Bună ziua tuturor.
Cu toții avem de ales ce fel de ulei să umple.
Am găsit un articol care explică totul.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Diferă în multe privințe, dar nu în tot. Dacă gradele de comprimare GL-4 diferite sunt ușoare și grele. 4% conține aditivi de presiune extremă. + deplasare mică a axelor. Mai mult pentru medii reci și obișnuite de potrivire.
Și GL-5 este deja condițiile dure, aditivii EP sunt deja 6,5%, iar deplasarea axelor este mai semnificativă. Și nu în toate mașinile este posibil să se toarnă în planul unui punct de control, este imposibil și astfel dacă există numai corespondențe speciale cu producătorul auto.
compoziția uleiului după examenul pe care îl considerați nimic nu este clar deloc
Eticheta pachetului LSa este plictisită spre deosebire de alte uleiuri
și anume a declarat gl4 gl5 LS și durgoe la toate este posibil să nu se uite
transmisiunile hipoide au mers, de asemenea, la gl4, au mers, de asemenea, la gl5
ulei după operare
Este interesant, cu toate acestea ... ce fel de ulei pentru turnarea unui troliu în blană? Hypoid, dar există o unelte de bronz ...
vă mulțumesc. informații utile. ne vom ține minte.
Nimic, toate aceste "standarde" - marketing.
Apoi se toarnă NIGROL cutia lui - o dată ce crezi că nu pot fi distinse. Și axul din motor ... etozh marketing a venit cu standarde ...
Apoi, te-am șocat: motorul mașinii mele rulează în mod regulat 200-500 km pe spălarea uleiului, pentru spălare, desigur, cu schimbarea uleiului. Ulei de ulei - 0.
Nu am experimentat cu lichidatorul din cutie, însă înlocuirea originalului cu originalul nu a schimbat nimic în viața ei: fricțiuni în timp ce s-au prăbușit și au fost distruse.
Am turnat Petrocanada GL 4/5 în poduri, cutie și distribuție. Și cumva totul este normal, fără plângeri.
De asemenea, transform din Petro-Sanada. )))
Versiunea completă a site-ului