Clasificarea uleiurilor pentru
transmisii și poduri de conducere
Clasificarea SAE
Conform clasificării SAE, aceste uleiuri sunt împărțite în clasele 75W, 80W, 85W, 90, 140 și 250. Litera W înseamnă că vâscozitatea uleiului este determinată la temperaturi scăzute. La temperaturile indicate în tabel, vâscozitatea uleiurilor trebuie menținută la 150.000 centipoise (cps), în plus, uleiul trebuie să respecte anumite cerințe minime la 100 ° C. pentru uleiurile din alte clase SAE, caracteristicile de viscozitate finală sunt determinate la o temperatură de 100 ° C.
Temperatura maximă permisă pentru vâscozitate este de 150.000 cP
Viscozitatea în cSt la
100 ° C min / max
Clasificarea de către API
Clasificarea uleiurilor pentru transmisii și punți de deplasare depinde de condițiile de funcționare și de proiectarea transmisiei. Clasa API pentru uleiurile de transmisie este GL (Lubrifianți de viteză) cu o numerotare de la 1 la 5. În practică, uleiurile GL-1, GL-4 și GL-5 sunt recomandate pentru vehicule de diferite tipuri.
Primechenie. Clasificarea API nu include uleiuri pentru transmisii automate, deoarece producătorii de transmisii au propriile cerințe pentru uleiurile utilizate, care înainte ar putea chiar să difere semnificativ unul de celălalt. Acum, situația sa schimbat și acum aproape toate transmisiile automate pot fi șterse cu uleiuri de aceeași calitate.
Ulei de transmisie, care nu conține aditivi de presiune extremă (aditivi EP). Se utilizează în transmisii de viteză redusă supuse unor sarcini ușoare și presiuni de suprafață scăzute.
Ulei cu o concentrație destul de mare de aditivi de presiune extremă, utilizat în transmisiile manuale ale majorității vehiculelor.
Ulei cu o concentrație foarte mare de aditivi de presiune extremă pentru utilizare în condiții de funcționare severe. Se utilizează în osiile de acționare hipoidice de mare viteză ale celor mai moderne vehicule și echipamente de împrăștiere a pământului care funcționează la temperaturi ridicate și sunt supuse sarcinilor de impact pe termen scurt.
Clasificare vâscoasă SAE
Viscozitatea uleiurilor de motor este exprimată de clasificarea SAE (Societatea Inginerilor de Automobile). Uleiul de clasificare SAE împărțit în clase unsprezece: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Pentru uleiul indicat numai figura, viscozitatea limitarea determinată la 100 * C, în conformitate cu tabelul anexat .
Litera W după cifră indică faptul că uleiul este adecvat pentru funcționare în condiții reci. Pentru uleiurile din aceste clase, pe lângă vâscozitatea minimă indicată în tabel la 100 ° C, se determină, de asemenea, temperatura de pompare și viscozitatea la temperaturi scăzute.
Pentru fiecare clasă SAE se determină viscozitatea maximă la temperatura sa. Viscozitatea este măsurată pe un simulator de carter rece (dispozitiv CCS).
Temperatura maximă de pompare, la rândul său, arată cea mai mică temperatură la care pompa de ulei de motor poate pompa ulei în sistemul de lubrifiere. Această temperatură poate fi considerată cea mai mică temperatură de pornire sigură a motorului.
Literele "HTHS" din tabel sunt decodate ca rata ridicată a ratei ridicate a acțiunilor, adică "temperatură ridicată - rezistență mare la forfecare". Acest test măsoară stabilitatea vâscozității uleiului în condiții extreme la temperaturi ridicate.
Majoritatea uleiurilor de motor disponibile în prezent au mai multe intervale de vâscozitate, adică îndeplinește cerințele de vâscozitate într-o anumită clasă, atât la temperaturi scăzute cât și la temperaturi ridicate.
Viscozitatea prin SSS, cP / ° C