Din nou, intrăm în dimineața în garaj, mi-am străpuns mirosul de benzină. Privind sub mașină, am văzut o mică specie cu diametrul de 5 cm. Totul este clar, rezervorul curgea. Nu mai puteți aștepta, siguranța la foc este mai presus de toate.
Mai întâi trebuie să scoateți rezervorul. Este susținută de două plăci metalice pe ambele părți.
Efectuați acțiunile în următoarea secvență:
- scoateți conducta de combustibil de la filtrul de combustibil la motor, puneți un furtun de cauciuc pe acesta și coborâți-l în cutie. Presiunea în autostradă este de circa 5 atmosfere, așa că conta pe unde să stropi benzina.
- scoateți releul injectorului (unitatea releu se află sub capota opusă șoferului, scoateți capacul, releul injectorului este cel mai lung). Scurtați bornele 80 b și 30 ale conectorului releului, numerele terminale se află pe releul propriu-zis. Pompa de benzină trebuie să se aprindă și să pompeze benzina rămasă din rezervor. Acest element puteți săriți și scurgeți toate benzina .... (dar acesta este un hemoroid, o duhoare și o groapă de benzină).
- detașați furtunul la pompa de benzină și debitul de retur, scoateți cele două borne care vin la senzor, înconjoară cele 6 șuruburi care fixează combustibilul senzorului, scoateți-l. pentru că benzina din rezervor nu este pompată complet de pompă, trebuie să evacuați resturile de benzină (poate până la 10 litri) cu un furtun folosind un furtun
- deșurubați piulița și șurubul de pe plăcile metalice care țin rezervorul, scoateți gâtul, detașați țevul de ventilație de acesta. Scoateți rezervorul.
În condiții de garaj, rezervorul poate fi etanșat cu lipire la rece sau la cald. Există tije care, atunci când se încălzesc, se transformă într-un fier mini-de lipit. Destul de la îndemână la fermă, ei pot lipi vase, cazane și bine, în special tancurile.
După lipire, este de dorit să strângeți locul cu fibră de sticlă, pentru rezistență și protecție împotriva influențelor mecanice.
Este de dorit ca rezervorul să fie tratat cu un agent anti-coroziune, în special partea superioară, deoarece Rezervorul se descompune, de obicei, acolo unde nu există benzină. Personal, am tencuit totul cu mastic pentru partea de jos.
Colectați în ordine inversă. Este important să nu confundați debitul de retur și conductorul de combustibil.
Informații pentru calibrarea senzorului de nivel al carburantului:
rezervorul este plin - de la 36 la 49 ohmi
rezervor 3/4 - 62 la 66 ohmi
rezervor 1/2 - 81 până la 87 ohmi
rezervor 1/4 - 115 până la 123 ohmi
rezervor rezervor - 166 până la 174 ohm
rezervorul este gol - de la 279 la 287 ohmi
Distribuiți știri interesante cu AutoHelpGid.ru sau recomandați prietenilor dvs.