Zafira 2.0 TD.
În dimineața (pe frig), pornesc aprinderea și becul becurilor se aprinde și apoi se stinge. Se pornește de dimineața până dimineață: este bine, și uneori este necesar să rotiți starterul. Înainte de asta, a existat BMW - o lampă de ardere cu lumânări cu un motor rece răcită secunde. Un prieten la Audi avea exact 7 secunde dacă motorul era rece. Și nu voi mai avea o secundă.
Poate cineva să-mi spună - este atât de necesar în Zafire? Sau am probleme cu senzorul (cu ceea ce-thread-ul încă).
Problema a apărut:
A început să se răcească și a observat că mașina se înrăutățea dimineața. Am decis să cumpăr, să cumpăr și să înlocuiesc dopurile. Dar acolo a fost. Toate fără modificări. Rotiți starterul dimineața la fel de mult ca înainte de înlocuire. Am cumpărat un fetiș. Bosch și cea de-a doua lumânare stăteau puțin o ușoară. Când l-am înșelat pe Febi - se pare că totul este ferm.
Am observat că, dacă porniți de la a doua oară (prima dată când așteptați până când lămpile se sting și opriți aprinderea), motorul pornește de la o jumătate de viraj. A fost la fel cu lumanarile Bosch. După înlocuirea lumanarilor deja sugerează un senzor - în teorie, lumânările sunt oprite de senzor? Poate cineva sa vada, poate cineva va sfatui.
linuxed este necesar să verificați cu ajutorul unui diagnostic cât de mare este temperatura motorului. și câte afișări pe ecran?
Adăugat după 7 ore 50 minute 28 secunde:
Pys! Sper că ați verificat că mâncarea este pe lumânări. Când spirala arde, 11 volți vin pe lumânări, iar după ce au ieșit, lucrează pentru o vreme.
Așezați becul și arătați-l.
Cu cât mai mult în armata de stejari, cu atât apără mai mult
Când aprinderea este pornită, lumina luminii luminează tensiunea bateriei.
Într-un mod bun, acest lucru ar trebui să dureze mai mult de 20 de secunde și să se oprească în același timp cu stoparea lămpii de pe panoul de bord. Cu toate acestea, la OAF TD, bobina defectă nu a deconectat deloc lumânările, în ciuda luminii care a murit pe torpilă.
După înlocuirea HUCO 132067, strălucirea luminilor a fost decuplată după 39 de secunde, ceea ce NU este normal.
Dacă porniți când este aplicată tensiunea la dopuri,
nimic bun pentru generator din cauza asta se va întâmpla, mai degrabă opusul.
Ieșirea: să aflăm, după câte secunde, bobina oprește alimentarea cu tensiune a lumânărilor și începe numai după ce se numără aceste secunde. Sau găsiți un releu care reduce timpul strălucirii lumânărilor.
paraspy a scris: (a): Când aprinderea este pornită, lumânarea conectează tensiunea bateriei.
Într-un mod bun, acest lucru ar trebui să dureze mai mult de 20 de secunde și să se oprească în același timp cu stoparea lămpii de pe panoul de bord. Cu toate acestea, la OAF TD, bobina defectă nu a deconectat deloc lumânările, în ciuda luminii care a murit pe torpilă.
După înlocuirea HUCO 132067, strălucirea luminilor a fost decuplată după 39 de secunde, ceea ce NU este normal.
Dacă porniți când este aplicată tensiunea la dopuri,
nimic bun pentru generator din cauza asta se va întâmpla, mai degrabă opusul.
Ieșirea: să aflăm, după câte secunde, bobina oprește alimentarea cu tensiune a lumânărilor și începe numai după ce se numără aceste secunde. Sau găsiți un releu care reduce timpul strălucirii lumânărilor.
1) ceva ce ați întârziat cu răspunsul))
2) nu reinventeaza modelul Opel! totul a fost deja inventat înaintea ta. și ar trebui să lucreze la motorul isuzu.
Cu cât mai mult în armata de stejari, cu atât apără mai mult