Cum înlocuiesc plăcuțele de frână? Cum înlocuiesc discurile de frână? Fiecare șofer are această problemă mai devreme sau mai târziu. Depinde deja de stilul de călărie și de calitatea pieselor instalate.
Așa că m-am întors din nou la această problemă cu o lungime de 220.000 km. La prima înlocuire a discurilor este amintit dizolvarea în dealer-ul oficial. "Grosimea discurilor pe care le aveți sub limita permisă, trebuie să o schimbați urgent." Era undeva pe 70.000 km. Am crezut pe maeștri și fără să mă uit la CD-urile mele, prietenii mei au comandat un kit ATE. Am intrat în garaj, am început să mă schimb. Totul a mers bine. Dar uitandu-se la CD-urile eliminate, intelegeau ca inca mai puteau sa calatoreasca. Dar totul a fost uitat, discurile au fost aruncate. Dar din acest set totul este stricat. În cele din urmă, de câteva ori mi-am cumpărat cel mai simplu tip non-original koshi. Tampoanele de frână Skripyat, există o soluție (învățată să o lupte). Serviciul a scris în repetate rânduri că este timpul să se schimbe. Dar uita-te la grosimea lor și dau seama că, chiar subconstient rano.Signalom pentru a înlocui oțel metalice tampoane de pășunat de sunet atunci când roata este complet în interiorul-out (rândul său, rândul său). Întorcându-l înapoi, sunetul dispare. Dar este timpul să mergem și 150000 pentru discuri este prea mult. Și nu spuneți că stilul perfect de conducere ..
Deci, până la punct. În acest moment, alegerea a căzut pe un buget destul de mare, dar este bine să revizuiți setul recomandat al companiei REMSA.
Discurile fata și plăcuțele au reușit în 3600 rubley.Komplektatsiya complete, discuri de exemplu, chiar și buloanele de fixare și diapozitive de montare acoperite cu unsoare specială sunt prezente. Fabricate și împachetate foarte frumos. E frumos să-ți iei mâinile.
- Ridicăm mașina pe cric. Desfacem și scoatem roata din față.
- Cheia pentru 13 răsucite 2 șuruburi care fixează etrierul. Ridicăm suportul ridicându-l și lăsăm-o să stea pe furtunul de frână.
3. Luați cheia la 19 și deșurubați cele două șuruburi care fixează etrierul. Îndepărtează brațul și îl lăsăm deoparte pentru moment.
Și aici este un disc aproape eliberat.
Acum sfătuiesc imediat până când discul este scos pentru a îneca pistonul maxim al cilindrului de frână (1. pe fotografie). Pentru aceasta am așezat caliperul pe disc, în spațiul dintre piston și disc am inserat placa de montaj și am apăsat-o. Un efort mic este suficient pentru a face pistonul să se întoarcă la starea inițială. Este important: urmăriți nivelul lichidului de frână, poate trece peste margine, dacă există multe. Ridicăm cheia stea și deșurubăm 2 șuruburi care fixează discul (2 și 3 de pe fotografie). După aceea, discul este ușor de eliminat.
Asamblați complet în ordine inversă.
-Instalați noul disc. Fixăm cu 2 șuruburi noi din kit.
-Am fixat cu 2 șuruburi etrierul unui suport.
-Instalăm noi plăcuțe de frână în el. Este de dorit să lubrifiați capetele plăcuțelor cu unsoare specială. Este rezistent la căldură și are un efect anti-răzuire.
-Procesăm ghidajele cu unsoare și instalați-le în poziție. Îl fixăm cu 2 șuruburi. Gata!
În general, întreaga operațiune este de a deșuruba roata și 6 șuruburi. Repararea ștergătoarelor de trapez a fost mai dificilă. Dar puțină răbdare + instrumentul potrivit = totul se va întoarce.