În situația, dacă aveți raftul de sus (în special partea, dar nu este punctul) în Pozdov, și nu te duci câteva ore, o zi sau mai mult, există reguli w / d, care permit să se așeze în după-amiaza pe partea de jos?
Întrebarea a apărut din cauza babk-urilor urâte, în primul rând, bine, și restul de ticăloși.
De exemplu: de obicei, stau pe fund, fără a cere. Dacă nu dai pe lateral, după ce ai întins saltelele, picioarele și lucrurile, atunci stau pe marginea compartimentului. Dacă ai putea sta în mod normal, pe raftul de sus, aș fi acolo cu picioarele lui și se așeză - o problemă de a urca / urca acolo jos, dar distanța de la raftul de sus a bagajelor creează o imitație a mormântului, în cazul în care poziția specială nu se va schimba. Nu stau mai devreme de 11-12 zile și nu mai târziu de ora 21.
luați cărți și domino - și găsiți mulți prieteni care vă vor pune în închisoare
apoi vodcă sau bere
dar, în general, fără probleme, ședința
Dacă o persoană nu doarme, apoi permite liniște - îndoiți marginea saltelei și totul
Nu am probleme să stau nicăieri fără hărți: sunt drăguță. Sunt interesat de aspectul juridic.
Apropo, mereu subliniez, dacă mâncarea se află pe raftul inferior, că persoana cu vârf poate să stea cât de mult vrea pe fund.
regula nr. 1. Nu cumpărați niciodată bilete pentru rafturi laterale (în special în trenurile la distanță).
regula 2. Încercați să cumpărați rafturile inferioare.
regula 3. Dacă transferul condițional este mai mare de 15 ore, utilizați AERONAVUL.
regula 2. Încercați să cumpărați rafturile inferioare. Și în compartiment - dimpotrivă.
regula nr. 1. Nu cumpărați niciodată bilete pentru rafturi laterale (în special în trenurile la distanță). dacă te duci cu trenul, poți și din lateral
regula 2. Încercați să cumpărați rafturile inferioare. este mai bine pe partea de sus - poți să stai în jurul valorii de toată ziua, iar pe jos cineva trebuie să coboare de sus
regula 3. Dacă transferul condițional este mai mare de 15 ore, utilizați AERONAVUL. aceasta este +1
IMHO mai bine lateral inferior decât partea superioară
Prin modul în care sunt mai confortabil dormind pe o parte
pe picioarele superioare ale pasajului sunt atârnate și oamenii bat în jurul lor, dar pe cele laterale tot nu funcționează pentru a le îndrepta
dacă te duci cu trenul, atunci poți și pe partea. Cu o creștere de 193 cm este foarte "convenabil" pentru a se potrivi pe raftul lateral de 175 cm. Chic!
Și nu pe o parte?
Bariera va fi pentru trecere
bine, în primul rând, rafturile compartimentelor din scaunul rezervat sunt mai lungi decât partea laterală și, în al doilea rând, picioarele din pasaj au rămas fără probleme
picioarele din pasaj se blochează și nu se întâmplă nici un fel de probleme, ciocănește-le în picioare,
Eu, de obicei, dimpotrivă - un picior într-o tamburină
+1
La mine, cu o înălțime a corpului în 182 cm, picioarele nu se scot puternic, așa că toate acestea bat
Ei bine, este deja după ce m-am trezit =)
regula 2. Încercați să cumpărați rafturile inferioare. asta din cauza unor astfel de oameni inteligenți, doamnelor în vârstă trebuie să bâzâi și să urce. un tânăr sănătos trebuie să cumpere raftul superior
2 Lelik: stai și nu-ți face griji, nu-mi amintesc că cineva conducea patul pasagerului de pe partea de sus ..
-1
Vârstnicii nu sunt atât de mulți în trenuri
Și nu am văzut încă că țăranii ar fi obligați să se ducă la raftul inferior
regula nr. 1. Nu cumpărați niciodată bilete pentru rafturi laterale (în special în trenurile la distanță).
regula 2. Încercați să cumpărați rafturile inferioare.
regula 3. Dacă transferul condițional este mai mare de 15 ore, utilizați AERONAVUL.
totul este cu siguranță adevărat, dar nu întotdeauna fezabil
De exemplu: de obicei, stau pe fund, fără a cere. Și eu am făcut-o. pare să fie evident. Eu, de exemplu, când am luat raftul inferior, nu am avut nici măcar un gând, cum se simt cei care au raftul superior? nu a avut niciodată probleme. probabil, că există probleme, este necesar să se confrunte cu un tip rar inadecvat de topa acolo.
regula 3. Dacă transferul condițional este mai mare de 15 ore, utilizați AERONAVUL. în realitățile rusești, nu aș recomanda acest lucru
asta din cauza unor astfel de oameni inteligenți, doamnelor în vârstă trebuie să bâzâi și să urce. un tânăr sănătos trebuie să cumpere raftul superior Bătrânii vor da drumul, dar cei patru nu vor putea să meargă la compartiment.
La CACM într-adevăr lent Căi ferate introduce o valoare diferită pentru partea de sus și de jos (în timp ce pe unele trenuri și un coupe care cred ca este Oche e decizia inteleapta.
De Sabb: nu avem reguli pentru acest caz.
bătrânii vor salva și apoi vor arăta uimirea la tineri din rafturile inferioare:
de aici este o astfel de întrebare
Am auzit că există o astfel de regulă potrivit căreia locul sub raftul inferior este împărțit în jumătate între cine este mai jos și cel care se află în vârful plimbărilor
Așa este?
Apoi, adesea, oamenii de jos de la început încep să se bâlbâie, spun ei, cu cât mergem mai jos, deci este locul nostru
în realitățile rusești, nu aș recomanda de ce?
Am auzit că există o astfel de regulă potrivit căreia locul sub raftul inferior este împărțit în jumătate între cine este mai jos și cel care se află în vârful plimbărilor
Așa este? Nu e așa.
Proprietarul raftului inferior deține dreptul de prioritate în spațiul de bagaje inferior. Aproape un citat.
dacă eticheta nu este
Amenințarea însăși a luat întotdeauna raftul de sus, chiar dacă sunt inferioare, pentru că este mai convenabil pentru mine, a urcat în sus și nimeni nu te telepatează. Am călătorit mai ales într-o noapte (8 ore)
și niciodată de jos pentru a sta probleme nu a fost.
acum, în general, merg cu autobuzul - într-un fel este mai convenabil.
Cu o noapte nu aș fi aburit. Aceasta este o zi pentru a merge - aceasta este o chestiune complet diferită.
Site-ul Căilor Ferate Ruse se blochează, dar au reguli pentru transportul de călători.
Aici este memoria cache a documentului. Uita-te chiar la capăt.
Articolul 5. Placarde
.
§ 9. Scaune de card în loc de a minți dau dreptul, de regulă, de a folosi un loc pentru a sta doar noaptea. Timpul de noapte este ora 21:00 până la ora 7:00 a doua zi. Cu consimțământul celorlalți pasageri din compartiment, puteți folosi spațiul pentru a vă întinde și în alte ore ale zilei. P.S. Deși acest lucru este similar cu regulile de transport internațional, este necesar să se privească separat zborurile interne.
zi a mers la Sankt Petersburg o dată, de asemenea, pe raftul de sus. toată noaptea în vestibulu, am renunțat sau am citit o carte cu PCC. În timpul zilei, nu au existat probleme =)
Așa va fi. Însuși ultima dată pe fund a trecut aproximativ trei sau patru ani în urmă. Întotdeauna mătușa mea să se schimbe pentru a întreba.
bătrâni va salva, și apoi să se uite chiorâș la tineri cu rafturi mai mici: / Și m-am gândit întotdeauna că pe raftul de jos este mai convenabil pentru a merge, pentru că, de exemplu, este întotdeauna disponibil un tabel să mănânce sau să bea ceai, dar dacă te duci la partea de sus, apoi să se așeze la tabel, trebuie să cerem vecinului inferior să cedeze.
Și, prin urmare, partea de sus ar trebui să fie mai ieftin, nu-i așa?
Dar deja ceva! Mulțumesc! Se răcește! Acesta este singurul răspuns la acest punct.
Ei bine, și care este contradicția?
raftul superior este inconfortabil, dar ieftin -> bătrânii salvați, ei iau partea de sus, dar este inconfortabil!
Mi-am dat seama că fraza ta este scrisă ambiguu, citiți cu atenție
bătrânii vor salva și apoi vor arăta uimirea la tineri din rafturile inferioare:
pe tinerii din rafturile inferioare == pe cei tineri care stau pe rafturile inferioare?
Am înțeles-o pentru prima dată dintr-un anumit motiv =)
Am auzit că există o astfel de regulă încât locul sub raftul inferior este împărțit la jumătate între cei care sunt de jos și cei care se află în plimbările de sus pe care le-am auzit despre prioritatea locuitorilor raftului inferior.
doar pe ce bază se acordă acest prioritate?
Ei plătesc, de asemenea, locul, și nu ceea ce este sub el
pe baza regulilor de transport
pentru pasagerii de sus este un suport superior pentru bagaje
regula este doar introdusă, astfel că pasagerii își cunosc locurile și nu luptă.
Regulile spun.
lângă conductor este agățat.
în practică, nu a existat niciodată o problemă cu plasarea lucrurilor acolo.
în condițiile realităților ruse, nu aș recomanda-o. Și ce este în neregulă cu avioanele rusești în realitățile rusești?
Am auzit că există o astfel de regulă potrivit căreia locul sub raftul inferior este împărțit în jumătate între cine este mai jos și cel care se află în vârful plimbărilor
Așa este? Eu (ca, în acele reguli care atârnă în mașini) citit că avantajul atunci când se utilizează acest compartiment de bagaje - cel care este de mai jos. Adică, el împinge acolo cât de mult îi place; și puteți utiliza deja spațiul rămas (dacă rămâne ceva).
Și ce este în neregulă cu avioanele rusești în realitățile rusești? fiabilitatea în primul rând, precum și probabilitatea de a sta pe aeroport pentru o lungă perioadă de timp, de așteptare, atunci când ei dign pentru a zbura.
prima fiabilitate Ce este greșit cu fiabilitatea?
Ei spun că probabilitatea decesului într-un accident feroviar este chiar mai mare decât într-un avion; avioanele, deși cad mai des (de altfel, nu atâția ori mai puțini oameni pe fiecare zbor.
și probabilitatea de a sta pe aeroport pentru o lungă perioadă de timp, de așteptare, atunci când se dăruiască pentru a zbura. Vei petrece încă câteva ore și ce?
Și atunci vei sta în continuare în avion pentru câteva ore și ce?
Este mai bine decât să agitați ziua într-un loc rezervat (sau chiar într-un compartiment, în timp ce compartimentul este și mai scump decât un avion).
Ei spun că numerele, cifrele.
regula 2. Încercați să cumpărați rafturile inferioare. Îmi plac credincioșii mai mult. dar eu merg mai des în trenurile de noapte, în cazul în care nu există aproape nici un moment să se așeze și să doarmă în pace pe raftul de sus la sosire, fără a fi nevoie să vă faceți griji că cineva vrea să coboare din partea de sus și să stea, care se ridică la mai înainte.
în mașina europeană de noapte, 3 rafturi pentru pasageri pe fiecare parte, astfel încât partea inferioară este absolut la nivelul solului și sentimentul sicriului nu dispare, media este mai confortabil localizată.
în mașina europeană de noapte pe 3 regimente de pasageri din fiecare parte, ca pe paturi?
cum pe paturi? paturile nu au văzut.
Compartiment cu 6 locuri.
în regulile de transport intern același gunoi - în timpul zilei aveți dreptul să se așeze pe raftul inferior. și dacă bunica se va plictisi - sunați dirijorul.
cum pe paturi? ei înșiși ca trenul în sine sunt mai mari
ca urmare, trebuie să plătiți mai mult și încă să mergeți la vârf, astfel încât să nu puteți da.
dar, în general, bunica a trebuit să se schimbe. ei cred că vor fi concediați și nu le pasă de cumpărarea unui loc în avans. și apoi suferă sau jură sau conduce cineva mai tânăr.
De obicei trebuie să călătoresc o zi. așa că încerc să cumpăr scaunul de jos pentru a putea să stau și să mint în orice moment. și bunica mea flagelul meu
Nu am văzut niciodată locul de sus cost mai ieftin. În ce direcție este așa?
este un fel de îndată ce începeți să tastați
mama mea a spus că deja la trenul Kostroma
Informațiile despre accidentele de cale ferată sunt mai greu de găsit, dar ele sunt, de asemenea, auzite în mod regulat, iar într-un singur tren încărcat vor fi mai mult de șase sute de pasageri.
Da, da, numai în caz de accidente, de obicei, treceți de alarma ușoară
Ei spun că probabilitatea decesului într-un accident feroviar este chiar mai mare decât într-un avion; avioanele, deși acestea cad mai des (de altfel, nu prea des transportă mult mai puțini oameni pe fiecare zbor.) IDIOT (c)
Nu e de mirare că nu ați reușit să finalizați mehmatul, logica aici și nu mirosea.
De fapt, pe RZD viclean introduce un cost diferit pentru partea de sus și de jos Ceva nu-mi place această idee. matusa Arogant și-a cumpărat un loc mai mic, va începe unitatea de după-amiază toate într-un rând cu el, argumentând că acestea nu mai sunt plătite sunt, iar acum au dreptul deplin de a dormi în timpul zilei, și așa mai departe. Și atunci va fi ori ca cineva de sus, nu dau să mănânce în timpul zilei, pentru că doresc să doarmă, de exemplu.
ca urmare, trebuie să plătiți mai mult și încă să mergeți la vârf, astfel încât să nu puteți da.
dar, în general, bunica a trebuit să se schimbe. ei cred că vor fi concediați și nu le pasă de cumpărarea unui loc în avans. și apoi suferă sau jură sau conduce cineva mai tânăr.
De obicei trebuie să călătoresc o zi. așa că încerc să cumpăr scaunul de jos pentru a putea să stau și să mint în orice moment. și bunica mea flagelul meu
învățați să le trimiteți
Apropo. o dată ce spui (și sunt de acord cu asta, că în după-amiaza patul inferior nu sunt eligibile și trebuie să ofere un raft pentru ședinței, partea de sus trebuie să elimine, de asemenea, raft lor de zi și fixați-l mai mare, pentru a face loc pentru șefii așezat mai jos.
PS: Sedna dimineața a sosit doar cu trenul Mariupol-Moscova. dar sa așezat pe el în Harkov. Mă duc și locul meu de jos (nu lateral) este ocupat - deja există cineva adormit. bine, am marcat până în acest caz, a aruncat sacul și a mers la platforma tessovatsya, pentru că în interiorul este un criminal real de gaze. a venit, se trezește și întreabă dacă nu mă deranjează să spun că are presiune și toate astea. Voiam să mă dau și să-i spun că nu e bine să o facă - schimba mai întâi, apoi întreba, dar apoi am văzut că acest tren are ferestre noi! și singura zonă de locuit din toată mașina este doar rafturile superioare. și încă pentru a satisface aer curat! da, tovarăși! unitate excelentă
Da, asta e doar atunci când accidentele de tren, de obicei, a lua off frică de ușor da, desigur - deraierii trenului, mașinile oglindită de mai multe ori, 90% dintre cadavre. cei rămași coboară cu o frică ușoară.
Apropo, de la recente - în orașul meu natal, au construit un pod peste calea ferată (acum este operațional). Deci, când a fost finalizat, dar nu a fost încă lansat - sa prăbușit. Chiar pe tren. În ceea ce privește cursul, toate trenurile care trec prin Ekaterinburg (adică aproape tot ce leagă estul și vestul) trebuiau să fie ocolite cumva; și a fost o coincidență foarte norocoasă că în acel moment nu erau trenuri de jos. Ce crezi tu, câte cadavre ar fi plecat dacă în acel moment ar fi trenul de jos?
logica aici și nu miroase Cum se află în Filfakovski - strigând "ești un idiot, logica aici și nu mirosi", și în timp ce nu spui nimic specific.
Într-un avion, în medie, de zece ori mai puțini oameni decât într-un singur tren. Deci, în cazul în care un accident de tren (cu numărul de cadavre, aproape 100%) va avea loc de zece ori mai des decât avioanele - numărul de cadavre ucise în accidente feroviare și accidente vor fi la fel, totul este logic.
Rămâne de a compara numărul de transport feroviar și de transport aerian - dar, cred, nu diferă mult.
90% din cadavre. cei rămași coboară cu o frică ușoară. când a fost un accident cu un tren expres Neva, câte cadavre erau acolo?
avioane, deși cad mai des. decât trenurile de aici cu adevărat ciudate!
Nu sunt de acord cu faptul că raftul superior ar trebui să fie mai ieftin. Aceasta este o prostie. Dimpotrivă, cred că cel mai mic trebuie să coste mai puțin, pentru că oamenii din raftul inferior sunt în mod constant tulburați, apoi mâncați, atunci trebuie să stați și să vedeți. La ceea ce pasagerii de sus sunt atât de impudenți încât cred că pot sta pe fund cât mai mult. Ne pare rău, dar omul de pe raftul inferior vrea să se întindă în timpul zilei, să se întindă, să se odihnească. El plătește pentru scaunul său. Odată ce am fost călătoresc, am un vecin de pe raftul de sus a fost doar groaznic, nu suficient este în mod constant pe bere, așa că încă mai murdar ca un porc, talpi de funingine neagră. Tipul este tânăr, conform povestirilor sale, undeva în munți "se odihnea" la pârâul de munte spirituos.) Și toți încercau să se așeze pe patul meu! Despre asta, cel puțin ridica-o și discursul nu a mers! Bineînțeles, nici nu i-am dat șansa să stau jos.
Am condus in primele 2 zile, mi-a placut totul. Dar numai după ce am cunoscut fata de jos. Vorbeau, se așezară, și-au urmărit ceaiurile împreună când voiau.
În ceea ce privește călăria, este convenabil și cel puțin o sarcină fizică de fiecare dată pentru a urca. Și te simți acolo ca un rege și dumnezeu. Chiar acum voi merge în partea de jos, vom vedea)
plimbare pe raftul de sus pe partea lui a întrebat cum să nu plătească, în cazul în care vă puteți săruta răspunsul la noi toți copii kakomoto timp kantovalsya în tambur bilet de securitate aceleași drepturi sunt diferite
cumpărați partea de sus și stați, agățându-vă picioarele deasupra mesei. sau să ia un scaun pliabil și să stea între fundul mesei.
Am cumpărat un LUX și nu mă îngrijorez.
Cred că biletele pentru rafturile superioare într-o mașină rezervată ar trebui să fie mai ieftine cu aproximativ 30% din costul celor inferiori din cauza inconvenientei de ce nu o astfel de ofertă în Căile Ferate
Am cumpărat un bilet pentru scaunul din partea inferioară, mama cu un copil de la locul de sus mi-a cerut să mă schimb, trebuia să fiu de acord. Deci, a doua zi nu mi-a dat nici măcar ocazia de a bea ceai la masă, a trebuit să dau în jurul mașinii în căutarea unei mese libere. Nervozitatea este a doua fericire. Data viitoare mă voi gândi dacă este necesar să recunosc.