din momentul achiziționării a făcut excavarea motorului de 1 dată și din acel moment deja a condus aproape 50 mii km - înseamnă că e timpul. Înainte de începerea excavării verificați compresia în toate cilindrii pentru a înțelege clar - de ce am nevoie de asta.
Un pic de teorie:
"Gradul de compresie" - valoarea de proiectare, este stabilit atunci când proiectați motorul pentru a obține anumiți parametri atunci când utilizați un anumit combustibil în anumite moduri.
„Comprimare“ - o valoare empirică, determinată prin măsurători. La asamblat-run și valoarea reală a raportului de compresie al motorului este verificat Kompressometr un motor cald cu scânteie răsucite la 200-250 rot / min, t. E. La o viteză dată de pornire atunci când complet încărcată. Măsurată de compresor, valoarea presiunii finale de comprimare din fiecare cilindru este recalculată cu ușurință într-un raport de comprimare conform formulei empirice:
e = (Pc + 3,9) / 1,55
în cazul în care:
e este gradul de compresie;
PC este presiunea măsurată de compresometru, kgf / cm2.
Motorul M54B25
Volumul de lucru de 2,5 litri (2494 centimetri cubi)
Diametrul cilindrilor 75 mm
Cursa pistonului de 84 mm
Raport de comprimare 10,5: 1
Putere 189 CP
Momentul de cuplare 245 N · m
Când se măsoară compresia, trebuie respectate mai multe condiții:
motorul trebuie să fie "cald"; este de dorit să opriți alimentarea cu combustibil a cilindrilor (care au dezactivat pompa de benzină, injectori sau altfel), mai ales dacă există posibilitatea îmbogățirii amestecului; este necesar să deșurubați lumanările în toate buteliile;
Bateria trebuie să fie complet încărcată, iar demarorul este funcțional.
Siguranța pompei de carburant 20A
Înainte de a opri ICE, ar fi o idee bună să goliți motorul pentru al curăța - curățați cilindrii și supapele de ceea ce s-ar fi acumulat din modul de sarcini mici și parțiale. Măsurarea are loc până în momentul în care se observă creșterea citirilor.
În cazul meu, înainte de săpături: 13,8: 12: 13,5: 13,8: 13,5: 14.
compresie înainte de excavare
Bujiile au aceeași placă, fustele sunt curate.
Depistarea oricărui lucru complicat nu se prezintă și este descrisă în detaliu în instrucțiunile de utilizare. Dar există nuanțe - este necesar să se umple cilindrii în motorul este fierbinte pentru „baie de apă“ și strângeți scânteia vechi ca ei mor în Decarbonizer mai bine concediu chituite pentru o zi pentru a obține efectul maxim. A doua zi, rămâne (în cazul în care stânga) este cel mai bine pentru a îndepărta seringa, acoperiți cilindrii cu o cârpă (astfel încât să nu stropiți motorul) și derulați prin intermediul motorului de pornire pentru a îndepărta reziduurile. Laurilul nu afectează catalizatorul. Am pus înapoi scânteie și siguranța și să încerce să înceapă de la prima dată este în mod clar nu reușesc, nu vă faceți griji încercați mai mult atunci când zavedet motor nu va podetski cârnați și fum va fi mai mult decât se răcească camera de aburi astfel încât este mai bine să facă acest lucru într-un garaj bine ventilat.
După alinierea parametrilor motorului, este posibil să se umple spălarea și să se continue schimbarea uleiului. Îndepărtăm lumânările pe care motorul funcționează, vor fi cu un ghinion teribil (curăță sau schimbă afacerea fiecăruia), am decis să le înlocuiesc cu
Bosch Platinum Iridium
După înlocuirea filtrelor și a uleiului, puteți măsura din nou compresia, rezultatele fiind după cum urmează: 14.5: 14.0: 14.0: 14.5: 14.5: 14.5. In principiu, imbunatatirile sunt in mod clar pe fata, eventual cu 2 si 3 valori ale cilindrilor mai mult, dar masuratorile au fost facute de unul astfel incat nu a indeplinit unul dintre punctele scrise mai sus (in medie, starterul a rasnit 15 secunde).
Tot ce puteți aduna într-o grămadă și să vă distrați, apropie chiar și să înlocuiți capacul gâtului de umplere a uleiului:
stânga - fabrica, dreapta - nouă
totul este terminat târziu seara
Mașina este încă ceva timp ridicarea în picioare, dar apoi totul a devenit standardul, sentimentele devin în mod clar mai bine dispersate și se execută un sunet mai silențios și mai curat, bine arata ca pe consumul inițial de ulei. Mult noroc pe drumuri!