crima Serviciul de Poliție locotenent împotriva proprietății Põhja Prefectura Jaan Lants.
Pe baza declarațiilor către poliție în ultimul an, cele mai multe biciclete au fost răpiți din cauza intrărilor și coridoare, urmate de biciclete lăsate pe străzi, în parcuri sau curti deschise, și numai apoi du-te la subsoluri și garaje.