Cauza eșecului:
1) Termostatul spart pe radiatorul transmisiei automate (sub rezervorul de expansiune de pe radiator). Am observat asta doar când am decis să spăl radiatorul și să schimb radiatorul aparatului de aer condiționat.
2) Bucs iarna trecută - clicheri spate arse
Cutia a decis să facă fotografii în sine și una pentru a înlocui calenvaiul glandei.
Scoateți cutia este suficient de simplă, este de dorit să aveți o mufă de transmisie pentru a derula cu precizie cutia de la scoaterea și împingerea în timpul instalării.
Cum să eliminați transmisia automată de la e46 ZF 5hp19
1) Scoateți toba de eșapament
2) Scoateți scutul termic
3) Scoateți cardanul (partea posterioară poate fi spânzurată înapoi astfel încât să nu interfereze)
4) Deconectăm senzorii, un cablu de comutare a vitezelor, furtunurile pe un radiator
5) Prin gaura de pe cutie (din partea frontală din stânga), deșurubați cele 3 șuruburi de pe convertizorul de cuplu, rotiți cheia de pe cuplajul vâscos 32
6) apoi puneți un cric sau un suport sub cutie și deșurubați 12 sau 14 șuruburi cu asteriscuri pe clopotul cutiei. Cea mai dificilă pentru a răsuci topul 2, trebuie să veniți cu o bucată de cardan și cu extensii
7) Deșurubați partea din spate a cutiei (în cazul în care cutiile de pernă sunt fixate)
Toate, cutia este scoasă
După aceea, scurgeți uleiul și clătiți chiuveta
Voi spune imediat, să-l eliminați fără speta. pulverizatorul de ulei de la cutie nu a funcționat și am dus-o la serviciu, dar înainte de asta, ea a luat-o în afară și a privit cum și cum. În cazul în care sa dovedit a elimina pompa, probabil că ar încerca să se rezolve
Îndepărtarea paletului de pe magneți a văzut urme de frecare colaps, nu au existat chips-uri mai mari
