Bună ziua tuturor, astăzi vorbim despre restaurarea poddokratnika dreapta. În general, poddamkratnik afara arata bine, nu a pierdut forma, dar problema constă în faptul că el a fost chiar și atunci masina a mers patch-uri în mai multe locuri și încă otgnil (în fotografie a fost deja făcută de reparații rapid) în atașament la Spar.
Înăuntru, era foarte ruginit și, în general, condiția nu era foarte bună. Deși mașina avea încredere, dar ar fi fost de câțiva ani - trebuia să mă schimb
În general, în magazine care încă pritorgovyvayut Mosvichevskim piese de schimb sunt podduknatniki dar prețul de 600 de ruble pe bucată este un bust, eu nu sunt un om bogat. Dar savvy a ajutat întotdeauna și de data asta. Așa că astăzi facem poddukratnik proprii avem nevoie de o foaie de metal destul de mare și groasă
Foaie de 2,5 mm grosime încă din timpul URSS, puțin ruginită, dar fără urme de coroziune profundă, chiar și vopseaua în care ceva a rămas
Când începe să taie latki pe podea, am văzut o mizerie întâmplă în poddamkratnike, așa că rugina (sau mai degrabă bulgări de coroziune), care, după cum a fost curățate și umplute cu un amestec de minerit și grăsimi putred vechi (atunci ce poseda cele și unse), iar în cazul în care accesat cu crawlere acolo și manipulate. Chiar și o astfel de compoziție este foarte bine pătrunsă în rugină.
Când ai tăiat infracțiunea dracului de ceea ce se întâmplă înăuntru
Ei bine, trebuie să acționezi imediat. La dispoziția mea, ca întotdeauna, o perie cheală pe ea și zincar. Și, ca de obicei, conform tehnologiei vechi (gravarea, spălarea), s-au obținut următoarele:
Etanșat de 2 ori, apoi decontaminarea acidului cu o soluție de sodă
Apropo, cine nu știe lungimea pe care am înfășurat-o încă o altă foaie de metal de aproximativ 1,5 mm. Deși sunt deja destul de masive și fără o învelitoare, dar totuși nu vor fi superfluă.
Acest înveliș la mine și a început să ia poziția de la cel mai jos punct (acest lucru se observă din a doua zi de cumpărare, atunci când a condus la garaj in groapa) Indiferent dacă acest punct scăzut, care este cuplat fie pe ascensorul, astfel ridicată, dar anticorozive în aceste zone pe lonjeroanele nu au fost .
În general, se putrezit și că o parte din Spar involucru cu partea interioară (posibil din cauza condensului care se acumulează în punctul de jos și a intrat în găurile de drenaj și în învelișul) și la exterior (dar am fragmentat, atunci când ea a fost în mișcare mai multe mașini) Prin modul în care a observat deja că Învelișul este sudat nefiresc? Și toate că, în acest moment este putred, fără ezitare, a fost preparată până la următoarea operație de întreținere (masina a fost într-adevăr nevoie la acel moment)
A fost făcută o nouă placă metalică de 1,5 mm. Rețineți că găurile de drenaj au fost făcute (dar nu sunt utile)
De asemenea, a fost curățată lung
Apropo, de ce găurile de scurgere nu erau utile. Mașina va fi utilizată în locuri în care drumul cel putin nu este prezent, să se scufunde în bazine adânci, de asemenea, au, prin aceste deschideri de apă, care va distruge scondrilor va pătrunde în mod inevitabil (pe partea de sus după cum vedeți vrut să facă) și chiar a văzut un moscovită '94 (statusul nu este ideal), fără drenaj cu spărturi ideale (și toate fără ele). Apropo, stânga este în ordine. În plus, rachetele vor fi manipulate în mod natural pe plan intern. Dar mai mult despre asta mai târziu.
În timp ce picteam totul, poddokratnikul de casă este absolut gata! Oțelul metalic gros se îndoaie (viginal cu ajutorul unei uși de garaj), sudând piesele necesare deja.
Și apoi mi-am amintit că nu mai am niciun profil din care să fi vrut să fac partea în care a fost pusă cricul. Căutarea garaj găsit o cutie veche de ventilație, băut colțuri, le fierte în piață sa dovedit ceva de genul:
metal de 4 mm va rezista la orice teste.
sudate din toate cele patru laturi cu o cusătura continuă
Pododkuratnik este gata. Rămâne doar să aplicați un strat de protecție.
El a aplicat primerul fosfat, deoarece nu existau puncte de rugina abia descoperite ochiului
Mai mult, grundul acrilic, inserția de reparație a plicului sparului, a fost supus aceleiași proceduri și nu a existat nicio fotografie - deoarece limita de fotografie a fost depășită, sa hotărât salvarea
Apropo, acidul servește la neutralizarea incluziunilor ruginei și nu la protecția de bază. Deci, aplicăm un strat subțire aproape transparent, bine, apoi acrilic. Și puteți, de asemenea, epoxidic, dar acest lucru este opțional (cu compoziția pe care o voi oferi - un epoxid de prisos). În plus, epoxidul nu trebuie aplicat acidului, acesta neutralizează efectul acestuia. astfel încât cine este familiar cu primerul epoxidic, cum ar fi acidul + acrilicul + epoxidul, sau pur și simplu primerul epoxid dacă suprafața este curată (amintiți-vă că este solul primar). Repet, în cazul meu, solul epogsidic este inutil.
Prea terminată cu mașina
Cu toată lucrarea asta, am călătorit undeva până la ora 12 dimineața
În dimineața următoare, totul era deja uscat și gata să fie pus pe mașină
Frumusețea într-un singur cuvânt
Mai era un alt experiment în acest moment
Răspândiți-l pe spăr, unsoarea a fost apoi închisă cu o placă și sudată (protecție suplimentară împotriva coroziunii). M-am gandit ca totul se va desfasura cand grasimea se va topi, va incepe sa picur, nu va fi posibil sa stropi si sa gatiti. Dar totul sa dovedit - se topea putin, dar nu prea mult (care ma surprins foarte mult) a fost sudat rapid si stropit (din cauza lipsei de grasime) a fost extrem de mic.
În continuare aproape finală - cum se spune fiecare are propriile sale secrete la mașină nu este putred, am folosi o rețetă dovedit a fost născut și URSS înseamnă împinge grăsime + de lucru afară (în cazul meu, pur și simplu curățați uleiul de motor se găsește în garaj) și mastic. O astfel de compoziție este testat de multe și comentarii pe care le am ca alți utilizatori numai pozitiv, dar negativ, și este un plus cât mai curând să apucăm zona tratată - mâinile murdare, compoziția se usuca. Folosesc această compoziție în diferite stări (lichide ca apă, mai densă), în special pentru cavități ascunse.
Așa se dovedește (a făcut compoziția mai densă ca atunci când este încălzită se va răspândi)
Pe masina in sine (ambalajul de lac este deja sudat)
Și, în sfârșit, acele voci sudate!
Și din nou, când a preparat, el a crezut că totul va curge pe lângă izvoare, dar compoziția se strângea ferm la pământ și nu voia să iasă. Desigur, a apărut, dar foarte puțin (din nou am fost surprins pentru că am crezut că ar lăsa cel puțin 50%), dar nici măcar stropi de împingere și grăsimi de petrol și petrol nu interfera cu aproape. Și acest efect este asociat cu o suprafață mare și grosimea metalului, deoarece căldura de la sudură a fost repede redistribuită pe o mare parte și pe corpul însuși, iar marginile au fost observate, bineînțeles că nu am frotiu. Și pe asta am tot. Mulțumesc tuturor pentru atenție, până când ne întâlnim din nou.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.