Partea tehnică și financiară [modifică]
Lungimea conductei de gaze este de 3.300 km, debitul maxim este de 31 miliarde metri cubi. Potrivit unor informații, vor fi necesare 2 milioane de tone de oțel, 200 de mii de țevi și mai mult de 30 de compresoare. [5] Diametrul țevii este standard de 56 inchi (1420 mm).
Șefii Băncii Europene de Investiții și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare au anunțat posibilitatea acordării de asistență pentru construirea Nabucco. [14] Dorința de a aloca fonduri pentru Nabucco a fost exprimată de Ulrich Zachau, șeful Băncii Mondiale. [15]
Proiectul este implementat de Nabucco Gas Pipeline International GmbH, Director General - Reinhardt Mitschek. Acțiunile în proporție egală cu 16,67% sunt deținute de următoarele șase companii:
Turcia poate fi exclusă din acordul interstatal planificat privind proiectul. [20]
Gazprom rus a refuzat să participe la proiect. [21]
În cadrul Comisiei Europene, proiectul este coordonat de un membru al clubului Bilderberg, Jozias van Aartsen. [22]
Traseul și sursele de umplere a conductelor de gaz [editați]
Baza proiectului este gazoductul deja construit Baku-Tbilisi-Erzurum. Transkapiyskogo conducta de gaze din Asia Centrală (în principal din Turkmenistan) și Erzurum - via Bulgaria, Ungaria, România austriac Baumgarten. După un război de cinci zile din Osetia de Sud pe partea turcă a fost propunerea de a construi o conducta de gaz prin teritoriul Armeniei, care a provocat o reacție extrem de negativă în Azerbaidjan. [24] Un PGNiG polonez intenționează să desfășoare o sucursală din Austria prin Slovacia [25] [26].
Mari speranțe sunt plasate în Turkmenistan. capabile să furnizeze aproximativ 10 miliarde de metri cubi pe an. [29] Rezervele acestei țări nu sunt definite exact și, în momentul de față, preferă să vândă gaze către Rusia și China.
Perspectiva tuturor celorlalte surse rămâne vagă. Managing Director al «Nabucco» Reinhard Mitschek (Reinhardt Mitschek) crede pe termen lung posibil să se alăture proiectului cu Egipt 3-5 miliarde de metri cubi pe an. [27] Adjunctul secretarului de stat Matthew Bryza a declarat despre potențiala anexare a Irakului. [33]
Principalele probleme ale proiectului [edita]
În ciuda campaniei de propagandă din jurul acesteia, există o serie de dificultăți în implementarea proiectului Nabucco:
Importanța politică și geopolitică a conductei de gaz [edit]
Pe baza celor menționate mai sus, valoarea propagandistică a conductei de gaz ar trebui să fie recunoscută ca fiind cea mai mare: chiar și atunci când funcționează la capacitate maximă va oferi nu mai mult de 5% din nevoile europene (și chiar mai puțin, având în vedere creșterea semnificativă a acestora în viitorul apropiat). [38]
Poziția oficială a Federației Ruse asupra proiectului rămâne pragmatică: declară natura benefică a oricărei diversificări a aprovizionării cu gaze, dar în același timp atrage atenția asupra problemelor evidențiate mai sus. [39]
Pragmatismul este diferit și poziția marilor puteri europene: pentru toate critica de „lipsa de fiabilitate“ a Rusiei ca furnizor, ei absolut nu intenționează să-și petreacă o mulțime de bani pe discutabile punct de vedere economic a proiectului (este tipic în acest sens, o scrisoare de cancelarul german Angela Merkel, președintele Uniunii Europene a ministrului Comisiei Europene, Manuel Barroso, și prim președinția Republicii Cehe Mirek Topolánek [40]).
Poziția țărilor est-europene este în mod evident condiționată de sprijinul neechivoc al Statelor Unite. Mirek Topolanek a menționat că marile țări europene "nu manifestă un interes corespunzător în proiect", deoarece "au propriile capacități de aprovizionare cu gaze". [41] Ministrul polonez al Apărării, Radoslaw Sikorski, a declarat chiar că acordul dintre germani și ruși cu privire la "Streamul Nordic" ia reamintit Pactul Molotov-Ribbentrop. [1]
În general, importul real al gazelor către Europa pentru o lungă perioadă de timp să fie cel puțin jumătate făcut printr-un sistem de transport de mare capacitate, moștenit de la Uniunea Sovietică, care, desigur, nu împiedică utilizarea „Nabucco“ - la fel ca în-a construit, și sub formă pur speculativă - în jocurile geopolitice ale SUA în Transcaucazia și Asia Centrală.