Curent normal:
Cel mai mare curent după modul de urgență sau de reparare:
Buserele privind densitatea economică a curentului nu sunt verificate, astfel încât secțiunea transversală este selectată în funcție de curentul admisibil. Acceptăm anvelope din aluminiu cu secțiunea 2 (250Ч115Ч12,5) mm, în conformitate cu (Tabelul 7.6, [1]),
Lățimea rafturilor b = 115 mm;
grosimea cauciucului c = 12,5 mm;
secțiunea (2Ч5450) mm 2;
Verificați curentul:
unde este curentul admisibil pentru autobuze ale secțiunii standard selectate, luând în considerare corecția pentru temperatura aerului t, diferită de cea utilizată în tabelul de referință tn.
-va fi luată ca 30 0 s
Verificarea anvelopei pentru rezistență termică la scurtcircuit:
Impuls termic cu scurtcircuit trifazat:
tСВВ = 0,21 s - timpul de oprire corespunzător,
Ta = 0,01, determinată din (Tabelul 3.3, [3]),
unde c este coeficientul a cărui valoare pentru anvelopele din aluminiu este 91
Determinați temperatura anvelopei înainte de defect:
unde k = 1,054 mm4MєС / (А2Мс) 10-2 - coeficient care ține cont de rezistivitatea și capacitatea de căldură efectivă a conductorului.
Din curba din figura 4.2 găsim fn = 75 # 63; care este semnificativ mai mică decât temperatura admisă pentru anvelopele din aluminiu, care este de 200 # 63;
Verificați rezistența mecanică.
Să definim frecvența oscilațiilor naturale ale unei structuri la interacțiunea structurii magistralei într-un plan orizontal:
unde: - lungimea intervalului dintre izolații, m;
-momentul de inerție al secțiunii transversale a anvelopei față de axa perpendiculară pe direcția forței de încovoiere este determinată din tabelul. 7,6, [1]. cm4;
q - secțiunea transversală a anvelopei, mm 2
Deoarece f0> 200 Hz. atunci calculul poate fi efectuat fără a ține seama de procesul oscilator din structura magistralei.
Acceptăm formula de calcul pentru determinare, ca și pentru anvelopele situate la vârfurile unui triunghi cu unghi drept, Fig.
Momentul de rezistență al secțiunii a două pneuri splicite = 645cm 3. apoi
unde a este distanța dintre anvelope.
Puterea interacțiunii dintre canale:
Presupunând și (Tabelul 1.3, [4]), determinăm distanța maximă dintre sudurile canalelor:
Presupunem că ln = 1 m, adică barele de canal ale anvelopei cutiei trebuie să fie sudate în locurile de fixare pe izolatoare și după 1 m în intervalul de timp.
Acum determinăm stresul din materialul anvelopei de la acțiunea forței:
Anvelopele vor fi rezistente din punct de vedere mecanic dacă se îndeplinește următoarea condiție:
Toate verificările sunt efectuate - anvelopele selectate îndeplinesc toate cerințele necesare.
Selectarea și calcularea autobuzelor flexibile
Conductorii flexibili de curent sunt selectați în funcție de densitatea curentului economic
Secțiunea găsită de (1) este rotunjită la cel mai apropiat standard. Se selectează secțiunea selectată:
a) pentru încălzire (în funcție de valoarea curentului admis) în conformitate cu punctul 2;
b) acțiunea termică a curentului de scurtcircuit. în conformitate cu punctul (3).
Atunci când se verifică rezistența la căldură a conductorilor, liniile echipate cu dispozitive de reaprindere de mare viteză, se ia în considerare creșterea încălzirii datorată creșterii duratei curentului de scurtcircuit. Împărțirea liniei aeriene în timpul încercării la încălzire în condiții de scurtcircuit este considerată ca fiind un fir din secțiunea transversală totală. Cu privire la acțiunea electrodynamică a curentului de scurtcircuit, sunt verificate barele flexibile RU și cablurile.
În cazul unui design real, se efectuează o serie de calcule și verificări suplimentare pentru shlestyvaniya, defalcare între faze, coroană etc. În proiectarea educațională a părții electrice a stației, aceste întrebări nu pot fi luate în considerare.