Mazovskiy kapotnik. Nou MAZ
ONT. O mașină exclusivă a fost introdusă astăzi la întreprindere. Și prima copie are deja un cumpărător.
Super-modern, puternic și fiabil - așa se descrie noul MAZ creatorii săi. Într-adevăr, mașina este impresionantă nu numai pentru designul său, ci și pentru caracteristicile sale tehnice. Motorul de aici, ca și în cazul autoturismelor, este amplasat sub capotă. Puterea sa este de 600 de cai putere. Astfel motorul corespunde tuturor cerințelor ecologice europene. Motorul a fost asamblat la Fabrica de Motoare din Minsk. Apropo, 80% din componente - interne. Automobilul este echipat cu echipament modern: de la sistemul de control al vitezei de croazieră până la sistemul de stabilitate a cursului de schimb. Aici, scaunele sunt de confort superior, un frigider, două dane și chiar și un iluminat al picioarelor pentru confort. Dar principalul avantaj al mașinii este capacitatea de încărcare.
Nikolay Lokotko, designer-șef adjunct al fabricii de automobile din Minsk: "Pe o lungime de până la 20 de metri, volumul de 100 de cuburi, adică intram în cea mai bună performanță europeană a acestei clase de mașini. Aceasta este o clasă mega. "
Belarusul "kapotnik" va fi mai ieftin decât cel european, deci concurenții vor trebui să se mute. Pe drum, o întreagă linie de mașini noi. Deja în acest an MAZ începe producția în masă de microbuze în Mogilev. Lucrările continuă cu privire la noile tractoare și autobasculante. Pentru autobuze, clienții MAZ din întreaga lume se aliniază. Sunt cumpărate chiar de Ungaria, al cărei "Ikarus" au călătorit atât de mulți ani pe drumurile noastre. Pentru un an și jumătate MAZ a mărit exporturile de 5 ori. Rentabilitatea - mai mult de 20%. Salariul mediu este de peste 3 milioane. Crearea unui holding auto cu KAMAZ rusesc va deschide noi perspective. Acum, evaluăm activele celor două întreprinderi.
Alexander Borovsky, directorul general al fabricii de automobile din Minsk: "Și grupul GAZ a primit o propunere, acum o analizăm. Să vedem cine oferă termenii cei mai favorabili. În principiu, putem oferi 48% exploatației, iar KAMAZ va oferi 48%, iar 25% va vinde GAZ, iar statul va avea 30%. Nimeni nu va avea o miză de control. "
Nivelul cererii pentru produsele MAZ poate fi evaluat printr-un fapt curios. Faptul că fabrica pregătește un nou model de "kapotnik", a fost păstrată secretă până în ultima clipă. Nu aveți timp să vă imaginați mașina, așa cum a fost deja literalmente astăzi că a primit mai multe ordine deodată. Mai departe >>>
Un nou model al MAZ. MAZ-6440
Americanul din Belarus. MAZ-6440
Motorul MMZ D-283.4E4-22, V8, capacitate de 600 CP corespunde standardului ecologic Euro-4. Transmisia automată Allison 4500R este instalată. Lungimea trenului (18,45 m) nu depășește dimensiunile permise în Republica Belarus.
Cu masina montat cruise control, tahograf digital, electrolifts trapa de cabină, oglinzi cu încălzire electrică și electrice, sistem de aer condiționat cu obloane electrice, stabilitate, securitate grile faruri, aer condiționat, scaune de lux, frigider, lumini footrests intrarea în cabină, două locuri de dormit.
Astfel, acest model combină în mod organic cele mai bune tradiții de inginerie internă și inovația ideilor de design, precum și o gamă completă de oportunități ale fabricii de automobile din Minsk. >>>
Kapotny MAZ - opinia bloggerului
Kapotny MAZ - opinia bloggerului pe distanțe lungi
Kapotny MAZ - opinia bloggerului pe distanțe lungi
Autostrăzile de peste mări și tractoarele capotează entuziasmul minții designerilor de la Minsk Automobile Plant. La urma urmei, nu voi deschide America, dacă spun că pe un umăr lung, aranjamentul capului este a priori mai convenabil. Podea netedă și câțiva metri cubi de spațiu, capacitatea de a merge la culcare și de a nu urca pe el, toate acestea sunt factorul decisiv atunci când alegeți un "privat" kapotnik
Un an mai târziu, așa cum a fost promis mai devreme, cetățenii din Minsk au prezentat pentru revizuire versiunea îmbunătățită a MAZ 6440RA. Baza a crescut, ceea ce a făcut posibilă crearea unei cabine de dormit reale cu un pod paralel și un compartiment de viață extins. Putem spune ca masina a avut un aspect finit, remodelat grila radiatorului si bara de protectie, mai intai contrazis brusc cu aspectul masinii. Ați instalat faruri rotunde, puteți chiar să spuneți că au dat un farmec automobilului.
Este clar că aceasta nu este o mașină de producție, ci mai degrabă un spectacol de oprire, așadar ar fi o nebunie să facem cerințe grele asupra mașinii. Dar, în general, îmi place abordarea producătorilor auto din Belarus. După ceva timp petrecut în cabina acestui tractor, aveam doar emoții pozitive. Și dacă mașina vine pe transportor, va fi un pas imens în istoria industriei autohtone. Și pentru a scrie, că Belarusul în străinătate, la mine mâna nu se ridică.
Amintindu-ne de iarnă rusă, merită remarcată o îmbunătățire a accesului pentru întreținerea unității energetice și a sistemelor sale. Doar motoare tractor capotei permite plantelor de mare putere fără a crește înălțimea podelei cabinei deasupra solului și oferă motoarele de serviciu pe vehicule cu elemente de instalații speciale amplasate deasupra cabinei, cum ar fi macarale si platforme aeriene. >>>
Primul tren diesel din Belarus pentru linii economice de clasă regională a fost pus în funcțiune de Căile Ferate din Belarus.
