Ambreiajul a murit în această dimineață
Judecând după toate semnele, discul amortizorului sa stins.
Împărtășiți experiența, cine sa schimbat, cât de repede și mai ușor este să faceți un disc de ambreiaj de înlocuire?
Este posibil să faceți puțin sânge și să nu îndepărtați capacul manetei schimbătorului de viteze? și nu scoateți transmisia de sub mașină?
Secvență propusă de acțiuni:
1. Dezasamblați și eliberați capacele de mânere ale unui punct de control din interior
2. Evacuați uleiul din distribuitor.
4. Aruncați cardanele.
5. Puneți placa pe acoperiș și puneți suspensia transmisiei din frânghie prin orificiul de la mânerele cutiei de viteze.
6. Deșurubați cutia de viteze și împingeți-o înapoi.
7. Schimbați discul.
8. Colectez și vars de ulei?
Care vor fi comentariile? Cine a făcut așa ceva?
Fără o groapă, poți să activezi chestia asta?
_________________
cu sinceritate
Nicholas
P-II'93 - vândut.
Vand stocuri din garaj.
Imi doresc fericirea tuturor!
Nu poți să o faci fără o gaură.
Și apoi am vrut să-l dezasamintez sub geamul meu, mașinile mele. Ea este acum pe cont propriu numai în costurile de transfer
Și pentru ce este o groapă, care este atât de dificil de a deșuruba?
Deci, PPC cu depozitul poate fi doar împins înapoi? locurile acolo pentru a vă întoarce suficient pentru a ridica coșul? Mânerele punctului de control și ale distribuției nu vor interfera dacă sunt împinse înainte? Are crucea acolo într-adevăr îngreunează?
Dacă primiți un digicam - un subcont de la mine
_________________
cu sinceritate
Nicholas
P-II'93 - vândut.
Vand stocuri din garaj.
Imi doresc fericirea tuturor!
Vă mulțumim pentru sfaturi bune.
Mâine voi încerca să fac un apel de încercare - voi vedea cu ochii mei ce și cum, și am umple, de asemenea, nuci cu VD.
Cine poate sfătui, de la ceea ce se dovedește bine?
Care este diametrul arborelui de intrare?
_________________
cu sinceritate
Nicholas
P-II'93 - vândut.
Vand stocuri din garaj.
Imi doresc fericirea tuturor!
Deșurubați coșul, nu se poate scoate, rămâne pe arbore și discul va ieși. Veți pune un nou disc, momeală coșul, astfel încât discul să nu cadă, ci să fie mutat cu o șurubelniță. O șurubelniță va fi centrată. Discul antrenat în diametru coincide exact cu presiunea, astfel încât vârful șurubelniței să se strecoare în capetele celor două discuri și să răsuciți arborele cotit. Strângeți coșul, puneți cutia, strigați ceva și fugiți pentru a bea bere
_________________
Patru Y61, TD42
Deși cu întârziere, îți voi spune ce îmi amintesc
Instrumentul.
1. Carte de acasă hidraulică 3t.
2. Un cilindru sub-hidraulic de 2,5 t.
3. Un set de capete cu extensii și cardan, 14 și 12 în opinia mea.
4. Chei foarte utile pentru 12 și 14 - cu un cuțit cu crack, cum ar fi
la 14 - deșurubați clopotul cutiei (cred că există 14, dar este util să verificați)
12 pentru a deșuruba coșul de pe volant.
5. alte chei, tipul 24 - scurgeți uleiul la distribuitor și la cutie.
Locul de muncă - o platformă orizontală, puteți pe stradă. Mai bine chiar și asfalt, astfel încât jack-ul să se plimbe bine sub mașină.
Munca.
1. Evacuați uleiul de la distribuitor cu cutia.
2. Scoatem cardanele și cablul vitezometrului din distribuitor.
3. Încercăm să construim toate bolțurile de fixare a unei cutii la motor
3. Dezasamblam interiorul și scoatem mânerele pentru comutarea transmisiei și a distribuției.
4. Scoateți intercoolerul și filtrul superior, scoateți demarorul.
5. Deșurubați urechea de fixare a dozatorului pe cadru.
6. Deșurubați toate șuruburile unui suport din spate al unității de putere - sub o cutie la un fascicul transversal.
7. Am pus cricul 3t sub distribuție și începem să-l rupem până când perna suportului este trasă afară. După părerea mea, am tras-o spre dreapta.
8. Coborâți ușor mufa de 3 m. îl mutăm până la sfârșitul distribuirii și ne subînțelegem din nou
9. Revenim toate șuruburile de fixare a unui clopot pe motor.
10. Am pus sub cutie un cilindru de rulare, astfel încât el să se rostogolească de-a lungul mașinii. ridicați puțin cutia cu un dozator și ușor, ridicând partea din spate a dozatorului, împingându-l înapoi.
Mișcarea înapoi treptat, uneori rearanjarea cricului 3t. la sfârșitul distribuției și nu detașați cablajul senzorului. (puteți încerca să le dezactivați și să deșurubați atașamentele la cutia cu dozatorul - nu cred că am făcut-o).
11. Continuăm să strângem cutia cu dozatorul în așa măsură încât să nu apară întregul coș de ambreiaj, dar va fi, de asemenea, neschimbat, astfel încât să poată fi scos.
12. Deșurubați șuruburile care fixează coșul. și scoatem toate detaliile - coșul în clopot, apoi scoatem discul condus, apoi scoatem clopotul din clopot. bine, acolo și înainte de stoarcere nu este departe.
13.Zasovyvaem piese noi și le înșurubați, respectând cuplurile de strângere. Când instalați un coș cu un disc, cel mai bine este să îl așezați imediat în centru, făcând 1-2 șuruburi.
Este necesar să centralizați, așa cum scria Sasha, o șurubelniță, conform discului principal.
14. Apăsați cuțit cutie. Când axul primar intră în unitatea slave, este necesar, prin reglarea cu atenție a înălțimii cricului de 3t la sfârșitul distribuției, să intre în orificiul volantului
Am primit-o timp de 15 minute după părerea mea.
15. Atunci colectăm totul în ordine inversă și alergăm să bem bere
_________________
cu sinceritate
Nicholas
P-II'93 - vândut.
Vand stocuri din garaj.
Imi doresc fericirea tuturor!
Vei sparge pe tine sau pe ajutoare dacă stai într-o gaură în carieră sau pur și simplu toarni în pământ și nu va mai fi nimic de umplut dacă nu cumperi un ulei nou.
_________________
91 a secolului. 3DV. l. volan, bordurate arcuri, nelineyka 60-0, 285/75/16 „M / T, gena 110A sub capota + OPTIMA YT, lângă rezervorul de xenon, Recaro, amortizor Nissan și în cele din urmă o mulțime de amortizoare de la mașini diferite - a fost.
Faceți cum ați planificat! (c) Tatăl Meu.