Înlocuirea roții mașinii este o operațiune pe care fiecare șofer trebuie să o stăpânească. În primul rând, acest lucru se aplică celor care deseori și adesea călătoresc în jurul suburbiilor și în afara așezărilor. În oraș, poate fi o persoană care să vă ajute să rezolvați problema (dar nu și faptul că există o problemă rapidă) și pur și simplu puteți să părăsiți în siguranță mașina sau să așteptați sosirea unui specialist din serviciu. Dar pe un drum slab de ocupat de ajutor puteți să așteptați un timp foarte îndelungat. Și dacă eșecul a avut loc în condiții meteorologice nefavorabile sau pe timp de noapte - situația și amenință să se tragă de mult timp.
Deci, să realizăm un program educațional detaliat în acest domeniu - vom examina pas cu pas modul în care se efectuează procesul de înlocuire a roților.
De ce să încep schimbarea roților?
Deci, prezentăm o situație: ați perforat o roată (sau dimineața ați apropiat mașina și ați observat că una dintre roți este dezumflată). Neplăcut, dar se întâmplă - de aici nimeni nu este imun.
Cel mai adesea, apare o perforare în timpul unei călătorii. Firește, această situație este foarte periculoasă (mai ales la viteză mare și într-un flux plin de viață) - deoarece controlabilitatea mașinii se înrăutățește instantaneu. În același timp, puteți auzi un bâlbâi puternic, progresul mașinii va deveni rigid și va "conduce" spre roata perforată. În acest moment este foarte important să nu vă panicați - puteți să conduceți în continuare. Treceți treptat viteza, ne mutăm la marginea drumului și oprim. Chiar dacă oprirea este interzisă în acest loc - aveți o situație de urgență.
În mod ideal, suprafața "zonei de reparații" pe care ați oprit trebuie să fie fermă și la nivel - că cricul era în mod normal în picioare și nu îngropat în pământ (cu toate acestea, acest lucru nu este critic - va fi mult mai ușor să lucrați). În caz contrar, este posibilă rezolvarea problemei prin plasarea unei plăci mici sub jack (ceea ce este cel mai bine pentru astfel de scopuri de a avea în portbagaj).
După o oprire reușită într-un loc potrivit, trebuie să pregătiți mașina pentru lucru și acolo trebuie să începeți:
- Motorul este camuflat.
- Porniți "urgența".
- Am pus semnele unei opriri de urgență - în fața și în spatele mașinii.
Punctele de mai sus sunt descrise în regulile drumului - deci este foarte nedorit să le neglijăm.
După aceasta, trebuie să puneți mașina pe "frâna de mână", care trebuie trasă până la ultimul clic. Pentru a crea o fixare mai fiabilă, poți (și într-adevăr ai nevoie!) Puneți mașina la viteza spate (sau în poziția "P", dacă mașina are o cutie automată).
Acum - totul, mașina este gata de înlocuire și puteți trece direct la depanare.
Ce instrumente sunt necesare pentru a schimba roțile mașinii?
Procedura de înlocuire a roții nu este dificilă - cu experiență este efectuată rapid și fără prea mult efort. Cu toate acestea, pentru aceasta va trebui să utilizați instrumentele adecvate - fără ele, nu veți putea face față problemei care a apărut. Așadar, asigurați-vă că le păstrați în portbagaj și cățiți-vă pentru funcționalitatea lor.
Lista de instrumente este după cum urmează:
- Roata de rezervă. Cel mai important punct - dacă instrumentele rămase pot fi găsite la autostrăzile care trec, mai întâi trebuie să aveți un "rezervor", care să înlocuiască roata spartă. Asigurați-vă că ați fost pompat la presiunea potrivită și că ați corespuns sezonului.
- Balon (cheie). Obligatoriu specific pentru demontarea / montarea roții.
- Cricul. Un dispozitiv care vă permite să ridicați mașina pentru a înlocui roata. Păstrați-o în stare bună - fără ea, este dificil să faceți față sarcinii.
În plus față de cele de mai sus, este de dorit să avem în "arsenal" câteva elemente care pot simplifica în mod semnificativ procesul:
- Un bloc de lemn de mici dimensiuni. Dacă suprafața este neuniformă - bara este introdusă sub mufă, permițându-vă să corectați situația.
- Extensie pentru cheie. De fapt, o țeavă obișnuită care este pusă pe o cheie, care o extinde. Acest lucru va ajuta foarte mult la instalarea / demontarea roții, deoarece șuruburile pot fi strânse prea strâns, și manual le deșurubați poate doar persoanele cu rezistență fizică suficientă.
- Pene de prindere. Instalat sub roțile rămase ale mașinii, prevenind posibila mișcare.
- Pensula cu fire de metal. Este folosit pentru a curăța hubul de murdăria care se acumulează pe acesta.
- Manometru special. Folosit pentru a verifica presiunea aerului din anvelope.
- O pereche de mănuși. Nu neapărat, dar extrem de util și practic.
Acum - procedați direct la instalarea și demontarea roții.
Cât de corect să puneți pe o roată nouă?
Înainte de a pune "rezervă", este necesară demontarea roții perforate. Opriți-vă pe marginea drumului și punând semnele potrivite, fixați jgheaburile pentru roți întregi. După aceea - puteți începe să lucrați direct:
- Scoateți capacul care acoperă șuruburile. Ele sunt, de obicei, fixate cu cleme speciale de fixare.
- "Strângeți" șuruburile de pe roată, care vor fi schimbate. Este mai ușor să o faci pe o mașină stând pe pământ - când o ridici cu un jack, va trebui să faci mai mult.
- Iesim din portbagaj "rezerv". Nu vă bazați pe mașină - se poate rupe sau zgâria carcasa - ceea ce nu este foarte plăcut.
- Am stabilit o crică sub un "cuib" special desemnat pentru acest lucru. Aceasta este o nuanță foarte importantă - dacă faceți o greșeală cu locul, probabil că nu va trebui doar să schimbați roata, ci apoi să mergeți și la nivelul inferior pentru a nivela pragul îndoit.
- Cu ajutorul unei cricuri (prin rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic) ridicăm mașina - până când roata necesară se detașează complet de suprafață.
- Desurubați complet șuruburile slăbite (vezi punctul 1) în secvența diagonală (mai întâi efectuați câteva răsuciri pe una, apoi aceeași pe cea opusă).
- Scoatem roata. Faceți acest lucru cu două mâini, ridicându-l puțin în sus. Țineți mâinile pe marginea roții și nu din partea inferioară - dacă cade (sau mașina se desprinde de cric), puteți avea un rănit grav.
Aruncați roata perforată nu trebuie să fie - instalați-o doar în portbagaj în locul "rezervă" și, dacă este posibil, arătați specialistului la SRT: este posibil ca acesta să fie corectat.
Acum - mergeți direct la instalarea "rezervă":
- Dacă pe butuc există murdărie - curățați-o cu o perie (dacă este în portbagaj). Orice contaminare va agrava contactul roții cu tamburul - deci acest element este destul de important. Dacă peria nu a fost disponibilă și murdăria de pe hub cu mijloace improvizate nu a putut fi curățată - efectuați instalarea, dar la prima ocazie (după ce ați ajuns acasă sau ați oprit la serviciul de mașină), scapați de murdărie.
- Am pus "de rezervă" și fixăm manual șuruburile.
- În secvența diagonală, strângeți șuruburile. Lucrați cu atenție și nu depuneți eforturi serioase - nu uitați că mașina este susținută de greutatea de pe cric și o împingere puternică o poate împinge de pe suport.
- Coborâm mașina (rotind mânerul cricului în sens invers acelor de ceasornic) până când roata se află pe sol, după care scoatem și scoatem cricul din portbagaj.
- Cu ajutorul cheii, strângeți șuruburile (din nou - într-o secvență diagonală).
- Am pus hota (dacă este disponibilă).
- Folosind un manometru (dacă este disponibil), verificați presiunea aerului din roată.
Dacă vă îndoiți de propriile dvs. abilități (de exemplu - pentru prima dată în viața dumneavoastră ați înlocuit roata) - cu cel mai scurt timp, vizitați cea mai apropiată stație de service. Desigur, înainte de asta trebuie să călătoriți foarte atent.
Cum să înlocuiți o roată fără cric?
Este posibil ca mufa nu va apărea în portbagaj - o mulțime de oameni foarte neglijent, precum și necesitatea unor astfel de instrumente amintit doar atunci când acestea se se vor afla într-o situație similară. Sau, dintr-o dată, există un cric, dar este într-o stare defectuoasă - nu este suficient, ce situație se poate întâmpla.
Cu toate acestea, chiar și în acest caz, puteți înlocui roata perforată - deși va fi mai dificil să faceți față sarcinii. Această opțiune este potrivită pentru șoferii mai experimentați.
Există două modalități de a rezolva problema:
Primul mod de a schimba roțile fără cric:
Căutăm două articole improvizate, ale căror dimensiuni depășesc dimensiunea profilului "rezervă". Poate fi o piatră sau un jurnal.
- După ce alergăm cu atenție roata, intrăm în sprijinul găsit.
- Cel de-al doilea element este plasat sub brațul de suspensie inferior, cât mai aproape de roată.
- Scoateți capacul și deșurubați șuruburile care fixează roata.
- Scoatem de sub roată obiectul pe care stătea și scoatem roata în sine.
- Am montat "rezervorul" în poziție și strângeți șuruburile fără eforturi serioase (același lucru ca atunci când lucrați cu mufa - cu jolte puternice, mașina poate zbura de pe suport).
- Revenim suportul sub roata instalată și din sub maneta de suspendare - scoatem.
- Lăsăm suportul, apoi strângeți șuruburile.
Al doilea mod de a schimba fără cric:
Potrivit în cazurile în care roata poate fi înlocuită pe teren moale.
- Căutăm o piatră sau un jurnal care poate fi folosit ca suport pentru brațul suspensiei.
- După instalarea suportului, slăbiți șuruburile și săpați o gaură sub roată. Adâncimea trebuie să fie suficientă pentru a permite roții să stea în aer, permițând înlocuirea.
- Facem o înlocuire a roții (așa cum este descris mai sus). Înainte de a instala un pic în jos de aer în jos de la "rezervă".
- Sapa gaura acoperita cu pamant.
- Pompăm punerea pe "rezervă".
- Extragem suportul de sub maneta suspendării.
- Strângeți șuruburile și puneți capacul pe roată.
În cazul în care roata umflată încă nu vă permite să scoateți suportul sub pârghia de suspensie - puteți să vă mutați cu grijă din ea (în cazul în care roata schimbată nu este cea care conduce).
Este posibil să schimbați roțile în anumite locuri?
Cu ajutorul unui cric, este posibilă nu numai înlocuirea roții sparte, ci și inspectarea anvelopelor sau schimbarea roților în locuri (de la puntea spate în față) - astfel încât anvelopele din față și din spate să se uzeze uniform. Mulți șoferi experimentați recomandă să faceți acest lucru de fiecare dată când schimbați "cauciucul" sezonier, precum și la fiecare kilometraj de 10.000 - 15.000 de kilometri. Această procedură vă permite să vă prelungiți în mod semnificativ durata de viață a pneurilor, încetinind uzura acestora.
Puteți să vă ocupați de această sarcină. Pentru a face acest lucru, este mai bine să alegeți un loc potrivit, cu o suprafață solidă: un garaj sau un loc în fața acestuia, un loc de parcare gol, o zonă liberă lângă casă.
În mod ideal, pentru aceste scopuri, utilizați un set de suporturi speciale (costul kitului este de aproximativ 30-50 USD), pe care mașina se va agăța în timpul înlocuirii. În absența unui astfel de set, puteți utiliza blocuri convenționale. În nici un caz nu efectuați această procedură utilizând mai multe cricuri - acest lucru este foarte periculos.
Acum, să elaborăm o secvență aproximativă de acțiuni:
- În timp ce mașina se află la sol - scoateți capacele și slăbiți șuruburile de pe fiecare roată.
- Ridicând alternativ fiecare colț al autovehiculului, instalați suporturile (blocuri de ciment), "agățați" mașina în aer.
- Acordați atenție modelului pe șenile. Aceasta poate fi direcționată (în acest caz, modelele de pe suprafața de rulare de pe partea șoferului vor diferi de modelele de pe suprafața de rulare din partea pasagerului) și nu vor fi direcționate (în acest caz, modelul pe benzile de rulare va fi același).
- Înlocuirea dispozitivelor de protecție direcțională se realizează în mod corespunzător: roțile din față și din spate se schimbă din partea șoferului. În același mod - și din partea pasagerului.
- Înlocuirea dispozitivelor de protecție nedirecționate are o schemă diferită: roata din față de pe partea șoferului se schimbă pe roata din spate pe partea pasagerului (diagonală).
- Slăbiți șuruburile și scoateți roțile.
- În fața fiecărei axe, lăsați șuruburile scoase din ea - pentru a nu se confunda.
- Facem un înlocuitor (conform clauzelor 3-5), punând roțile pe axele necesare.
- Manipulați manual șuruburile.
- În secvența diagonală, strângeți ușor șuruburile cu o cheie.
- Cu o crică ridicați un colț al mașinii și luați suportul, apoi coborâți roata la sol.
- În același mod, coborâm al doilea unghi din aceeași parte a mașinii, apoi repetați operația cu a doua parte.
- Când toate cele 4 roți ale mașinii se află pe suprafață - strângeți șuruburile și puneți capacele.
Cum să schimbi o roată pe o mașină străină?
Desigur, cititorul poate avea o întrebare dacă secvența descrisă mai sus este potrivită pentru mașina sa străină.
Chiar procesul de înlocuire a roții, de fapt, este același pentru ambele mașini străine și pentru o mașină rusă. Numărul de șuruburi, designul și metoda de fixare a discului, mărimea roții însăși poate fi diferită, însă principiul va fi același.
Singura nuanță, care a fost menționată în trecerea de mai sus, este poziția pârghiei de schimbare a vitezelor. În caz contrar, ne îndreptăm încă o dată atenția.
Înainte de a începe înlocuirea, mașina trebuie să fie bine fixată. La autovehiculele cu cutie de viteze manuală, maneta schimbătorului de viteze trebuie reglată în poziția inversă. Dar dacă conduceți o mașină străină cu o cutie de viteze automată - pârghia ar trebui să ia poziția de la pictograma "R" (parcare).
În alte privințe, nu există diferențe semnificative între înlocuirea roții în mașinile străine și în mașinile rusești.