Profitați de TDI Timing
Suplimente
1) Scoaterea capacului de distribuție nu scade zăvorul (clema cu șurub), o dată am căzut în compartimentul ventilatorului, am obținut o prindere flexibilă
2) Pentru a subdiviza o roată și a porni viteza a 5-a rotind roata din roată, astfel încât găurile mari din el să fie opuse piulițelor
3) eliberați 3 piulițe (2 de pe partea roții, una în spatele pompei de injecție.
4) faceți o marcare cu o șurubelniță în jurul celui de-al patrulea șurub (marcând poziția pompei de injecție,
5) slăbiți șuruburile și ușor porniți pompa (orentiruysya marcajul) trebuie rotit cu fracții milimetri, pentru a face pompa de injecție cu unghi timpuriu (partea superioară) este rotită în direcția motorului, adică, împotriva rotației calendarului.
6) Când verificați unghiul de injectare, nu uitați să scoateți din angrenaj și să fixați șuruburile capacului de distribuție.
oleg-kv. -Vă mulțumesc pentru răspunsurile, dar după ce m-am uitat la grafic, văd că puteți varia între liniile unde este optimă?
Apropo sfaturi ieri cu privire la plantarea motorului diesel pe cald (cu dificultăți) a decis cu sugestii -------- DUTZH
Văd că puteți varia între liniile unde este optimă?
În normă, între liniile roșu și verde. Ideal - lângă linia albastră.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
1) Scoateți capacul motorului (două piulițe la 10 sub dopuri)
2) Scoateți capacul curelei de distribuție (cu atenție deșurubați moneda șurubul (I deșuruba, pentru că nici o șurubelniță crawl) și deținerea, astfel încât să nu cadă, trageți clip-blocare (am scăzut o dată un clip în munca flexibil fan-compartiment a scos sechestru )
3) Pentru a subdiviza o roată din față, activați treapta a 5-a și, rotiți roata, așezați roata astfel încât găurile mari din el să fie opuse cele două piulițe care fixează pompa de injecție
4) Eliberați cele 2 șuruburi de pe partea laterală a roții de curea 13 (acest lucru ar lua capul 13 de 1/4, 1/4 balama la adaptor cu 1/4 la 3/8, 3/8 buton, am încercat mai întâi să deșurubați butonul de pe 1/4-a eșuat -cuierul îndoit, capul pe 13 sub 1/2 nu se ridică - roata împiedică)
5) Slăbiți șurubul 1 din 13 din spatele pompei de fund (folosind o cheie convențională-end deschis 13, doar foarte incomod pentru piulița și să facă un efort pentru a ajunge mai aproape de a doua cheie-cheia asistată mai mult, împingând partea de sus)
6) Așezați o marcă cu o șurubelniță pe consola cu privire la cel de-al patrulea șurub (marcând poziția pompei de injecție, doar în cazul în care deplasați pompa de injecție la distanță)
7) Asigurați încuietoarea capacului de distribuție astfel încât să nu prindă roata de rotire
Conectați computerul la mașină, a pus în poziția neutră, porniți motorul pentru a rula VAG-COM și TDI Timing, (01-motor, 08-măsurători, 000 Grupa start, setărilor de bază, - TDI Timing) calculator este cel mai bun set, astfel încât, atunci când ajustarea unghiul era ecran vizibil și nu trebuia să se îndepărteze de pompa de injecție. Pe ecran veți vedea ceva de genul asta. Prin specificație, unghiul trebuie să fie între liniile roșu și verde. Ideal - lângă linia albastră.
8) Slăbiți al patrulea bolț și rotiți ușor pompa de injecție. Pentru a face unghiul de injectare înainte de injectarea pompei (partea superioară pentru a se întoarce spre motor). împotriva rotației cronometrului, pentru a face unghiul de injecție ulterior pompa de injecție (partea superioară pentru a se îndepărta de motor) adică. în direcția de rotație a sincronizării. Activați necesitatea fracțiuni de milimetru (pentru comoditate, am pus butonul între pompă și suportul în jurul datei de patru a șurubului, iar această pârghie un pic avansat pompă, adică. Unghiul făcut mai devreme)
9) După stabilirea unghiului de injecție, fixați pompa de injecție cu al patrulea șurub și opriți motorul
10) Rotiți treapta a 5-a și, rotiți roata, așezați roata astfel încât găurile mari din el să fie opuse cele două piulițe care fixează pompa de injecție
11) Înșurubați 2 piulițe la 13 de pe partea roții și 1 șurub din spate 13 în spatele pompei de injecție
• Cuplul de strângere al piulițelor și al șuruburilor care fixează pompa de injecție, 25Nm +90 g.
12) Puneți neutrul, porniți motorul și verificați din nou unghiul de injecție
13) Montați capacul curelei de distribuție și capacul motorului