Sistemul de frânare al mașinilor Ural
(hidraulice și pneumatice)
Sistemul de frânare de lucru al mașinii URAL este conceput pentru a reduce viteza și oprirea mașinii, indiferent de viteza, sarcina și gradientele de drum pentru care este destinat.
![Sistemul de frânare pneumatică Ural mecanismul de blocare a cilindrului de frână (sistem pneumatic de frână) Sistemul de frânare pneumatică Mecanismul de închidere a frânei cilindrice Ural](https://images-on-off.com/images/193/pnevmaticheskayatormoznayasistemauraltsi-5b5befbc.jpg)
Frânele service auto sunt la hidropneumatică, constând din următoarele componente principale: un compresor, supapa de frână, regulator de presiune, două amplificatoare principale cu cilindrii de frână pneumatice, cilindri de aer mezhballonnogo de viteze unite în conducte, furtunuri și armături într-un singur sistem.
Pentru autoturismele cu ABS. Pe autovehiculele cu formula roată 6x6 sunt instalate pe frânele 55571X-3501010 pe punțile față și spate. Pe podul de mijloc frâna este 55571X-3501010-10. Pe autovehiculele cu formula roții 4x4 sunt instalate pe frânele față și spate 55571X-3501010.
Pe axele autoturismelor fără frâne ABS sunt instalate 55571X-3501010-10.
Transmisia hidropneumatică a frânelor se modifică - este introdus cel de-al treilea amplificator pneumatic. Înlocuirea cilindrilor cu două cavități pe o singură cavitate se efectuează într-un set pentru toate podurile.
Noul sistem de frânare utilizează următoarele decizii de proiectare, sporind considerabil performanța de frânare și fiabilitate, reduce complexitatea serviciilor și o gamă de piese de schimb: - în mecanismul de pană expandor de reglare automată a diferenței dintre tamburul de frână și garnitură de frână integrată, evitându-se astfel funcționarea controlului și reglarea diferenței în timpul funcționării masina; - în loc de frână cu tambur uneltele folosite anterior montat pe cutia de viteze de transfer, funcția frânei de parcare frâne cu arc funcționează, care necesită o ajustare;
![Sistem de frânare pneumatică Mecanismul de închidere a frânei cilindrice Ural Sistemul de frânare pneumatică Mecanismul de închidere a frânei cilindrice Ural](https://images-on-off.com/images/193/pnevmaticheskayatormoznayasistemauraltsi-94b1df6b.jpg)
În plus, aplicarea mecanismului extensor pană, spre deosebire de mecanismul cu aer, rezervoare elastice perforate în formă de S a permis să plaseze deasupra grinzii osiei, care elimină riscul de deteriorare, chiar și în extreme off-road;
![Sistemul de frânare pneumatică Mecanismul de închidere a frânei cilindrice Ural (pneumatic) Sistemul de frânare pneumatică Mecanismul de închidere a frânei cilindrice Ural](https://images-on-off.com/images/193/pnevmaticheskayatormoznayasistemauraltsi-73c74ffc.jpg)
O caracteristică distinctivă a prezenței frânelor pneumatice este prezența literelor "PN" după codul variantei, de exemplu, Ural-44202-0003511-80PN.
În noul sistem de frânare pneumatic, se modifică proiectarea și dimensiunile următoarelor componente ale frânei:In absenta aerului din sistemul pneumatic și un vehicul trebuie sa mișcarea vehiculului, camera de stocare a energiei are un șurub de eliberare de frână, prin care pentru a comprima arcul și dezinhibat alternativ toate roțile vehiculelor.
![Sistemul de frânare pneumatică Ural mecanismul de blocare a cilindrului de frână (sistem pneumatic de frână) Sistemul de frânare pneumatică Mecanismul de închidere a frânei cilindrice Ural](https://images-on-off.com/images/193/pnevmaticheskayatormoznayasistemauraltsi-937e9916.jpg)
În cazul în care vehiculul echipat cu frâne cu aer comprimat pană desprinzând, aspectul condițiilor nu este permis să se stabilească roțile 514-400 (400g-508) cu ansamblul anvelopă 500 / 70-508 (1200h500-508) moduri. PH-P284.