În VC există o astfel de comunitate "Să ne schimbăm". El este condus de Ivan Sannikov din Krasnoyarsk. În el, el prezintă în mod regulat idei solide pentru îmbunătățirea mediului urban. Acum Ivan explorează trecerile pietonale în formă de U.
Este o nenorocire reală a orașului - doar 3 în cazul în care lucrările de tranziție la intersecția în loc de 4, iar pietonii sunt nevoiți să facă un ocol, de așteptare de trei semnal semafor verde în loc de doar în cealaltă parte a drumului. Idioție, spui? Bineînțeles! Din păcate, nu toată lumea împărtășește această viziune.
Din păcate, în orașele noastre, aceasta este o practică obișnuită. În locurile cheie, tranzițiile sunt dezrădăcinate și puse un gard frumos, astfel încât să nu urce. Refuzul de transfer este, de obicei, explicat prin intensitatea traficului la o anumită intersecție, iar gardul prin "îngrijirea pietonilor". Destul de cinic, nu-i așa?
De obicei, un polițist șef de trafic convinge primarul să închidă traversarea pietonilor - atunci "toate problemele vor fi rezolvate"! Plăcile se vor dizolva, bunicile fericite vor coborî ca moiele la pământ și vor ieși cu bucurie acolo, ca delfinii. Va fi fericire și primăvară veșnică! Și acele suflete pierdute nu încalcă ordinea stabilită, este necesar să punem FENȚI. Este un subiect separat. Oamenii, înțelegi, apoi o altă vite, și o poți opri numai!
Cu garduri "anti-pietonale" din Rusia, puteți găsi oriunde.
Acest Omsk (bine, deja ați înțeles.):
Moscova (pe partea opusă a străzii)
Un pic mai clasic Omsk.
În Sergiev Posad cu câțiva ani în urmă a existat un gard de elită pentru maeștrii respectabili. Nu știu dacă a supraviețuit.
Experiența arată că efectul unor astfel de măsuri este inversat. Orașele devin periculoase și incomode. Nimeni nu vrea să traverseze drumul de trei ori, în loc să o treacă o dată. Oamenii sunt dispuși să își riste viața pentru a economisi timp și efort. Prin urmare, ei ignoră regulile, urcă peste gard și dau peste drum în locul greșit.
Acesta este ceea ce Ivan a numărat cu asistenții săi într-o zi de monitorizare a intersecției în Krasnoyarsk:
„În prima zi, de la 8:00 la 20:00, am și trei asistenți așezat pe un scaun, la intersecția Păcii și Robespierre a crezut pietonii să traverseze drumul“ încălcări. „Oamenii alerga peste drum, în locul greșit, în cazul în care logica unui mediu urban confortabil ar trebui să fie să se mute ofensatoare Am numărat 261 inclusiv 66 -... mai în vârstă persoanele cu mobilitate limitată spre deosebire de ceilalți, este mai dificil să traverseze drumul numai de trei ori mai mult decât o singură dată de la ora 18:00, la răscruce de drumuri noastre au existat două mașini de patrulare în acest moment numărul de .. încălcări reduse la jumătate (două ore): 22 la 44.
"De ce să-i curețe? Ca șofer, sunt convenabil pentru mine ca un pieton, nu vor juca timp de 5 minute, dar nimeni nu vrea să stea în blocaje".
Anastasia Kuznetsova:
"Rulați, nu luați-o, ci amendați.
Creșterea respectării normelor de către oameni - și o opțiune) Treceri subterane sau de la sol - o soluție ideală, dar costisitoare. Da, chiar ei nu ajută, pe Lenin lângă Institutul de Arte încă prrutsya pe drum.
În formă de U [tranziții] descărcați orașul din blocaje! Și șoferii au dreptate, pietonii se sparg! De ce conducătorul auto conduce 70 [km / h] în cazul în care [limita] 60, și el [scrie] o amendă? Un om merge în cazul în care nu ar trebui, și el a avut?) Și dacă acest lucru încă și de a fi doborât când a sărit peste 1 m în fața mașinii, vina conducătorului auto numai. Fizica elementară va dovedi că șoferul nu-l poate ajuta, dar îl vor planta, nu peshika. "
Roman Eraser
"Orice persoană adecvată înțelege că este vorba despre nebunie. Trecerea la" punți "la intersecția FIECARE dintre acestea este soluția, în general, a tuturor problemelor pietonale și rutiere.
Adevărul este că pietonii nu sunt de vină, ci planificarea dezordonată.
Aceasta înseamnă că în regiune, la fiecare 3 zile, un pieton pierde. Și tot în țară, aproape 15 pietoni pe zi mor din cauza coliziunii autoturismelor.
Acesta este un ordin de mărime mai mare decât în Europa sau în Statele Unite. Comparați doar statisticile. Și acum, amintiți-vă orice oraș pe care l-ați folosit pentru a vă plimba: Paris, Londra, Amsterdam, Viena etc. Există multe garduri, treceri deasupra solului? Noi înșine facem orașe nesigure și inconfortabile, iar apoi ne întrebăm de ce atât de mulți oameni mor. De asta moare.
să se uite la Ilya Varlamov - Varlamov.ru