Compania "Honda" a asigurat un loc solid pentru unul dintre liderii producției de automobile și câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Acest lucru este confirmat de calitatea bună a pieselor și de caracteristicile impresionante ale modelelor de top ale echipamentelor produse.
Honda Dio este calul cel mai comun și practic dintre toate scuterele japoneze. Producător oferă o gamă largă de motosredstv, inclusiv Dio AF 18, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34. Mijloace adaptate perfect pentru cei care sunt doar va stăpâni conducerea pe două roți, dar încă se teme de cei mai grei și mai serioși reprezentanți ai lumii motoarelor.
Indicatori calitativi
Principalele caracteristici tehnice ale Honda Dio sunt prezentate pe modelul modelului AF 27:
Parametrii (lungime, lățime, înălțime)
167,5 cm, 63 cm, 99,5 cm
Întreaga gamă de scutere Dio are aproape aceeași capacitate de încărcare, viteză, pornire, motor în doi timpi și suspensie. Frânele pot fi diferite - unele modele au o frână de disc pe 1 sau 2 roți.
Scooterul Honda Dio este, fără îndoială, dotat cu beneficii și facilități considerabile care vin într-un moment oportun, mai ales pentru scuterele nou-convertite. Principalele avantaje ale acestui vehicul includ:
- viteza vă permite să fiți universali pentru orice drum,
- destul de rigid,
- greutatea redusă, manevrabilitatea și dinamica excelentă salvează călărețul de surprize neprevăzute,
- rezistent la uzura,
- raportul dintre calitate și valoare,
- plastic perfect, perfect montat la articulații,
- există un al doilea scaun pentru pasageri,
- dimensiuni globale,
- trunchiul convenabil, ascuns sub scaun,
- cârlig pentru bagaje,
- buzunar imediat sub roata,
- tendință de design și forme simplificate,
Fotografii Honda Dio AF 34CESTA
La reprezentanții mai serioși, cum ar fi Dio AF 34 și 35 ZX, oportunitățile permit participarea la curse, iar aspectul memorabil nu va lăsa indiferent nici un expert adevărat al mototehnicii. Modelele se găsesc în restyling, în modificările ABS, care adaugă amortizoare suplimentare de șocuri de gaz, cristal în optică, un motor puternic și jante din aliaj. Unele sunt echipate cu coșuri din față. Modelul extraordinar de bun AF 35 ZX - acest bărbat frumos alb bewitches la începutul brusc blestemat de la un semafor.
Orice lucru folosit de omenire, ca regulă, este imperfect. Honda Dio scuterele au și unele dezavantaje:
- datorită complexității ridicate a cererii cu achiziția,
- nu este potrivit pentru excursii de iarnă,
- destul de nu STO ieftine,
- garda la sol mică (între drum și cadru);
- fanii cursei pe scutere nu au destule viteze propuse,
Mașini de reparat pentru Honda Dio
Sfaturi de reparații Honda Dio sunt disponibile pentru orice entuziast auto. În special, va fi vorba de întreținerea părților vitale ale mașinii de fier: motor, carburator și transmisie.
Carburatorul este o parte sensibilă și importantă a scuterului. Cea mai mică defalcare va opri întreaga mașină. Adesea proprietarii se tem să atingă carburatoarele, deoarece nu sunt siguri că le pot asambla corect. Cu toate acestea, totul nu este la fel de înfricoșător cum pare la prima vedere. Honda Dio este recunoscută de cunoscători ca fiind cel mai convenabil și mai adaptat reprezentant pentru parsarea și curățarea carburatorului. În favoarea sa, deschiderea se spune că este plastică. localizarea deasupra transmisiei și ușurința ajustării mecanismului.
- procesul de reglare se efectuează pe un motor bine încălzit,
- dacă există vreo îndoială cu privire la blocaje - carburatorul este curățat și spălat bine,
Setarea însăși implică ajustarea:
- mers în gol,
- calitatea amestecului (deplasarea acului și utilizarea,
- un șurub specializat,
- cantitatea de combustibil din camera flotantă,
Reparatii motoare Honda Dio
Motorul este inima scuterului. Principii pentru eliminarea eșecurilor majore:
- uzura pistonului și creșterea consumului de combustibil oferă o compresie scăzută (sub 8,0 kg / cm la o rată de 9,5-10,5), este necesar să se pătrundă sau să se modifice grupul de pistoane cilindrice,
- o batetură clară și sonoră la partea inferioară a cilindrului, de multe ori când jetonul indică uzura fustei pistonului - înlocuiți pistonul sau întregul grup c / n,
- motorul pierde puterea, de obicei când este înfundat - este necesară curățarea: ardeți sau tăiați, coajați și sudați din nou, curățarea orificiului de evacuare este posibilă,
- nu începe nu funcționează, nu ține inactiv cu încălcarea sigiliilor (scamelor de combustibil sunt formate) cilindru, carter, podgolovochnoy producție garnitură kolenvalnyh etanșări - înlocuiesc garniturile și garniturile,
De asemenea, transmisia devine inutilizabilă și, mai devreme sau mai târziu, se schimbă. Procesul de schimbare a variatorului nu este deosebit de dificil. Principalul lucru este -8212, pentru a alege centura corectă - aceasta va lăsa ajustarea sa neschimbată. De exemplu, o centură foarte lungă va începe să alunece, iar lățimea va reduce intervalul de rapoarte de transmisie și nu va ajunge la maximul lățimii conurilor.